21世纪，科技俨然成为下一代汽车标配，不少消费者已将辅助驾驶、智能网联以及智能驾驶等纳入购车考量。如果说几年前的电动车唯一的竞争力就是在某些城市拥有“优先上牌权”，那么眼下的智能电动车已经在产品力上能对燃油车形成实打实的威胁。 相比于此前胡子眉毛一把抓的粗放式产品，现在的电动车更能针对不同的人群进行针对性的产品打造和营销。而在这一点上，一批拥有互联网基因的造车新势力的确比传统车企更具有优势。小鹏汽车就是其中一家典型的公司。 据乘联会最新零售销量数据显示小鹏P7，8月以6165辆的优秀成绩位列新势力纯电车型销量榜第一，且连续4个月创历史新高。 另外在8月豪华中级轿车销量排行榜上，小鹏P7已经“低调”的“爬”到了第三位，而它背后同属新能源品牌的特斯拉Model 3单月仅仅售出1309台，输得非常“彻底”。 不得不说小鹏P7的表现相当亮眼，但靠它来铺开市场似乎不是最好的选择。于是，小鹏P5来了！ 2021年9月15日，小鹏汽车宣布旗下智能纯电动轿车P5正式上市。从命名上可以看出，这是一款定位低于P7的紧凑级轿车。此次小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，补贴后售价为15.79万-22.39万元之间。NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km以及600km。至于何时交付，官方表示将于2021年10月底开始启动交付。 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏 发布会上小鹏汽车董事长 CEO何小鹏将P5定位“百变舒适智能家轿”，之所以要这么定义引用何小鹏的话说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。” 那么作为智能家轿，小鹏P5有何亮点呢？首先外观采用了“X Robot Face”家族式设计语言，并且首次将“X元素”融入一体化前后大灯，辨识度极高。而这个设计也在尾部得到了呼应，贯穿尾灯连接两侧的尾灯，具有辨识度的同时也让车辆更加有活力。 值得一提的是，前包围两侧激光雷达可以通过激光三维扫描生成点云，创建3D地图，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。 不可否认，高颜值的外观确实是个“加分项”但在国人消费理念中“空间”绝对是不能不提的。小鹏P5定位紧凑级车型，其车身尺寸也并没有落下风，长宽高分别达到了4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。同时风阻系数也降低至0.223，对于一款家轿而言已经是很优秀了。 小鹏P5的内饰整体也采用了简约的设计理念，12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕造就了双大屏的组合。内置Xmart OS 3.0系统为核心交互座舱，配备高通骁龙SA8155P车规级芯片，车机流畅度和反应速度均属上乘。 车内用料上小鹏P5也是应用到了许多软性材质包裹。而小鹏P5上的另一个亮点就是车内“睡眠空间”通过拓展可以“变身”为私人“休息室”、“娱乐室”、“观影室”等多个“第三空间”使用模式，真正做到了“百变智能空间”。 此外通过放倒前后排座椅小鹏P5可以形成一张真正意义上的“双人床”，且通过各种扩展实现车载投影仪、车载温热炉、车载折叠桌等配件，真正满足了现代人对于车的需求。 小鹏的看家本领相信大家都不陌生，高速NGP驾辅系统，简单地说就是能帮助车主在高速上完成点对点的辅助驾驶。 此次小鹏P5搭载的智能辅助驾驶系统，依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，小鹏P5实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知，配合上自主研发的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统，让小鹏NGP系统能更上一层楼。而全新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，也使小鹏P5不仅具备了在城市道路的自动辅助跟车、辅助超车、辅助变道等功能，还首次实现了在城市多层复式停车场内的定位记忆和辅助驾驶能力。 以上聊了非常多，但是纯电车型之所以会令一些消费者犹豫，其原因还是动力表现。那么，就动力层面而言，小鹏P5的实力表现如何呢？下面还是靠数据说话。 小鹏P5全系使用前置单电机驱动，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，并提供3种续航版本，入门版即460公里搭载55.9kWh磷酸铁锂电池、550公里搭载66.2kWh三元锂电池、600公里搭载71.4kWh三元锂电池。快充从30%-80%需要30-40分钟，车辆支持预约充电、电池保温等功能。 写在最后 小鹏P5不同P7它更像是另一个“极端”，而这个“极端”更多的是代表了温馨和舒适，既能满足日常用车需求又能满足目前年轻人对于高科技配置追求。那么对于小鹏P5你怎么看？留言告诉我们。
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