电动三轮车近些年已经慢慢成为农村的主要交通工具，虽然现在家家都有小汽车，但小汽车出门烧油，而且停车费劲，有些地方还停车收费，所以轻巧灵便的电动三轮车成为了农村的代步工具。说起这电动三轮车也是经过近10多年的更新，现在的电动三轮车在安全性和稳定性上都要一代更比一代好，而且这种电动三轮车的驾驶技术只要有点驾驶常识基本都可以开，非常适合一些偏远农村的留守老人和留守妇女。
随着电动三轮车现在在农村的普及性非常高，随着而来的难管理也成为了一个重要问题，现在大多数的电动三轮车基本都是无牌行驶，因为这种电动三轮车不属于机动车，所以在监管上一直处于“模棱两可”的局势，如果管理严格了势必会引起民众的反感，但如果不管理严格，单薄的交通安全意识和电动车在机动车下的危险性都是一些重要问题，所以为了广大农民的安全，现在农村电动三轮车一些新的规定即将开始，下面笔者就简单介绍其中的三点，希望对大家出行能够带来帮助。
第一，电动三轮车应遵循机动车规定
其实这个规定在早些年就出来过，但因为电动三轮车大多都是无牌驾驶，在抓取违章的时候只能靠现场，所以就出现了很多电动三轮车违规闯红灯，违规走人行道，违规跨线行驶等等违规行为，这些行为不仅伤害的是自己，同时伤害的也是一些机动车。机动车一般都是四个轮的稳定性较好，而三轮车在稳定性上相对差一些，但在行驶中很多电动三轮车横穿直插的在道路中间，确实让很多机动车无法正常行驶，刹住了还好说，刹不住的话难免会剐蹭，所以这个电动三轮车的规章制度一定要按照机动车来实施，走自己的行车道、不可随意变换车道、不能因为无牌就闯红灯，最重要的是要遵守交通规则。
第二，超速驾驶
笔者记得最早的时候电动三轮车的车速一般在40码左右，但现在随着技术的更新和电池的研发，很多电动车的速度都超过了原先的最告诉，对于电动三轮车来说，这个速度想要刹住车是非常艰难的。而很多开电动三轮车的人却认为，既然厂家定了这个速度，那么这个车子就一定能够掌控住这个速度，所以开起来肆无忌惮，毫不顾忌后果，最后就导致了很多电动三轮车超速酿成了不好的结果，这就是为什么电动三轮车现在在出厂的时候一定要做到限速50码。
第三，载客
每年村里的年集都会聚集很多小商小贩来卖东西，这个时候电动三轮车成为了主力运输工具，在去镇上或者县上的时候，难免会有人搭乘你的电动三轮车，其实在农村这个人情味比较浓的地方，既然人家想要搭乘，你也不好拒绝，可问题是如果中间出现了任何问题，都是与你逃不了干系的，因为很多电动三轮车是禁止载人的，所以一旦出现事故首先认定的就是你违规载客，那么最后就要面临全责或者其它的责任划分，所以为了自己的安全着想，还是尽量不要载客。
距离过年还有2个月，相信很多人已经早早的回到了家乡，临近年关，大家一定要注意安全，尤其这个电动三轮车，尤其在冬季，这种车的危险系数会相比夏季高一些，按交通规章行驶、避免载客、避免超速，按规定停车，不得闯红灯，只要按规矩行驶，向下大家这个年关才会无忧无虑的过去，大家认为呢？
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