假如几年前你出国后就没有再回来，如今再回到中国，可能你会有点发懵，因为我们这个伟大的国家，正在发生高速的变化和迭代，几年前你打车只能在路边招手、几年前你下了地铁去公司只能靠走、几年前你要想吃个外卖只能靠自己去拿回来，而现在，一切都变了，你在家拿一个手机就能指挥全世界的样子！
是的，现在是一个出门你都捡不到现金的年代，当然你可能会捡一个掉到防护不牢的下水道帅哥美女一名，因为走路都在看手机，我们离不开手机！
去年，手机又增加了一个新功能，用手机给共享单车开锁。共享单车，是一个时髦的话题，北京很多景点一度有很多年轻人成群结队，骑着各色的单车一路欢笑，有黄色的、红色的、蓝色的、金色的、橙色的等等，七彩的颜色都不够用了，但是慢慢的原来宽敞的路边，开始有各种单车，原来下班后地铁口堵的你都不知道怎么进去！
共享单车，一开始是一个让人觉得非常有创意的天才项目，解决最后一公里出行问题，方便你我他，真的即是一种公益行为也是一种高超的商业模式，所以各路大佬蜂拥而入，似乎都想得到这一大块蛋糕，毕竟这种有着巨额押金沉淀、高频使用、又有刚需的产品，一定就是一个大现金牛！
但是又是一个加油站的故事重演，一个赚钱的加油站边上又开了一个加油站，然后又开了一家，然后再开一家，然后……，然后大家终于等到了冬天，虽然说冬天都要来了，春天还会远吗？但是共享单车真的能熬过冬天吗？
1、 共享单车，归根到底还是一个生意，我并不认为这是一个公益项目，我也不认同马云说的，这是在服务低收入的人群，当然如果他认为骑自行车的都是低收入这个标准，那也是在他的世界里就是这样，毕竟我们这些经常骑车的，应该都不能说都是低收入者，因为我们并没有拿国家的低收入补贴，所以先不要站在道德的制高点；
2、 既然共享单车是一个生意，那么他是不是符合生意的基本规则：这个商业模式是否真正为用户创造了足够大的价值？是否具备足够高的壁垒？是否真正提高了效率？我相信，这个三个问题在共享单车上都并不难回答！
共享单车创造了用户的价值，但是如果说是足够大还是有点勉强；行业壁垒可以说是有的，但似乎就是资金的壁垒；提高了效率也是有的，但是是不是真正较大提升效率也不好说！
所以说以上三个都是有的，但是又都不是那么清晰和坚定，有时候，模糊或者不清晰是商业模式的大忌！
3、 共享单车能够持续经营吗？一个生意从时间轴上看，必须持续才可以持续的，否者做一休三那肯定是暴利才可以，但是共享单车能够持续吗？在今年早春的时候我就说，北方冬天怎么办？零度以下，还会有多少人骑车？如果一个车3个月不骑，损坏维修成本是多少？这都是要考虑的问题！
苏州有一种羊肉面馆，只有冬天才开，叫做藏书羊肉，但是这个门店春天卖茶叶特产、夏天卖小龙虾、秋天卖大闸蟹、冬天才卖羊肉，这门店其实一直没有闲着，这才是生意！
4、 共享单车本身在一些发达城市，是一个政府公益项目，苏州就是有这样的车子，也是1块钱，虽然有点不方便需要放在特定区域，但是市容市貌很好，也很容易定期维护，到目前这个城市所谓的共享单车也非常少，也没有觉得有什么不方便！
但是你不能因为一个企业做了共享单车，也就说你自己是公益，那是扯淡，企业那就是一个生意，借了钱了要还、亏多了要关门，所以有时候我们可以有理想，但是不能理想化！
5、 写这么多，并不是说共享单车不好，我也是其中两家的会员，虽然骑得不多，但是也偶尔应急；我只是想说共享单车是一个很好的机会，因为共享经济，确实是一个未来的发展趋势，但是如果一窝蜂的往上冲，再好的机会也会遇到寒冬！
6、 当然，在新事物面前，是人人平等的，即使一些学富五车的人，照样会有失败的投资在共享单车上，最近发生多起关门事件，其实就是实在的案例，说明对于新事物的判断，他们这些人概率并不一定高于我们这些普通人，但是他们勇于尝试的精神还是值得我们学习，也许在经济上他们有损失，但是在获得经验上应该会更多一些！
7、 很多人说你啰哩啰嗦说这么多，和我们做零售的有什么关系？当然有关系，还有很大的关系：
1） 共享经济才刚刚开始，我们实体零售店或许是未来最有机会成为共享模式的一种的，比如共享空间、共享平台、共享用户、共享供应链等等；
2） 零售的转型，需要大胆的尝试，虽然共享单车遇到了寒冬，但是能够坚持过来的一定会有更好的收获，这些收获的人一定是敢于尝试的，光有想法没有落地的人虽然也不会经历这个心惊胆寒的冬季，但是也不会有收获；
3） 零售转型切记一窝蜂，不要说潮品店是一个趋势之一，就一拥而上，不分时点、空间，不看资源、条件就去开店，如果这样，明年冬天的零售业会一样的冷；
4） 新零售无论是一个怎样的形态，总归要符合商业的最基本模式，如果不符合，那就一定会存在漏洞，所以在做任何不清楚没经验的生意的时候，多想想商业三原则；
5） 我们可以先不考虑去做一个百年老店，很多事情不是靠口号和想象，而是靠脚踏实地，先把眼前的几年的先做好，要不你都没有了本钱，还哪里来的基业长青呢？
6） 不要瞧不起失败者（故意借创新之名坑蒙拐骗的除外），没有他们的失败，就没有今天的总结，我们很多的成功其实就是站在无数人失败的基础之上的，所以我们依旧要为那些勇于尝试的人鼓掌；尤其在新零售转型初期，有的人可能步子跨的大一些，出现了亏损等问题，我们应该给予理解和支持，毕竟第一个吃螃蟹的人，都是勇士！
在共享单车行业，有的人没有熬过冬天，我们深表惋惜，希望他们能够总结经验教训，从头再来，生意就是生意，不要用道德的标准丈量市场的变化！
在新零售行业，我们同样处于变革时期，我们希望能够总结共享单车的经验，为我们所用，在时间、空间上，能够发展的更加持续、更加富有生机和活力！
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