说起农村的道路，可以说大家的印象都是泥泞的乡间小道，虽说是一道乡村独有的“风景线”，但是确实不怎么迷人。在农村的老百姓们都希望自己一出门都有柏油路，水泥路可走，不论是晴天还是下雨天出行，都不至于弄得灰头土脸，满身泥泞！
随着多年前“村村通”政策的实施，全国各地的农村都铺设了一条条硬化路面，极大程度地方便了农村老百姓的日常出行需求，同时也带动了很多地区农村的经济发展，可谓是“要想致富得先修路”的政策确实是正确的！
但是随着时间的推移，当初崭新的硬化路面，现在看来已经是“面目全非”。有些因为长期过大车碾压路面导致的开裂，塌陷情况屡屡皆是；有的因为质量并不怎么达标而变得破烂不堪。
而且现在的农村可以说家家户户都有了自己的私家车，窄窄的道路已经不能容得下两辆车同时通过了，这样就显得特别不方便。类似的问题基本上存在于全国各地的农村，又一次为老百姓的出现增添了烦恼！
那么近期国家为了解决此类问题，对于农村道路要进行一次大的改革，从多个方面同时改造农村道路问题，下面我们就一起来看看具体都有哪些方面。
第一点：拓宽道路，且质量过硬。
记得当时还在村里的时候，小编就关注过“新”修的道路，总感觉变好的同时有些别扭，既然修路了为什么不直接把路修得宽一些。那时候的硬化道路，估计也就不到三米的样子。因为那时候在农村并没有所谓的私家车存在，多的都是牲口拉车或是人力板车，其实这个宽度说实话已经够用了 。
考虑到这个因素，在道路升级改造上，宽度要能达到两辆私家车同时通过，最低要能达到4.2米宽，有条件实现的可以做到5-6米宽，同时保证道路质量，不会出现短期开裂塌陷问题！
第二点：道路入户，保证新修的道路通往每家每户。
以往的“村村通”，可以说的真的是村村通村村，仅仅是修了一条大路或者几条主干道，同时通往每家每户的门口基本上都是不负责的。这就导致一些离主干道较远的家户，还是要走一段土路，有条件的会自己铺点石头砖块，将就将就。
新的政策就是为了进一步解决这个问题，保证每家每户的门口都能铺设硬化路面，直通主干道。
第三点：村里设立道路养护小组，日常维护且加强管控。
以前农村道路损坏的原因，除了个别质量问题，大部分还是因为长时间没人维护，一些大车为了躲避交通管制而“抄近道”，压出了条条裂缝，个个小坑，时间一长就边的破烂不堪。
新政策成立的农村道路养护小组，要在负责日常维护农村道路的同时，也能起到监管车辆通过的职责，不仅仅是修建并不解决问题的“隔离墩”，以及“限高杆”，毕竟存在着一定的安全隐患，需要的是通过一系列的手段延长农村公路的寿命。
综上所述，小编相信，经过此次的农村道路改革政策， 一定能够一改往日农村道路形象，不仅仅要走得更好，还能同时给新农村创造更多的附加效益，你们说这样的福利政策，你期待吗？
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