【 这是2017年的第 41 篇推送 】
其实能够随便就租到一辆单车,
用原本坐公交的钱,
在大街上骑行,
似乎是一件很有意思的事情。
# Feb.18 #
上周末的时候去南锣鼓巷,顺便决定骑单车逛胡同。因为最近共享单车在北京特别烂大街,所以根本不担心找不到车。
果然,找到了街边很多停放的共享单车。摩拜、ofo都有。
其实之前还看到过有朋友在朋友圈里介绍其他的共享单车,就像是“小鸣单车”和“bluegogo”这样的。所以,现在当你想要骑自行车出行,已然是一件很随意就能办到的事情,不需要自己购置一辆自行车。
在出南锣鼓巷的路口那边的时候,刚要准备租车,然后看到有一个大哥过来,放下一辆ofo小黄车,然后跟我们说,“骑这辆车,这辆车没有锁。”
原本被这位大哥的热情搞得一脸懵逼的我们,最终因为软件无法顺利开启,然后尝试了一下那一辆热情大哥留下的车。
一试,很好骑。于是虽然觉得总有什么不对劲,但决定先骑一会试试,算是从天而降的“江湖救急”,毕竟自己的软件出现了一些bug。
而且ofo单车周末免费,所以就算这真是一辆上一位租车者忘锁的车,也算是不会让对方产生重大损失。这样一想,自己良心上似乎更过意的去。
那天的我们主要在鼓楼大街到平安里一带骑单车,那一带主要是胡同,所以车流量会相对少一些,这样骑自行车也更加安全。
其实你也知道,如果在车流量巨大的大马路上骑自行车,即使你在自行车道,你依旧会觉得存在不安全因素,倒不如公交来得方便安全。
所以在胡同里骑行,一方面不需要用脚力就可以来一次胡同深度游,看看胡同里的大爷大妈的生活,或者在胡同里找找什么别有洞天的东西。
很巧的是,我们真的在胡同里找到了很多“特别的”东西。
这些东西就是被撬了锁的共享单车,或者是上了私锁。这些单车主要是ofo单车,一般被掩藏起来,这让人有种“这已经是我私人物品”的错觉。
事实上,这些仅仅只是被占为己有的单车的命运还不坏,比较惨的单车命运就是“缺胳膊少腿儿”型,要么没有踩脚的踏板,要不就没有坐凳儿。
让想要找一辆单车的人着实觉得尴尬啊。
一代的ofo单车是没有安装定位系统的(二代添加定位系统),这和摩拜单车依靠GPS定位查找车辆位置不太一样。
所以当你把一代ofo单车用各种方式占为己有,似乎也没有人能知道。
于是我们还在胡同里解救了一辆被放了车胎气的ofo单车。这辆车没有上锁,而且车胎被放气。说解救,不过是把车上锁罢了。
其实ofo单车的bug的确比摩拜单车多,就从上锁这一问题来看,ofo是手动上锁外加把密码拨乱,但是这存在一个问题,可能很多人忘了上锁,或者只记得上锁而忘了拨乱密码。
但是摩拜要求扫描二维码,在手机软件上操作确认上锁,这样似乎就很少会有人遗忘上锁。
也可能是因为单车本身的设置问题,你会发现,出问题的车,ofo比摩拜多很多。
至少我在胡同里骑行的时候,看到的存在问题的共享单车都是ofo,至于摩拜,倒是也有看到大爷拿私锁然后拒绝他人使用。
说来也奇怪,离开胡同以后,我们再也没有看到类似的被损坏的单车。
所以似乎很难判断这是小范围的一种现象,还是一种存在的大范围烂象。
不过不管怎么样,其实你会发现,可能“共享单车”的概念已经形成,但是并未得到“人人认可”的程度。
可能很多人在知道如何解锁,如何占为己有之后,就动了“这会成为我自己的车”的念头。
那天骑行的时候,苟且把那辆从天而降的“江湖救急”车设想为私自占有,也许我可以搬回宿舍,然后每天骑着去上班,然后白天藏在办公园区,傍晚再骑着回宿舍。
那些被私占的车,一定是遇到了这样的人吧。于是所谓的“共享单车”,变成了“私人用车”。
我想,“共享单车”概念提出者,一定不希望这个概念以这种形式被遗忘吧。
事情的最后,我当然没有骑着单车回学校,也没有把这辆车偷偷藏起来,当做自己的“私有财产”。我最终还是把这辆车放回了“大自然”,停放在路边,锁好。
不知道这辆车为什么此前没有上锁,是一位粗心的骑客,还是有人撬开的锁,我不得而知,我只知道,其实类似这辆车的命运的车,一定不止这一辆吧。
所以共享单车时代真的来临了吗?
也许答案是否定的。
可能对于一些人而言,这个“共享”的概念依旧是超前的,我们离“共享社会”大概还有很长的一段距离。
而这段距离,大概要走很久,才能走完吧。
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