网约车司机“月入过万”？

35岁失业怎么办？

可以开网约车吗？

不是经常听说网约车司机月入过万吗？

网约车司机确实有过轻松月入过万的好日子。

但现在情况变了。

如今网约车这一行越来越卷。

所以，除非你实在没办法，我建议不要开网约车。

监测数据显示，去年是网约车规模增长最快的一年。

为什么？

估计是因为疫情，很多人失业，涌入了网约车行业。

今年网约车司机依旧在快速增长。

2020年，289.1万名网约车司机（拥有网约车驾驶员证）分享3.65亿用户。

2022年，509万名网约车司机分享4.37亿用户。

网约车司机的增速远大于用户的增速。

2022年，有十余个城市发布预警：网约车需求已接近饱和，建议谨慎考虑加入这一行。

今年春节之后，又有珠海、济南、温州、东莞、遂宁等地的交通主管部门发出类似的提示。

网约车行业的蛋糕就这么大，但分蛋糕的司机越来越多了。

所以工作时间越来越长，收入越来越少，几乎是一种必然趋势。

有位北京的网约车司机定下了每天700元流水的目标。

疫情期间，他每天10小时就能完成。

今年需要延长至12个小时。

“为达成目标，就得耗时间。如果是跑白班，以前是朝8晚7，现在可能需要延长至晚上10点。”

每月流水约20000元。

听起来不少，但要除掉各种费用。

350公里续航里程的电车，租车+充电成本一个月约5500元。

再扣除违章、修车与房租、吃饭，一个月最多剩下8000元。

此外还要小心出交通事故，否则可能几个月白干。

在一线城市开网约车，大概就是这样的情况。

每天工作12小时，每月不休，赚8000左右。

二三线城市的网约车司机赚得要少。

有一位东莞的网约车司机，每日400元的流水，工作12个小时，每月净收入6000元左右。

这个收入基本要求全月不休。

如果司机想要节假日和双休，收入还要再降一大截。

另外网约车司机是灵活就业人员，不像公司上班有社保。

一个月收入6千元，确实算不上高。

网约车司机也有过让人羡慕的好时光。

2015年前后，行业红利期，当时各大平台疯狂补贴。

有多疯狂呢？乘客端付10块，司机端可以收到30。

当时有人兼职开滴滴挣个外快，每月收入1万多。

如果当时全职跑网约车，勤快点，一个月2万不是问题。

但是好景不长，平台的补贴很快吸引了大批司机。

网约车门槛不高，司机多了，补贴自然就没了，竞争也就越来越激烈了。

所以网约车司机的收入高开低走，越来越卷。

为什么现在还经常听到网约车司机月入过万呢？

一种情况是司机面对朋友的询问，用月流水糊弄过去，以免别人看出自己的窘迫。

另一种就是部分租车公司用高收入忽悠新手司机，从而赚取服务费和汽车租金。

甚至有些不法公司，以高收入为饵，哄骗新手司机贷款买车，赚取大量服务费。

用网约车贷款买车陷阱在网上搜一下，你就会看到很多这样被骗的案例。

你看中的是月入过万，别人看中的是你银行里仅剩不多的钱。

现在网约车行业真的太卷了，各位能不做就别做了。

特别是长期来看，随着自动驾驶技术的发展，所有网约车司机都面临下岗的风险。

特斯拉已经在考虑自动驾驶分成的条款了。

马斯克设想的未来是，车主不用车的时间，这辆车就自己去接单载客赚钱，然后车主和特斯拉公司分成。

这种科幻小说一样的情景，什么时候能实现？

马斯克认为很快，有点像ChatGPT时刻，突然间300万辆车就能无人驾驶了，然后是500万辆，然后是1000万辆。

如果真到那一天，估计就没有网约车司机这个职业了。

当然，马斯克一向极度乐观，喜欢忽悠，他的话也不能全信。

我们普通人现在考虑这么远，确实没必要。

但有一个值得每一位求职者记住的职场真理。

如果你做的事情，没什么门槛，那一定越来越卷。

网约车、快递员都是这样的工作。

除非红利期，有大量补贴，或者小范围内供需失衡的情况，可以考虑短期做一下，赚一笔快钱。

否则最好一开始就不要做。

如果两条职业道路，一条容易走的，一条难的。

选难的，长期看，多半更好。