大众的纯电车值不值得买？近日，一汽-大众ID.家族进行了一次冬季续航众测，用实打实的数据，打消了纯电车用户焦虑。
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在车企纷纷发起对纯电动汽车研发和推广的大动作时，一汽-大众也展示了它的实力作品，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ印证了那句经典的“好饭不怕晚”。为了让更多消费者看到两款车的真实续航水平，一汽-大众在北京密云水库环湖道路进行了实测，在-2～4℃的温度环境下进行4*110接力续航比赛，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ到底能不能经受住考验呢？
ID.家族用事实说话
活动试驾车型为ID.4 CROZZ长续航PRO版和ID.6 CROZZ长续航PRO版，密云当天下了雪，一路山地、乡镇、国道、城市路段等全覆盖，结冰路段为挑战增加了更大难度。
一通激烈的角逐下来，ID.4 CROZZ实测续航462km，续航达成率84%；ID.6 CROZZ实测续航452km，实测达成率80%。在接近极限的天气环境下，这个数据可以说让人非常惊喜了，这种最直接也是最有效的方式，就是对车子性能最大的底气。
细节设计助力续航实力
优秀的成绩是从何而来的呢？咱来看看ID.家族的那些独到设计。首先，大众专为电动汽车打造的MEB平台“自带光环”，217%电池容量提升，84.8kWh大容量电池包可实现最高550km的真实续航，从这一点来看，ID.家族就走在了主流前列。
超过20mm重心下降、50:50的黄金配重比等设计，也为其增加了更强的说服力。当然啦，从提升续航以及能量回收等方面来看，BMS精益电池管理发挥了重要作用，高效率Hairpin电机和刹车助力全工况能量回收，为节能作出了较大贡献。
细心的朋友会发现，ID.产品使用的是隐藏式门把手、大尾翼以及主动式进气格栅，众所周知这是为了降低风阻，包括空气动力学轮毂都有所讲究。就拿很多人担忧的纯电车冬季开空调耗能来说，ID.家族的热泵空调大有学问，通过管路和阀门实现功能转换，在冬季将车外的热量搬运到车内，以达到车内采暖的目的。让人惊叹汽车界连空调都这么“内卷”啦？居然惊现“大自然的搬运工”！
充电够方便，用车无难题
在从实测数据和续航实力两个层面作了剖析后，还会有人担心充电问题，无妨，一汽-大众也是有备而来。由一汽和大众两大集团共同成立的充电合资公司CAMS开迈斯，在北京上海等7个城市饱和覆盖，5公里1个的布局相当人性化，在APP和车机端查询、预约、支付一条龙服务搞定。
ID.6CROZZ 从30%充至80%仅需要30分钟，打把王者再喝杯咖啡的时间就够“满电复活”。此外，还有专属VIP式服务，一汽-大众超级APP一键加点保障，“外卖式”加电服务，195个城市支持取送车充电，44个城市支持移动充电车充电，随时都有专业人员响应，谁能拒绝这般贴心服务？买纯电车的顾虑又解决了大半。就算是用公共充电，20万+随处可见的充电站就是满满的安全感，300+城市覆盖，这下不用担心无电可充了，毕竟纯电显然已经成为大趋势。
其实综合三大方面来看，一汽-大众ID.家族的实力还是不容小觑的，不管是它的冬季实测还是对充电站的规划，都能看出它拿下这块市场势在必得。而对于普罗大众来说，这是最踏实可靠的，一汽-大众这一系列就是圈粉的大动作啊。
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