高端的竞争，往往采用最朴素的“技巧”。英仕派VS迈腾，谁是20万级合资中级轿车的高段位？
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工作了十来年，终于有机会把曾经的那台“老破小”给换掉。不过和最初选代步车不同，人生的第二台车，我希望它既能符合我的“悦己”生活态度，同时也能在品质与用车成本上达到平衡，满足省心的小心思。当然，基于对合资车的执念，我还是希望从合资品牌中做选择。比如东风本田英仕派与一汽-大众迈腾，算是给人好感度比较高的20万级合资中级轿车。究竟谁的段位更高，更能参透我的心思呢？
空间与配置，
能否撑得起出行品质？
之所以要换掉“老破小”，很大一部分原因是它实在撑不起我对出行品质的要求。而要补齐这部分遗憾，我更希望新车能在空间、配置与智能水平上给予充分满足。
一台车宽敞与否，车身尺寸与轴距起着关键作用。英仕派更优越的长度、宽度以及轴距，比仅在高度上领先30mm的迈腾，对空间的作用更大。
在智能化方面，英仕派表现出了不错的洞察力。10.2英寸的仪表盘大小适宜，设计时尚；12.3英寸的悬浮式中控屏内置了多种主流视频、生活小程序，出行乐趣一屏兼顾；Honda Connect车载智能系统，语音交互敏捷流畅，并且支持面部识别、车联网、手机APP远程等丰富功能。还有个特别设计——将空调、照明、声音等功能设置，集中在了中控屏幕下方的一个按钮上，“救赎”了我这种追求智能生活的懒癌患者。
配置上，英仕派更是没有一般合资车“抠门”的毛病。除了座椅上配备的多项调节以及便利性配置之外，BOSE音响、真皮方向盘、流媒体后视镜等豪华配置也是说给就给，不管是日常通勤，还是午后车内小憩、偶尔露营打卡，这种从触感到视听的优质体验，都能给人带来很不一样的品质魅力。
同级别的迈腾，则拿出了常规合资车的诚意，不过便利性上却相差不少。这里只提一个最基础的，比如手机无线充电，迈腾就没有给到，落后英仕派三五年的水平。
品质与口碑，
能否保得了用车无忧？
买车最怕的就是买得起养不起，而养车不仅是“加油保养”，维修成本同样包含在内。所以一款车的品质和口碑，是买车前必须要考虑的问题。
很多车友们常说“开不坏的本田，修不好的大众”，这话虽有玩笑的成分在其中，但也映射了一些事实。的确，目前关于迈腾的投诉诸多，从空调、天窗等小毛病，到发动机、变速箱等大问题多种多样，光是7月的投诉就已经占据了一页多的列表，甚至有用户还遇到了服务态度恶劣、被服务人员内涵的无语情况。而英仕派虽然也有一定的负反馈，但就数量、频率和严重性上看“可以原谅”。相比之下，品质与口碑高下立现。
高端的竞争往往没有太多花里胡哨的手段，从实际角度出发，满足大家在用车生活中的多元需求，往往是最朴素且好用的技巧。如果“囫囵吞枣”式选车，英仕派与迈腾的综合产品力都很不错，通勤代步都是一把好手。而如果想做一个紧跟时代的悦己生活家，英仕派在空间、配置与口碑等方面诚意更足，无疑更能参透当下用户心思。
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