【东风标致】独具匠心的“小辛巴”,试驾新一代标致308
新一代标致308动感造型,质感座舱,驭感科技,可谓独具匠心。尤其是别具风格的“臀部”给人印象深刻,众多网友都说“骚”的很。凭借于此,在千万辆的车流中,不管从哪个方向都能轻认出我们的“小辛巴”。新一代标致308是EMP2平台打造的核心战略车型,东风标致对其寄予厚望,称为 “新世代中级车创行者”。并推出1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款动力六款车型,在 9月2日开幕的成都车展上公布预售价格并启动全国预售。这次试驾的是新一代标致308 1.6L自动豪华版。新一代标致308亮点之一,是其正面点阵式进气格栅。设计灵感来自赛车黑白方格旗,横拉式体现着良好的秩序感,纵向的格状结构又体现出节奏感,二者结合彰显科技感的同时又极富冲击力,很能迎合年轻消费者的心。LED狮眼大灯,以狮子眼睛为灵感,体现出标致科技与生命力对立平衡的设计理念。另一大亮点则是其别具风格的“臀部”,设计灵感来源于标致经典车型205和405。先看狮爪式LED尾灯,以狮爪三道竖直抓痕为原型,简洁的三道红色灯带位于车尾两端,LED光源可视度更高,在熏黑衬底的作用下凸显出冲击力,同时形成了标致品牌更具识别性的设计。可见这次设计人员独具匠心,设计大胆, 408与新一代308尾灯相比基本就是三个圆点。再看黑钻式横贯尾部,采用如黑色钻石的钢琴漆材质,与狮标融为一处,明暗对比更强烈,动感十足。另外,钻石切割双色铝合金轮毂,具有品质感和造型感。配合低滚阻轮胎,以及全球尖端的湿地抓地科技,使行车更加安全的同时轮胎寿命也得到大幅提升。i-Cockpit唯我座舱,是东风标致区别于其它品牌一个独特设计。独具标致特色环控式倾斜中控,方便驾驶员读取信息和操作;碳纤维仪表台上,大量镀铬应用于内饰边角处凝聚时尚科技元素;9.7寸WVGA真彩触控显示屏融合空调、多媒体、驾驶辅助、导航、手机互联、主题设置、蓝牙电话等7大功能模块于一体,设计简洁,质感更强、操作也变得更加简单便捷。通过中控屏,还能对Car play、USB接口+蓝牙、音量调节等功能进行操作,集成丰富,质感强大。 另外,车内搭配的智能炫彩高位组合仪表采用高位人性化设计语言,手眼同向,更加舒适安全,利于操作。更令人惊喜的是极具运动风格造型的西装暗纹真皮座椅,搭配立体感的面料包覆,颇显动感时尚。人体工程学设计,与人体背部曲线吻合,织物与皮质混搭拼接工艺,质地优良,触感良好,兼具运动与舒适风格。新一代308以同级领先的动力及安全配置取胜。在动力上,新一代308搭载1.6THP、1.2THP、1.6L CVVT三款发动机。其中以1.6THP发动机表现最突出,具有动力强劲、节能环保的特点,是PSA集团与BMW集团联合开发,并且连续8年蝉联“国际年度发动机”大奖。可惜这次没有试驾到,但听试驾同事讲,完全是一款小钢炮。我们试驾的新一代308搭载的是全新调校的1.6L CVVT发动机,额定功率86KW,最大扭矩150N·M。转速在2000-2500rpm区间内即可获得比较理想的动力输出,不过在加速时得狠踩油门。另外在上坡时,感觉车子明显减慢,较为吃力,需要切换运动模式,这时发动机转速会保持在3000rpm以上,动力的输出一直会很充足,能够很好解决上坡动力不足的问题。另外,新一代308全系标配Stop-Start发动机智能启停系统,简称“STT”。 “STT”技术可使车辆节约最高15%的燃油,大幅降低用车成本,在交通拥堵的城市中效果尤其明显。整体而言,该款发动机能够较为自如地应付城市基本路况,在保障了平顺性和可靠性的同时,百公里5.9L的油耗也达到领先竞品的水平。传动方面,第三代6速手自一体变速箱在换挡时表现不错,动力的衔接非常顺畅,没有顿挫感。另外,底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,整体调校偏舒适性。在正常行驶时,前排驾驶人员,能够很好地避免路面上的颠簸,但后排乘客明显感受到来自尾部的弹跳。这是悬架结构所致,不可避免。安全配置上,新一代308全新标配ESP9.1系统,拥有单元重量更轻,传输速率更高,功能更加强大的特点。并集成ABS、BD、TCS、HHC、VDC等多种行车安全功能,技术先进,安全性更高。得益于此,在进行高速并道、转弯等操作时,车身的侧倾幅度较小,车内的乘客不会因为驾驶员的激烈驾驶而感到不安。总结:对消费者来说,一款车的外观很重要,但驾驭感更重要,新一代标志308动感造型,质感座舱,驭感科技,对年轻一代有不小吸引力。且带运动模式的1.6L CVVT发动机具经济性兼动力性的特点,对上班族吸引力更大。上市后,价格如果非常有诚意,销量肯定不会差。
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