观点︱中国SUV王者，终于强势回归！

王者之称何来？

是否还记得大明湖畔的帕拉丁！

早在2003年，郑州日产就引进了这一车型，当时中国市场上的SUV车型不过寥寥几款，令人熟知的有帕拉丁、三菱速跑、雪弗兰开拓者、长丰猎豹等。那个年代，大家或许对SUV和越野傻傻分不清楚，让人彻底记住SUV并去接受这一车型，帕拉丁功不可没。何解？不仅是乘用车，消防车、警车、军车等都可经常看见他的身影，从那以后，我们便对这一功能强大、气质爆表的车型好感倍增。

不过说到帕拉丁，在郑州日产引进他之前，他还有个别名——Xterra，也就是埃斯特拉。在最早的时候，我们只能在北美看见他的身影，当时SUV盛行的欧美中流行的大多数都是线条硬朗、风格显著的车型，而帕拉丁的硬汉气质也正是来源于此。不过让其硬汉精神彻底爆发则是在世界顶级越野拉力赛——达喀尔汽车拉力赛上， 他在2004年后连续三年创下了国内至今难以超越的成绩，显赫一时。

但随着时代的发展以及大众品味的转变，带有浓厚越野气质的SUV变得越来越小众，我们在帕拉丁上并没有看到很大的改变，这一曾经创下过无数历史的车型也已经不再受到热议。虽然在去年郑州日产给出了MX6的答卷，但市场反应并不太理想。对此有很多帕拉丁的粉丝与车迷表示遗憾，曾经因帕拉丁这款神级SUV而红极一时的郑州日产真的对如今小鲜肉横行的SUV市场束手无策吗？

怀着这种疑问度过了许久，终于在最近发现了郑州日产果然无愧其王者之称——他以“质造”之名，召唤出最新力作MX5向无数车迷证明了自己！

看其外表，不难发现这款MX5整车设计既集合了当下正火的城市SUV风格，又融汇了郑州日产车型一贯的霸气。无论是其镀铬横幅贯穿的六边形进气格栅，还是其犀利的前大灯，都能给人以视觉上的享受。而且大灯下方的LED日间行车灯以及炮筒式设计，也很大程度上提升了其档次感。

侧身看去，明显的双腰线以及下方的镀铬装饰赋予了MX5更强的质感。另外值得一体的是，该车行李架采用了与车身同色设计，整体感十分强。而且，MX5的尺寸相较同级车型而言也优势不小，可见郑州日产在设计与制造过程中的用心良苦。

除了外观，MX5还有当今汽车市场难得的良心配置。在最低配版本，我们都可见到ESP、EBD、ABS、ISOFIX儿童座椅接口等安全配置，以及车内氛围灯、7英寸中控彩色屏幕等车内配置。在中高配车型上，我们还能见到自动空调、皮质座椅、9英寸屏幕+智能互联系统、6扬声器、无钥匙进入、一键启动和电子手刹等。在充分保障安全的情况下，兼顾了舒适、便利、时尚等元素。

而动力方面，MX5将搭载1.4T与2.0L两款发动机，其中1.4T版本最大马力140Ps，最大扭矩196N·m，而2.0L的发动机最大马力 150Ps，最大扭矩200N·m。传动系统只有顶配车型匹配6挡手自一体变速箱，其余三款车型均装配5挡手动变速箱。悬架方面使用的是使用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架组合，较为注重舒适性，符合城市SUV的特点。

整体而言，感觉MX5完全不是SUV界的一股清流，而更像是泥石流——积存于郑州日产体内的洪荒之力终于在这款车型上爆发。都说金九银十是车企最热闹的时间，我们在这个时间内也看到了许多新款车型。但个人认为，今年真正让人惊喜的唯有携风度MX5强势回归的郑州日产最令人难忘！