目前国内新能源车型细分市场竞争异常激烈，插电式混合动力车型以自主品牌为主，不过在插电式SUV这个细分市场中，爆款产品相对较少，张口即来的车型除了比亚迪唐外似乎再无其他。
近日，上汽荣威决定要改写这一现状，推出荣威eRX5，这款贴着“全球首款互联网插电式混动SUV”标签的新车源自于上汽每月热销两万多台，订单等待周期长达4-5个月的荣威RX5，凭着补贴后20.99-22.99万元的价格，给比亚迪唐带来了极大压力，在这两个爆款SUV之间，你会选择谁呢？
外观上荣威eRX5相比荣威RX5来说并没有显著的变化，只是一些细节上有些不同，变得更有气势。一是前格栅的面积进行增大；二是前大灯采用24颗LED芯片作为光源；三是车身上的“绿芯“专用标识；四是新样式的轮毂；五是“银叶金”专属新能源车身；六车身右侧后部的充电口。
荣威
eRX5
而比亚迪唐在设计上相对来说要逊色不少，在颜值方面说荣威eRX5碾压比亚迪唐，相信不会有太多人反对。在光源上，比亚迪唐全系采用透镜结构的氙气大灯，这点也逊色于荣威eRX5顶配的全LED大灯，不过比亚迪唐还具有大灯清洗器，但是对于日常使用来说，作用并不大。
比亚迪
唐
在车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4545/1855/1719mm，轴距2700mm。比亚迪唐长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距2720mm.整体来说比亚迪唐的车内空间相对大些。
内饰方面，荣威eRX5的整体设计与荣威RX5保持一致，10.4英寸智能互联大屏和12.3英寸液晶全虚拟仪表应该是车内的一大亮点，在内饰做工、用料方面也展示了上海人追求高品质的特点。与比亚迪唐的内饰相比，荣威eRX5更显科技感，品质也略高一筹。
荣威eRX5
比亚迪唐
配置上，荣威eRX5搭载阿里YunOS车载系统，该系统基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，还综合了远程控制、语音识别、智能导航等功能，其互联网的概念在当下很受欢迎。而比亚迪唐在配置相比荣威eRX5就没有那么亮眼，整体配置以实用为主，例如行车记录仪等皆有配备。即便如此，在两者配置上选择的话，我相信消费者更愿意选择更富科技感的荣威eRX5。
YunOS
车载系统
亮点
动力上，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，是上汽蓝芯战略下的重磅产品，集上汽发动机技术之大成，最大功率169Ps，超越绝大多数主流合资产品；与其匹配的是EDU智能电驱变速箱，也是上汽的撒手锏技术，位列世界三大领先混动技术之一。上汽插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用，刚获得2016年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，以及1.6L/百公里的超低油耗；纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km，百公里加速7.8秒。
荣威
eRX5
而比亚迪唐搭载了一套“三擎双模”动力系统，可依靠2.0T涡轮增压发动机和前/后桥电机来实现纯电动行驶或者混动行驶。传动系统则为一台专为混合动力车型设计的6速湿式双离合变速器，并与前桥电机整合在了一起，官方声称换挡时间仅需0.2秒。2.0T发动机即比亚迪S7所使用的那款，最大功率205Ps/5500rpm，最大扭矩则为320N·m/1750-4500rpm。而电动机的最大功率均为150马力，最大扭矩是250牛·米。
比亚迪
唐
在这一方面，两者的优势都可圈可点，不过比亚迪唐4.9秒加速极为显眼，分分钟教你做人。而且比亚迪唐还配备了全时四驱系统，除了动力强劲、高效节能的优势外，在传动效率方面相比机械四驱提升近10%。因为相对于荣威eRX5的前置前驱来说，比亚迪唐拥有更高的通过性和更强的越野性能，在这方面，消费者喜欢谁不喜欢谁很容易下判断。
综合来说，两者各有优劣。两款车都是插混，电池容量差不多，唐的纯电续航有优势，扣除补贴两者的售价也在同一水平； 荣威eRX5胜在颜值，至于比亚迪新来的奥迪设计总监能否给全系车型的外型带来怎样的革新，现在还不好说。另外，比亚迪唐在插混市场的表现有目共睹，加速性能优势很大，这也是迪粉的谈资，而荣威eRX5虽然有荣威RX5打下的良好市场表现，但具体表现还得经过市场检验。
不过，在这两款自主最火爆的插电式混动SUV之间选择，你会选择谁呢？
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