广汽菲克Jeep
全新指南者
自全新指南者上市以来，我们听到了许多不同的声音，其中议论较多则是其外观与售价。一方面其酷似大切诺基并在一定程度上作出优化的外观，赢得了一致的好评。另一方面，全新指南者15.98万-24.18万元的售价也让我们看到了广汽菲克Jeep为中国市场带来的诚意。
南粤新王牌
当然，上述两方面是最为显眼的地方也是消费者最容易了解到的地方，汽车说到底毕竟是耐用品，作为工具而言它的可靠性永远都在第一位，光看外表只谈情怀当然不行，关于这款车最重要的内在品质能否支撑其情怀，我们一起来看看这位自从广州车展开始就对指南者留下了深刻印象的车主怎么说？
为何被全新指南者所吸引？第一印象很重要
作为个人而言，最开始被这款车所打动的当然是其外观和Jeep品牌的深厚魅力，虽然个人并不是颜控，但不可否认的是这款车的设计感将Jeep品牌文化基因诠释得恰到好处。
不过颜值与个人品味不必多谈，对于外观许多人的理解也不一样。要说的话，客观的驾乘感受更为重要。对于全新指南者的空间，很多朋友可能像我一样一开始对它的期望并不是很高，毕竟它的尺寸是4415*1819*1625mm，轴距2636mm，对比同级而言毫无优势。不过，这一点在具体的驾乘中让我有了另外的认识，而这种认识之前我在自由侠身上也有发现。
相信体验过自由侠的朋友都会有一个十分意外的收获，那就是它的空间，而在指南者身上，这一点得到了很好的延续。就本人而言，身高173cm，体型适中，无论乘坐在驾驶仓还是后排，都丝毫不感觉拥挤，而个人认为全新指南者对于乘客或是驾驶人员的极限应该在185cm以上。另外，这款车根据中国人的坐姿进行了优化调整的座椅也相当让我满意，整体舒适度完全不用担心。
而对于这款车，个人选择的是1.4T 臻享版（19.98万），主要理由为个人比较喜爱家庭旅游，对全景天窗这一配置那必须是购车的基础，而在全新指南者上，全景天窗在家享版（17.98万）以上开始配备， 但是臻享版比起家享版而言，又多了电动后备箱、ALPINE阿尔派音响以及氙气大灯等，经过指南者的各车型和与同级的综合对比，最后认为这一版本车型拥有更高的性价比。
在内饰上，另外给我留下深刻印象的则是全新指南者所配备的8.4英寸液晶中控屏+7.0英寸仪表盘中央液晶屏以及它所搭载的Uconnect人机交互系统，并支持语音控制、倒车影像以及手机互联等，无论从设计层面还是功能性上都十分优秀。
综合体验：
综合来看，全新指南者在高配版本车型上的配置十分丰富，如科技感与舒适性都做的十分到位。但这款车对于低配版本车型的配置方面还是略微有所欠缺，所幸高配与低配价格区间相差不大，如果综合来看的话，个人认为还是中高配版本对于我们来说更有诱惑力。
广汽菲克造
说完内饰和动力，再谈最重要的动力系统。
在全新指南者这款车中，我们看见了1.4T 烈焰发动机和2.4L 虎鲨发动机，其中1.4T发动机曾获欧洲“年度发动机”大奖，其最大马力165Ps，最大扭矩250N·m，并搭配了7挡双离合变速箱。在除了最高配版本车型也就是高性能四驱版本，全新指南者使用的都是这套动力系统。
而对此，在提车前一方面对7挡双离合所无法避免的顿挫感心有余悸，另一方面也对这款1.4T发动机略微不放心。毕竟，重达1.5吨有余的车身重量摆在那里，前置的1.4T发动机能否很好带动它谁也说不准，而这也是这款车争议最大的地方。
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不过实际体验究竟如何呢？本人经过长时间驾驶后，并不出现想象中的那些问题，当然这也是我为何最终会选择这款车的原因。首先，在起步时，得益于其MultiAir2电子液压气门正时升程可变技术这款1.4L排量的涡轮增压发动，在2500转就能爆发出最大扭矩，低扭、高转速这一优点在这款车上得到了很好的体验。另外全新指南者不仅起步畅快，而且其升功率高达86kW，在加速时会让你感觉很难达到它的极限，完全能够满足日常需要。
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对于其7挡双离合变速箱，虽然顿挫感仍旧存在，但却明显能够感觉到经过了很大的优化，完全在接受范围之内。
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另外对比同级别来看，这款1.4T发动机也要比途观、奇骏等同级所搭载的同排量发动机性能更强。不过看到这里，你们或许会说既然已经上了臻享版为何不选2.4L的高性能版？对此，个人认为可根据实际需求进行选择，就两者对比而言，1.4T版本车型拥有更低的油耗（百公里油耗7.2L），且整体价格要便宜4万有余。虽然2.4L版本的虎鲨发动机/Active Drive Low四驱系统/低扭矩放大/五种路况模式可选的诱惑力很大，但对于越野要求不高的本人而言，1.4T臻享版才是首选！
由此可见，虽然Jeep以情怀著称，但却是以其实力与品质作为驱动核心。而随着全新指南者的这张南粤新王牌的强势出击，我们似乎可以预见，虽然2017才刚开始，但产品阵线不断完善的广汽菲克Jeep似乎已经注定将要展翅腾飞！
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