为大众，更出众
◢ 大迈X7 ◣
对于众泰及其旗下产品，我们会有很多评价。譬如设计感出众、为大众而生以及那为人所熟知的“做自己”精神。但就其全新上市的众泰大迈X7而言，我们或许只有一种感受，那就是诚意二字！
而为了这份诚意，这款车自上市之前便饱受“摧残”，终于在22日来到了我们面前！而且，这份考验不仅来自于市场的激烈竞争与消费者的挑剔目光，更是众泰本身对其的严苛要求，千万别不以为然，看完这款车你就会懂得这背后的一切努力！
首先
为了满足其“全球皆宜”的要求
01
—— 严苛测试 ——
该车除了在49.6℃的新疆吐鲁番、5100米海拔的青海昆仑山脉、零下30℃的黑龙江黑河以及湿热带气候的海南已进行了高温、高原、高寒、耐腐蚀等各种极端测试，还在各种城市工况、山路、高速公路等条件下完成了多轮的整车验证。充分保证了其可靠性与耐久性。
其次，在行车体验较为重要的NVH方面，大迈X7也由国际化团队操刀而成。基于其运用在整车多处的3D空腔发泡隔音技术，大迈X7在怠速状态下，车内噪音仅为36.2分贝。而这一数值，已经可媲美合资豪华车的体验。
另外值得关注的还有其简直把用户捧上天的优质服务。发布会当天，众泰大迈X7凭借远高市场平均标准的整车4年或15万公里质保以及终身免费保养这两大杀器，已经成功俘获了大批现场用户的内心！
勇敢做自己
当然，作为众泰大迈旗下首款中型SUV的大迈X7，可不仅仅只有这两把刷子。而相比以上这些开胃菜，接下来要说的才是征服消费者的硬道理。
勇越试驾.
02
—— 颜值担当 ——
很多人说众泰大迈X7提前量产了大众概念车Cross Coupe GTE，但仔细来看，这款车的外观却有很多自己的特点。前脸部分，大迈X7采用了上下双格栅的悬浮式造型结构，大开口的进气格栅以及下格栅上的梯形镀铬饰条构成了双X的造型，营造出了良好的层次感。双镀铬横幅贯穿进气格栅与前大灯，并延伸到熏黑大灯的眼角处，也使得整体显得更加深邃。
车身侧面，采用了大量平直线条进行勾勒，很好解读了SUV的硬朗气质。另外，该车尺寸为4736*1942*1672，轴距为2850mm，以紧凑级价格强行打入中型SUV市场的它显然在这一方面优势不小，日后表现如何？令人期待！
车尾同样采用了双镀铬横幅设计，并与前脸相呼应。不过相比起略显惊艳的前脸，大迈X7尾部设计则略微有些平庸。
通过对其整体外观解读我们不难看出，大迈X7的颜值可称可圈可点，给人印象良好。而这是因为众泰对其旗下车型设计的重视与对消费者购车的需求所致。外在虽美，但其是否有一个打动你的内在？我们马上走进大迈X7的内部。
03
—— 才貌双全 ——
对于内饰，个人认为这款车同样保持了“越级”的水准。大迈X7内部采用了大量软包材料覆盖，配备了全液晶仪表、全景天窗、超大中控屏（支持Carlife车载互联）、并用大量木纹饰板装饰的它甚至让人来到了合资豪华SUV内部的既视感。另外，采用了T型结构布局的中控台也给人十分简约、干练的感觉。
全液晶仪表支持4种主题模式以及3D导航功能。
真皮多功能方向盘自手动尊贵版本车型便开始配备，采用平底设计的它，动感凸显。
全景天窗面积为0.8平方米，可开启面积近乎一半。
除此之外，大迈X7的配置也相当不弱。例如它不仅全系标配电子手刹、全尺寸备胎、无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、后视镜加热等，而且在其中高配版本车型上还支持电动记忆座椅、感应大灯、记忆后视镜、双区自动恒温空调、PM2.5绿净技术、盲区监测、并线辅助等十分实用的功能。真正做到了同价位性价比领先。
空间部分，该车由于其接近3米的轴距长度，使得乘坐空间保持地非常从容的同时，后备箱空间也同样非常具有竞争力。
更让人惊喜的是，该车对显眼的外观与内在注重的同时，同样没有落下对安全的考虑。大迈X7作为一款C-NCAP五星安全SUV，不仅对主动安全十分注重：除最低配版本车型外，均配备ABS、ESP、上坡辅助、陡坡缓降等电子系统，而且在被动安全方面也相当用心：全车采用了笼式结构车身，并使用了高强度钢材达到60%。可以说，大迈X7在外观、内饰让人开心的同时，安全也同样让人省心。
04
——上乘操控——
最后，在动力部分，目前大迈X7全系搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，由于采用了低惯量涡轮增压技术，使得该车在行驶时在1000转时涡轮便开始介入，并在1750rpm-5300rpm常用转速区间内保持最大扭矩90%以上的持续平顺输出。传动系统与之匹配的则是一款5挡手动变速箱。值得一提的是，由于经历了长时间的测试与实验，使得两者的匹配程度较高，这对于性能的提升有着很大的帮助。
1.8T涡轮增压+5挡手动
行走在香格里拉的山路上，让人最为担心的便是其动力与转向问题。但实际坐到驾驶席后，这种顾虑却可马上打消。在试驾中，实际上这款1.8T的发动机对于带动大迈X7的“越级车身”而言，并不算太过费力。尤其是将转速拉高到2000转以后，动力爆发更是强劲。
山路盘旋，弯道众多。大迈X7由于采用了电动转向助力，使得你在过弯时能够拥有较为柔顺以及精准的感觉。另外，较为轻盈且结合点宽容度较好的离合踏板也让驾驶体验有所提升。
底盘部分，该车采用了麦弗逊+多连杆的常见悬架组合。偏硬的调教使你在面对颠簸路面时或许会感觉有些不适，但实际上大多数时候仍然保持在可接受范围之内。
据了解，随着SUV市场的进一步发展，中型SUV已经逐渐成为了市场新宠。而顺应时代主题而生的众泰大迈X7不仅要挑战自主，更是要作为主流合资中型SUV的狙击手，强势攻入如火如荼的SUV红海。相信除了超高的品质与丰富的配置外，其一如既往的诚意也是其爆发攻势的最强利器。而对于这样一款饱受众泰“虐待”，却待消费者如初恋的大迈X7你又会有怎样的言语呢？
大迈X7
为勇敢做自己的你量身打造！
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