2017上海国际车展已经拉开帷幕，而在本次车展中，各大品牌参展车辆超过1400辆，其中新能源汽车159辆，占比超过11%。随着中国新能源汽车产业快速发展，有相当数量的车企都推出了自己的新能源品牌汽车，据业内人士估计，2017年中国新能源汽车仍有望保持4%的增速，而在新能源汽车放量发展的大背景之下，又将如何做好新能源汽车的销售与服务？
中国中央电视台广告经营管理中心主任任学安认为，新能源汽车发展与中国手机市场发展极为相似，五年前手机市场内忧外患，高端市场被苹果和三星占据，中间是山寨手机，民族品牌基本上是廉价的东西，而智能化给了中国手机一次弯道超车的机会，而新能源汽车的出现，也给自主车企带来了机会。
任学安
中国中央电视台广告
经营管理中心主任
不过以目前新能源汽车企业的销售情况来看，大部分车企都是依靠政策补贴、行业补贴等“特权”来实现生存和盈利，而国家的一些政策终究有一天会结束，而靠补贴是无法打造出成熟的市场，而车企想要成就一番事业，首先要做的就是掌握核心技术，因为当新能源汽车进入“后补贴时代”时，车企之间需要比拼的就是真正的内功，一些没有技术含量的产品，也会像传统燃油车那样面临退市的风险。
虽说掌握核心技术发展很重要，但是“酒香也怕巷子深”，正所谓企业发展，品牌先行，这已经成为各行各业发展的一个共识。
这样的道理很多车企都知道，但是如何打造一个有竞争力的电动汽车品牌呢？中国电动汽车百人会首席专家张永伟先生认为，过去造新能源汽车更多的是一些补贴举动，所以能迅速的形成产能，而这个时候要向市场去驱动，在市场驱动的时候不排斥补贴。而有的企业在设计产品的时候，市场的表现就是没有考虑补贴，在设计阶段就不考虑补贴，这是一个决定企业竞争力的基本前提。而靠一个短期的财政的补贴，或者短期的强有力投资支持，定位一种区域品牌、区域市场，这样的车企是不会成长为全球、全国性的全球性的电动汽车的品牌。
正所谓造车不难，但是真正能够走向一个有强大的技术更新能力支撑、能够跨界整合的汽车企业却非常难，例如电子化、智能化、轻量化或者生产方式的灵活性，设计上从单一产品端转向全球化供应链设计与整合，这也决定了一款车未来的发展竞争力。
张永伟
中国电动汽车百人会
首席专家
虽然新能源汽车行业的发展有了明确的方向，但是由于新能源汽车基本不需要一些日常的维修和保养，因此未来对经销商的发展模式也会产生一定影响，因此未来经销商的发展模式可能会从原来的“销售—维修”向“展示—体验”转变。专家认为，中国新能源汽车已在技术上颠覆了传统汽车的模式，未来还应继续深化在销售、推广及服务等方面的变革，只有在生产、流通、服务等各个环节都打破桎梏，中国新能源汽车的发展才会真正再上一个新台阶。
以目前中国新能源汽车的销售来看大致有四种模式，一种是传统的4S店；另一种是超市式的，一个超市里有多品牌同时销售，例如坐落于北京五方桥的新能源汽车一条街就是庞大集团董事长庞庆华的得意之作，在他的设想中，新能源汽车园区就是包括试车、租车、保养、充电，甚至涵盖与汽车相关的休息娱乐区的一个综合场所；第三个是直销式的，比如特斯拉；还有一种是将其功能分成两部分，分别在线上和线下执行，更超前的做法甚至将其分成4份，每项功能独立开展，有的负责售后，有的负责销售，有的负责信息化数据，还有的负责信息反馈，这种模式通常被用作大客户的整体解决方案。
庞庆华
庞大集团董事长
此外，由于政策滞后，新能源汽车在服务方面还面临着“三包”难的问题，因为传统汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发动机、变速箱等，并不属于新能源汽车零部件，而新能源汽车的核心“三电”即电池、电机和电控在传统的“三包”中又没有涉及，这也导致消费者与车企间每年都产生大量的纠纷。
于凯
中国汽车技术研究中心
党委书记
面对这样的问题，中国汽车技术研究中心党委书记于凯表示，中国汽车技术研究中心相继成立了专门的新能源汽车政策、标准、研发、检测等业务部门，开展一系列广泛、深入的研究工作。而中国汽车流通协会也应国家质量监督检验检疫总局、国家缺陷产品管理中心要求，开展了一系列调研和论证工作，根据要求正在完善汽车“三包”中新能源汽车相关规定。
新能源生态整合服务方面，万帮新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇女士认为，目前很多大城市都已经做了公共充电桩的布局，因为给城市配套的时候一定要车和桩同步，否则车将卖不掉，而以充电桩作为入口还连接了三个网，分别连接能源、车辆以及用户。
邵丹薇
万帮新能源投资集团有限公司
董事长
其中能源互联网里面重要的是汽车主机厂和电子厂一起合作，通过充电桩对自带电池的检修功能，利用充电站的充电时间就完成了电力的升级保养等等工作，这是一张以能源为切入口的能源互联网。其次是以车辆作为连接的产业互联网，例如和车联网对接和智能停车管理体系的对接，或者和非充电领域的其他产业的互联等。此外，在商业互联网领域，重点推出私桩共享，鼓励个人用户参与通过充电平台参与机动交易平台，这就是以用户为中心和入口的商业互联。
其实说到新能源汽车，不如来说说汽车智能化和汽车互联网化，它们要实现的最佳载体是电动汽车，而非传统汽车，所以汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势。而随着技术快速提升、产品逐步丰富、充电基础设施不断完善，消费者对新能源汽车的接受度也逐渐提高，或许消费者对新能源的需求或将出现大爆发。
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