荣威RX5自推出后持续走红，上市8个月总销量已经突破14万辆，而后上汽荣威推出混动版eRX5，1-4月平均环比增速超过200%，并且领先插电强混新能源车市场。在这样的销售热潮下，上汽荣威再接再厉，推出RX5纯电动版ERX5共三款车型，扣除补贴后售价19.88万-22.38万元。
从开发周期来看，荣威RX5、混动版eRX5和纯电动版ERX5是同期进行，因此在研发阶段，上汽荣威就已经完全考虑到电池布局的合理性，以及三款车型在平台组件方面的共通性，同时也体现出这个全面支持纯电动、插电混动和传统动力车型的SSA+架构强大实力。
外观上，荣威纯电动版ERX5与混动版eRX5几乎完全一致，都采用了荣威最新的“律动”设计语言，大尺寸的前进气格栅是荣威新能源车型专属设计，视觉上极富冲击力，也符合国人的审美，配合具有科技美感的LED前大灯组，使整个前脸更加充满信心。
荣威ERX5的侧面造型与eRX5如出一辙，行李架和鲨鱼鳍天线也延续下来，整个侧面饱满且富有冲击感。车身尺寸方面，荣威ERX5的长宽高分别为4554*1855*1716mm，轴距为2700mm，相比RX5长度有所增加，与eRX5几乎一致，只是高度比eRX5低3mm。
虽然外观上荣威ERX5和荣威eRX5极为相似，甚至让人难以分辨，不过两车还是不同的特征。其中纯电动ERX5的车头LOGO位置设有快充和慢充两个充电接口，右侧尾灯区域还有ERX5和EV400的标识， EV400的标识也说明ERX5的续航里程能达到400公里。另外在车身颜色上，荣威ERX5还新增了“银叶金”的颜色。
车头充电接口
尾部标识
内饰设计方面，荣威ERX5依旧与荣威eRX5和荣威RX5基本保持一致，只是部分细节进行了改变。中控依旧配备10.4英寸超大液晶显示屏，搭载上汽与阿里合作研发的YunOS操作系统，支付宝、淘宝、地图等大数据的读取。其中，地图方面可提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、停车场空位信息、充电桩智能推送和实时电价等。
仪表盘采用和荣威eRX5同样的全液晶虚拟仪表，可与中控大屏进行互联，可以显示3D导航、娱乐通讯等信息，设计上拥有很强的科技美感。在显示内容方面，荣威ERX5加入了车辆状态显示，可以更方便的了解车辆信息。
值得一提的是，荣威ERX5还配备更具高档感的旋钮换挡机构，提供包括正常模式（Normal）、运动模式（Sport）以及经济模式（Eco）三种驾驶模式可选，这将可以满足用户对不同动力输出和续航里程的驾驶需求。
配置方面，荣威ERX5配备0.86平方米的超大全景天窗和自动空调，并可支持语音进行控制开启与关闭。另外，荣威ERX5搭载了独立的智能空气净化器，能过滤PM2.5、甲醛、病菌等，给车内提供良好的空气环境。此外，荣威ERX5还配备了智能泊车辅助系统”、定速巡航、前撞预警系统等功能。
动力方面，荣威ERX5搭载一台永磁同步电机，最大功率85kW，峰值扭矩255N·m。动力电池方面配备电池容量为48kWh的三元锂离子电池组，采用EDS一体式电驱动系统，提供KERS制动能量回收三级模式，综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。
在充电时间方面，使用直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充则需要7小时充满。在电池可靠性方面，荣威官方承诺现有全系新能源汽车电池8年或12万公里的质保，并且承诺荣威ERX5纯电动版动力电池8年20万公里衰减不超过30%。
虽然荣威ERX5是纯电动车型，但是也没有因为电池组的原因牺牲掉车内的空间，整体空间与燃油版荣威RX5非常相近，同时后备厢底部盖板内以及发动机舱内部均拥有额外的储物空间，这点也很值得称赞。
荣威ERX5的推出，仅丰富了荣威品牌布局新能源汽车市场的产品线，更实现燃油车、混动和纯电动的全面布局，其纯电动的属性让北上广深的消费者不仅可以获得免费新能源牌照，还可以让享有一系列的智能互联功能。而且在这个纯电动SUV市场，荣威ERX5并没有直接的竞争对手，处于一个市场真空领域，这也使其拥有极大的市场潜力，再加上上汽集团对其配备的动力电池给予很高的质保承诺，这也给消费者打了一针“安定剂”，或许这款实力强劲的纯电动车型真的可以像荣威RX5那样再次成为爆款。
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