拥有一辆保时捷是种什么样的体验？说实话，小编也不太能体会。
虽然个人不曾拥有，但凭借此前的试驾体验，依然敢拍着胸脯说一句非常中肯的话——或许这个品牌已经成为了许多人心中运动、操控与性能的图腾，让人不知不觉为之倾倒。
尤其是保时捷中的911系列产品，更是许多人心中的灵魂跑车，该系列产品以灵动的驾驶体验、强劲的动力以及优雅的空气动力学设计而闻名于世，不仅能够在赛道上有强劲表现，而且对于公路驾驶，也能很好兼顾。
而在本届成都车展中，令无数保时捷车迷心驰神往的新款911 GT3亦正式亮相国内。此前，新车曾于纽北赛道刷出7分12秒7最新记录，并一举超越拉利488GTB、雷克萨斯LFA、日产GT-R等知名跑车，成功坐稳纽北量产车排行第十一把交椅。
新款保时捷911 GT3售价为2028000元
本次于成都车展中出现，
可谓以王者归来之姿闪耀全场。
为何能够名扬纽北，
令群雄铩羽？
这还得从其产品谈起。
据了解，新款保时捷911 GT3采用与赛车相同的测试跑道和生产线完成其研发和生产过程，而改动部分则主要在于散热、空气动力优化以及轻量化等等方面，譬如在外观上搭载的更大尺寸的进气格栅、独特的碳纤维尾翼以及全新优化的前后扰流板等；同时，新车内部还装配了源于918 Spyder的GT运动型方向盘和带机械式前/后调节功能的保时捷运动型座椅升级版，在颜值继续提高的同时，其整体驾驶体验也得以优化。
而在动力方面，该车则搭载了4.0L水平对置自吸发动机，最大功率368kW，最大马力500Ps，峰值扭矩460N·m，传动系统与之匹配的则是专为GT车型调校的7速保时捷双离合变速器，无论是换挡平顺性还是速度都得以保证。由此，两者默契且成熟的搭配，使得新款保时捷911 GT3百公里加速只需3.4秒完成，且最高时速高达318公里/小时。
作为一款纯粹的跑车
保时捷新款911 GT3既以性能取胜
也因独特操控体验而显得更加灵动
在新款车型中，重新设计的底盘采用系统化轻质结构，并配备后桥转向系统，在进一步提升行驶时的灵敏与稳定性的同时，也让我们在面对弯道时能够更加得心应手。
保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生（Mr. Franz Jung）在现场表示：“赛道基因早已深植于保时捷品牌的血液中，凝聚在每一台车型中。这正是保时捷吸引越来越多车迷的魅力所在。”
时至今日，保时捷中国车主俱乐部在成立的短短四个月内，已拥有近800名会员。方智勇先生介绍：“在未来，保时捷将引入更多释放保时捷跑车赛道潜能的魅力之作，点燃车主的运动激情”。
或许不仅仅只有保时捷车迷，生于赛道，驰于公路的保时捷911 GT3以及更多车型如全新Panamera、911 Turbo S Exclusive Series都将会成为国内每一位对运动与激情而着迷车友的福利。如果非要论到产品到底有多强，我相信，只要有一颗强者之心，你一定能够如保时捷一般遇强则越强！
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