日前
一汽-大众奥迪
发布了其9月份的
销量数据
数据显示，奥迪9月销量达5.8万辆，同比增长7.1%，再次摘得豪华品牌销量“桂冠”。同时，这也是今年自6月份以来，奥迪连续四个月在华夺得豪华车市场销量冠军的头衔。
国产车持续领跑细分市场
进口车
阵容壮大
目前一汽-大众奥迪在售的车型中，国产车的销量占据奥迪在华总销量的大部分比重。以9月份销售数据为例，其国产车型总销量近5.2万辆，占奥迪总销量的89.4%。其中，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5三款车型9月份销量突破万台。
在奥迪进口车型中，受关税和价格因素的制约，销量表现虽不及国产车型，但奥迪A5和奥迪Q7单月销量还是达到了千台以上。9月份，进口车型总销量为6153台。
奥迪旗下各车型9月销量表现
事实上，今年以来，新奥迪A3、奥迪A5、奥迪A6 Avent等车型先后在国内上市，一汽-大众奥迪正通过大规模引入进口车型，来提升品牌影响力，扩大市场占有率。
今年6月30日，全新奥迪A5家族在浙江乌镇完成上市。作为奥迪家族高档运动轿跑车型，全新奥迪A5瞄准了欣赏奥迪品牌调性，同时又想追求更多个性化体验的消费者。在高档轿跑车领域，宝马4系、奔驰C级Coupe等，与奥迪A5形成直接竞争关系，但在消费者追求个性化体验的当下，奥迪A5凭借丰富的产品线，拥有超越竞品车型的产品力。如今，奥迪A5在进口车型中，仅次于奥迪Q7的销量表现，就是最好的例证。
从新能源和自动驾驶领域
实现
弯道超车
今年年初，受“上汽奥迪”风波事件的影响，奥迪在华的品牌影响力和市场占有率不尽如其意，在豪华市场中的排名也呈逐步下降态势。
今年下半年，在“上汽奥迪”事件正式搁浅后，奥迪开始着手修复品牌形象。7月中旬，奥迪全球品牌峰会在巴塞罗那举行，本次峰会上，奥迪展出了70多款车型以及最新前沿汽车科技，从高档移动出行服务到自动驾驶与泊车技术，全方位展示了奥迪在未来城市移动出行方面的前瞻性布局。
在上个月举办的法兰克福车展上，搭载L3级自动驾驶技术的全新奥迪A8首发亮相，这是目前全球范围内，首款搭载L3阶段自动驾驶技术的量产车型。
除了L3级自动驾驶技术的量产应用外，奥迪在尖端科技领域还有更多的探索。在2017法兰克福车展上，奥迪还带来了两款概念车，这两款概念车展示了奥迪L4以及L5阶段自动驾驶技术的愿景。
据悉，搭载L4级自动驾驶技术的概念车采用了新一代中央驾驶辅助控制系统，该系统可为高速行驶的车辆提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130公里/小时的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。而搭载L5级全自动驾驶技术的车型，驾驶员有望实现全程自动驾驶，无需实时留意路况。为实现这一目标，奥迪率先推出了一款由四台电机驱动的D级概念车，搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念，借助奥迪AI技术，系统将拥有高度的智能性和前瞻性。
在新能源车领域，奥迪推出了系列e-tron车型。去年十月，一汽-大众首款量产C级新能源车型奥迪A6L e-tron正式下线；今年8月，奥迪A6L e-tron车型，作为一汽-大众第1500万辆产品再次举办下线仪式。这一营销活动被媒体解读为“奥迪正重拾激情，以新能源打造未来”。
而奥迪的另一款新能源车型，奥迪Q7 e-tron自进入中国市场以来，已经成为豪华品牌唯一入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的插电式混合动力车型。
e-tron之外，奥迪还开发出其它替代性驱动系统，比如奥迪g-tron车型，其采用液压天然气驱动，二氧化碳排放比同样的汽油发动机汽车至少降低80%。
今年以来，在整个乘用车市场增速放缓，豪华品牌增速见长的“新常态”下，位居豪华市场第一阵营的ABB之间的竞争愈发激烈。面对宝马的持续逼近，奔驰的“高速”奔跑，奥迪在华的地位无疑受到了一定程度的威胁。但下半年以来，奥迪开始强势回归，无论在销量还是品牌影响力上，都呈正向上升态势。在此，笔者也期待押宝自动驾驶和新能源领域的奥迪，未来更精彩的表现。
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