提起一汽-大众，我们总是能想起神车之名。诚然，进军国内市场三十余年，其旗下捷达、迈腾、宝来等诸多车型早已成为消费者不同细分市场的首选。在此背景下，一汽-大众更是将品牌文化不断深入，满足用户精神层面需求的同时，也为自家的多款汽车贴上了品质、精致生活的标签。
但是据近期暴露的问题显示，一汽-大众或许已经离所谓的品质越来越遥远。首先其主力车型如捷达、迈腾等因生产、配件、做工等方面的缺陷亦随着销量的增长而日益突出。其次，近期爆发的大众史上最大召回事件也难以让人对其继续放心！
捷达、迈腾成热门投诉
当初的老三样去哪儿了？
据数据显示，在短短的8、9两个月中，一汽-大众捷达仅在车质网就收到了20余例投诉。其问题主要分布于变速箱、发动机、车门、玻璃等多处，不仅仅是老款车型，就连现款车型亦成了消费者的投诉热门。最为离谱的是一位消费者所遇到的刹车完全失灵问题，而且在刹车失灵时，ABS也完全没有起到应有的作用，此后该消费者去到4S店时，售后服务人员也是敷衍了之，这就导致该位车主至今时刻担心追尾问题。由此可见，在曾今以可靠而著称的捷达上，这位用户所代表的更多捷达车主的生命安全完全无法得到保障。
不仅仅是捷达，一汽-大众旗下另一明星车型迈腾亦扮演着投诉榜中“常青树”的角色，甚至，在迈腾上消费者所遇到的问题比之捷达犹有过之。更为严重的是，作为一款售价不低的合资B级车，迈腾所搭载变速箱与发动机两大汽车最为重要的部件成为了主要投诉目标，安全隐患日益突出。而除迈腾外，最为可笑的是，以“乐生活 趣改变”为标语的宝来竟然频频出现后备箱烤糊的现象，难道一汽-大众所指的乐生活就是后备箱成烧烤神器的另类生活？
同样的问题还出现在了以“心旅生活”为主题的蔚领身上，综合这些暴露在其品牌头面的B级车（迈腾）、作为固本根基的A级车（捷达）身上的问题来看，一汽-大众所讲述的美好故事似乎已经完全被自己打脸，而以此暴露出其所宣扬的德国品质印象似乎已经完全崩塌。
有史以来最大召回
是什么导致一汽-大众成安全杀手？
就在9月销量刚见起色之时，一汽-大众又遭遇了最大的打击——暴露出生产缺陷及安全问题：其旗下迈腾、CC，由于燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。与此同时，由于其采用了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器的安全气囊，其旗下宝来车型亦面临召回处理。而所有召回车型的总数量居然高达百万辆，令人再一次对所谓的德国品质惊讶！
联想此前的DSG变速器事件以及排放造假案，至今，在美国《消费者报告》和J.D.Power新车质量榜单上，大众品牌的名次一直有起落，而过往皮实可靠的大众形象在如今看来，已经走远。甚至，取而代之的将是消费者无尽的担忧与叹息。
多款车型拉皮再生
态度成问题爆发主要因素
在近年来，一汽-大众于国内的发展其实也并非如销量所体现的顺风顺水，其销量主力捷达、速腾、宝来等都已成为很多人心中难掩的痛楚。
但是，臭名昭著的速腾断轴事件没有让他惊醒，反而采用了遮掩、打补丁的做法来应对；而且捷达依然采用的老旧PQ25平台，且存在大量的减配行为（包含隔音、隔热处理以及发动机技术阉割等等），企图用“特供国内”来掩盖的安全与品质问题终将会被更多人发现。如今，曾经的驾驶者之车宝来也演变为一汽-大众的利润工具，从09年开始，主打运动的宝来已完全沦落成买菜车，并一直没有大的革新。可以说，一汽-大众所宣称的品控与安全四字在巨额利润的趋势下已经完全丧失殆尽。
图为现款捷达车型
总 结
讲述许多不过一句——切莫让信任变成欺骗最有力的武器。若真是如此，尽管一汽-大众扎根国内多年，但是在不顾品质与消费者安全的做法下，其多年积累的口碑与品质终归将会毁于一旦。
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