为了避开春节返程高峰，魏先生决定，正月初三从老家宝鸡开车返回南京。
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路线规划 & 蓄势待发
在路线选择上，放弃连霍高速再到宁洛高速的北线，挑选了从西宝高速到沪陕高速G40的南线。途中将要穿越秦岭隧道群，经过西安、商洛、南阳、信阳、合肥、再到南京，全程地图显示1243公里。魏先生打算自己一人一天完成，这样长距离驾驶对人对车都充满了挑战。
车子是2017年6月购买的博越1.8T自动智联型。魏先生也想利用这次返程，考察一下当下“网红”自主SUV博越的性能，看看博越每月3万辆的销量，是否名副其实，物有所值。
出发前按惯例检查燃油、机油、防冻液、玻璃水等项目。根据博越胎压检测提示对车轮胎进行了补气，因为是冬天，补气时让胎压略高于规定的2.2 bar，胎压监测显示四个轮胎气压都在2.6 bar，行驶过程中胎压有时会升到2.7 bar，这样增加了燃油的经济性，但对细碎颠簸感觉会明显一些。
提起博越配备的胎压检测，非常实用，有了这个装置，车主驾驶时可以随时了解轮胎的气压状况，防止爆胎和轮胎漏气情况发生，这个装置对长途高速行车，尤其重要。目前欧美国家，胎压监测已成新车标准配置，它与安全气囊、ABS防抱死系统，一起被视为汽车三大安全系统。在国内紧凑型乘用车胎压检测还没有成为标配情况下，吉利汽车提前越级配置的这种做法，无疑赢得国人的称赞和肯定，这也是当初魏先生选择购买博越的重要理由。
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处处暖心 & 加深“爱意”
出发前，车上装满了行李，车上包括驾驶员乘坐2人。春节期间，北方的气温基本在10度左右，时而伴有小雨。初三早上七点，宝鸡天刚蒙蒙亮，魏先生就出发了，经过城区慢速热车之后，接着上了西宝高速便开始加速。
同时，启用定速巡航，让车速保持在105km/h, 发动机基本保持2000转上下经济区间内，这时，车内能感受到博越良好的静谧性，博越动态NVH控制还是比较成功的。相比丰田卡罗拉1.2T自动挡静谧性，魏先生认为博越还是有很大优势。博越作为自主品牌，在NVH控制方面甚至超过个别合资车的水准，这个进步还是值得肯定的。
一个半小时后，到达西安，车辆增多，开过十几公里绕城高速，到了灞桥服务区，经过短暂休息后，就开始沿沪陕高速G40，向陕南出发。这一段公路隧道多，山区转弯多，双向两车道总体保持平缓下坡的特点，这个区间对动力要求不是很高。于是魏先生采用经济节能模式，车速也能基本保持在75-100km/h之间，这样又开出几百公里。
山区转弯时，博越底盘调校也令人满意，兼顾了运动性和舒适性。底盘给人很强的紧凑感，过大的颠簸时也不会感觉太生硬；再加电动助力转向系统配合，方向指向精准，手感清晰；另外博越全系标配的ESP，使得车辆转弯循迹性强，易于操控。
过了商洲服务区，到了唐河服务区，这时仪表显示行驶公里数为596.9公里，还可续航116公里。如果按60L油和713公里数据算，那么博越这一段时间百公里油耗为8.42L。为省去没油烦恼，就在唐河加油站加了49.41L的92号汽油，加满了油箱。
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疲惫袭来 & 挑战自我
过了南阳、信阳，下起了小雨，已是下午2点，人也开始有了疲倦感，在信阳西高速服务站小休了一会，就接着上路。快到合肥时，已是晚上7点多，雨越下越大，路上返程车辆明显增多，车流时而缓慢前行，时而拉开距离，这时从早上出发起算，魏先生已开出1000多公里，人感觉肩膀都快掉了，这时距南京还有200多公里的路程。在合肥绕城高速时，由于精力不集中跑错了路，再从肥东县G5011芜合高速重新上了沪陕高速G40，这样比地图上多跑了几公里。快到南京目的地80公里时，油箱报警灯又再次亮起，按博越最后续航90公里报警情况，不加油应该可以达到目的地，魏先生选择了不加油继续行驶。
经过一个人连续驾驶16个小时后，晚上11点05分，魏先生终于开到目的地，车子仪表盘各项指示显示正常，人却累的快散了架。
经过这次长途返程，魏先生喜欢上了博越车载智能系统。其实一个人长途驾驶最怕疲劳后打瞌睡，尤其到了后半程就更容易犯困，博越车载智能系统在这次返程中发挥了大作用。 “你好博越，周杰伦的歌”，“ 你好博越，给我讲个冷笑话吧“，博越车载智能系统就象贴身秘书时终竭尽全力服务于车主，让车主旅途困意消失。
最满意的还是导航，每到叉路口，基本都有祥细照片及时显示出来，驾驶中导航上还会显示许多重要信息：路名、下一个服务站、下一个路口、剩余里程、剩余所需时间等，非常好用。
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油耗问题 & 车主关怀
博越的油耗一直是网友关心的话题。博越60L的油箱，官方给出的最大续航里程为750公里。魏先生也尤其注意这方面表现。
抵达当天，仪表显示行驶公里数为1246公里；如果按两次加油总数110L和行驶1246公里数据算，那么博越这个返程百公里油耗为8.8L；按每升6.90元92号汽油价格算，博越每公里油费也就是0.61元。
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这个春节和以往似乎并没太大区别，但选择独自驱车1246公里返程，对于魏先生来说意义非凡——不仅是与博越最深刻的一次交流，更挑战了自我，为自己、为同行人的2018开篇，注入元气与满满的正能量。
一人、一天、自驾上千公里，需要的不光是勇气，更需要车辆这个搭档的密切配合。“今天安全操作1246公里，破自己记录了！”魏先生感慨，对安全的百分百上心及顺利抵达目的地，才是对家人及朋友尤其是同行乘客的最好回应。
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