逸动是长安汽车经典的车型，以卓尔不凡的设计著称，其销量累计已达72万辆之多。但说实话逸动沉寂太久了，好长时间没有见到关于它的新闻，以至于接到长安汽车要在深圳举办以“逸魅力 怡生活”为主题的全国媒体试驾会时，我不禁有点失望：深圳这个弹丸之地，城市道路有什么可以试驾的！
下飞机后，上了大巴，先睡一觉吧，但当我醒来时，车辆还在继续，还没到地？已经行驶一个多小时了，好像也没有行驶在城市道路上，看来不是城市道路试驾，那会是什么呢？这也让我越发期待，看来这次的试驾，不是我想的那么简单。长安逸动的低调与含蓄会给我带来怎样的惊喜？
下车首先映入眼帘的是在“八宝琉璃塔”下的逸动红色身影，很妖艳哦！
逸动作为长安汽车轿车的“主力队员”，其第二代的逸动也应用了长安家族最新的设计语言，更俊逸也更时尚动感。
在前脸部分，采用了长安家族最新的“蝶翼式”进气格栅,不再是传统的六宫格造型，它打破了上下格栅的布局，使其在“蝶翼”下完美统一，也更具有视觉立体感，再加之长安汽车“会呼吸”的前灯设计，其内含23颗LED光源，如璀璨的星辰动感闪耀！
车身采用了双腰线的设计，通过线条的推移变化，造就了视觉俯冲的动感车姿；尾部的造型更性感，微翘的尾翼，分体式的尾灯设计，还有那闪亮的镀铬饰条，都完美的演绎了时尚与动感。
第二代逸动
17英寸的双色铝合金双五幅轮毂更是给人不安份的跃动感！
打开车门首先感觉到的是柔软，第二代逸动在内饰上使用了高达55%的软质材料，触手可及的都是舒适的柔软，其航空环抱式的座椅让你座的更舒服；再有就是时尚，最吸引人的是副驾驶的中控设计，它采用了INS膜内嵌模技术，还装配了只有豪华跑车才具备的副驾显示屏，可以提示乘坐者未系安全带及通过触控来调控媒体音量，给人的感觉那是相当的高大上！
第二代逸动
按下一键启动，第二代逸动悄然启动，轻点油门，车已窜出，非常给力，我还问随车的厂家人员，这车很有劲，是涡轮增压的发动机吧？但得到的答案却是否定的，第二代逸动搭载了长安汽车的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，只是“缸内直喷”！但在低速的加速非常迅捷有力，其94kW的最大功率，168N·m的峰值扭矩也足以媲美1.8L的自然吸气发动机！匹配的是日本原装进口爱信第三代6AT变速器，所以也更平滑。
下山的路弯有点多，但对于拥有前液压圈梁式前麦弗逊独立悬架后封闭式扭梁后悬架的第二代逸动来说还是轻松应对，特别一提的是，这辆车的底盘经过了底特律专家级调校，所以转弯更加的舒适与自如。
开车寂寞吗?在第二代逸动上装配有嵌入式10.25英寸高清液晶显示屏，嵌入式的设计使驾驶员不再受光线的干扰，可以从容操控中控屏，其1920*720的分辨率，显示更清晰，倒车影像、右侧盲区显示清晰明了！
第二代
逸动
特别是搭载了长安汽车最新的in Call 3.0智能车载互联系统，让你驾驶爱车也与世界互联，原车配有全时4G在线，可以实现在线导航、酷我音乐、喜马拉雅FM的收听等应用，其搭载的高德在线地图，不仅可以永久免费升级，还可以与微信互联来分享导航，甚至可以绑定支付宝来实现智能停车付费。而操作这一切，只需要呼唤“小安 你好”就可以语音操作，就连空调的温度调节、电动天窗的开合都可以让小安来智能完成。
驾驶第二代逸动最让我欣喜的还是其智能辅助驾控，这也是我用过为数不多 “好用”的智能驾控系统，如果行驶在缓慢路段，你不再想频繁的踩刹车、油门，就可以选择启动ACC自适应巡航。
其可以在时速在0-150公里区间启动，不仅可以选择定速续航，还能实现随车跟走，只要与前车的距离不超过125米，就可以随着前车的速度来自动调整行车速度，甚至可以刹停，只要停车的时间不超过3秒，它就会自动启动跟随，如果你对当前的行车速度不满意，也不用踩油门加减车速，只需要按动方向盘功能区域的左边功能按键，就可以实现车速的变化，在启动ACC自适应巡航时，你的双脚是完全解放的！
还有就是PAB预警辅助制动系统，通过雷达时刻探测车辆前方的物体，并根据实际情况来判定预警级别，并采取相应的辅助制动措施。
第二代逸动的制动能力非常出色，其在时速百公里的情况下，刹停车辆只需要35.6米。这个数据出现在第二代逸动上非常让人吃惊！
驾驶第二代逸动还能享受其Forest Air森林空气净化系统，通过四层的过滤深度净化PM2.5等有害气体!还能在汽车熄火10分钟的情况下，对车内进行吹风干燥，有效的防止了异味的产生！
在午间休息后，回程我们换了驾驶座驾，这次驾驶的是逸动DT，这是款主打实用的车型，看着一样的两车，但仔细瞧来还有是差异的，前脸还是家族化的“蝶翼式”进气格栅，但与逸动相较其日间行车灯位于前灯的上方，雾灯的设计也不尽相同。
在车身的尺寸方面，逸动DT要短小不少，车长只有4575mm，但身躯的设计却更显刚毅。
在内饰方面，也应用了大量的软质材料，双色的缝线也增加了其品质感。比较亮眼的是其中控中央的一条土豪金的棱条，对！不是饰条，是一根粗大的金属条，很拉风！
逸动DT的中控采用了悬浮式的造型，又见其7.2°的黄金倾斜角度，在这个角度下观看中控屏幕不再受光线、反光等自然条件干扰。同时也搭载了in call 3.0智能车载互联系统，让驾控轻松自如。
挂挡起步，哦！才发现这是辆手挡的车，好久不开手挡的车，需要先适应一下离合器，有点高，但是起步很迅捷，按照我驾驶的习惯，先换挡试一下，二挡、三挡、四挡，入档非常顺滑，没有一点停顿，再试试低档冲速，挂个三挡，油门踩到底，车子如离弦之箭窜出，很给力，虽然逸动DT的发动机是Blue Core 1.6L自然吸气发动机，但在短距、低速的情况下，一点也不比身边的车辆差，而我们家庭城市常用时速超过100公里的时候也特别的少！
在一天的时间我分别驾驶了第二代逸动和逸动DT，虽然两辆车的风格略有差异，但其性能一如既往的那么卓尔不凡，但我也不惊奇，长安汽车就该是“这个味”！
更惊喜的是还公布了这两款车的预售价格，二代逸动预售价为8—11万，逸动DT的预售价为6—8.8万。还是那么的经济实惠！
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