在许多港片中，保时捷与法拉利是众多汽车中的明星，频频以大腕座驾身份出现；而在现实生活中，有许多港星也对法拉利情有独钟，像我们的郭天王一人便坐拥5辆，令人羡慕不已。当然，这种影响延伸到了内陆，我们这一代年轻人对代表了性能与运动的法拉利或多或少都有着一种情结，不过对于绝大多数年轻人而言，他们更容易触碰到的“法拉利”更多层面上可以将之理解为比较具有代表性的宝马3系。
说到底，这些不过是一种符号与文化，而这种现象产生的原因是因为生于全新时代的我们，更富有冒险精神，也更加喜欢能够彰显我们个性且设计更为优秀的汽车。在过去，宝马3系能够帮助我们圆梦，于是它便成为了更多年轻人追捧的对象。但在近日，这一场名爵6插混与宝马3系运动轿车间的战争，或许会让你产生新的冲动。
性能之争
新晋网红名爵6插混PK老牌劲旅宝马3系
若是迈不过宝马3系这道坎，名爵6插混显然无法撼动更多年轻人蠢蠢欲动的内心。
在两者正式开始性能PK之前，我们先来看看账面上数据的比较。其中，名爵6插电混动拥有基于上汽蓝芯+绿芯与EDU（全球最先进的三大混动技术之一）黑科技打造的MG E-DRIVE 智驱插电混合动力系统，在带来了228Ps的最大马力以及622N·m的峰值扭矩的同时，更加实现了百公里加速6.9秒与1.5L/100km的综合油耗。
而宝马3系320i M运动套装则搭载了B48B20C 2.0T发动机，它的最大马力是184Ps，峰值扭矩为270N·m。基于这套动力系统，它的百公里加速成绩为7.9秒，认证车主平均油耗是9L/100km（数据采集自某知名网站）。
从账面数值上看，名爵6插混要更胜一筹，但在实际表现中又如何呢？我们马上揭晓。
由所拍摄的动态图中我们可以看出，调至sport模式的名爵6插电混动，凭借着发动机与双电机同时启动迸发出了强大的动力，在起步加速中要稳稳胜过宝马3系。与此同时，其车速稳定在100km/h时，全力踩下制动踏板的刹停距离也仅仅只有37米，不仅完全达到了性能车的标准，而且又一次胜过了宝马3系。
除去更加先进的混动系统所带来的巨大优势（性能更强、动力衔接更加顺畅，能耗更低）外，名爵6插混还搭载了更加适合运动轿跑车型的运动型扭杆梁式悬架，并全系标配EPS电动助力转向系统。凭借这些硬件上的支持，名爵6插混相信一定能够在性能上带给你更多的惊喜。
智能之争
性能超越宝马3系，智能可否更胜一筹？
年轻人对汽车的爱关乎性能，更加在于智能。为了制造一台我们更加想要的汽车，名爵可谓是用科技将这台插电混动车武装到了牙齿。
在智能驾控部分，名爵6插混搭载了可媲美豪车的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统。之所以这么说，是因为这套系统包含了ACC、AEB、FCW（车道偏离预警）、SAS（车速辅助）、IHC（远近光自动切换）、360°全景影像以及APA自动泊车与RCS遥控驾驶系统，这些丰富的驾驶辅助系统结合其多重混动模式与高档旋钮式电子排挡，能够使得我们在日常驾驶过程中更加的轻松从容。
自动泊车
遥控驾驶
当然， 名爵6插混的智能科技属性不仅停留在驾控部分，而且囊括了我们对于互联的需求——它在内部配备了12.3英寸电子虚拟仪表盘以及10.1英寸高清触控大屏的同时，还搭载了上汽集团与阿里巴巴联合打造的互联网汽车智能系统，诸如远程控制、移动支付、双向Wifi以及场景式智能语音交互等功能，想必不用多提大家也都耳熟能详。但在这里不得不说的是，名爵6插混将对互联智行车载系统软件和新功能的升级迭代所产生的服务和流量实行终生免费制，这对于日常流量损耗严重的年轻人而言无疑是一个巨大的帮助。
如大家所见，名爵6插混以更加出色的性能与智能，或许可以说打破了宝马3系对年轻人轿跑性能梦的垄断。同时，在这个社交与个性已经成为年轻人重要诉求的年代，名爵6插混凭借着更加经济的成本与更低的牌照门槛，也为我们提供了一种全新的圆梦方式。
这种方式可以称作官方所描述的新轿跑主义，也可以称为对汽车文化进一步理解后的创新。在现场，名爵高层也表示，不同于新能源市场“有牌无车”或是“有车无牌”的情况，名爵6插混会做到有牌也有车，一定会让大家爱的更加容易！在此，也让我们期待它于4月17日的正式上市！
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