众所周知，SUV是中国车市目前竞争最激烈的市场，诸如哈弗H6、吉利博越等老牌、新生先后推陈出新，以巩固其产品竞争力，可以说是上有王者，下有追兵。面对劲敌带来的直接压力，长安汽车自然不甘落后，于是在北京车展上推出了CS75的中期改款车型，并对其进行全面提升。近日个人有幸试驾了这款新车，其大刀阔斧的革新力量，着实让人眼前一亮，至于能不能get到你，我们细细看来。
焕然一新的硬朗魅力
对于中期改款车型，其外观部分在很多人的印象中就是局部调整优化，但在新CS75上，却是改头换面，给人一种耳目一新的感觉。老款车型车头部分“CHANGAN”字母标识被长安V字型立标替代，让人一眼看去就知道是长安车，较之老款设计，新CS75拥有更强的品牌归属感。
车头品牌标识设计的改变，导致前进气格栅也需要进行重新设计。为此，新CS75融入东方美学设计理念，采用大嘴式横向贯通格栅，搭配精致电镀格栅线条以及动感镀铬包边套件，给人硬朗魁梧的气质。底部多边形的折角雾灯设计，也进一步提升了前脸的视觉冲击力。
侧面的造型没有太多变化，基本保留了老款的设计造型。在我看来，作为一个中期改款车型，新CS75确实不用多改，因为就设计而言，CS75的侧面设计已经十分经典，深受广大用户喜爱。车身尺寸方面，新CS75与老款保持一致，长宽高分别为4650*1850*1695mm，轴距为2700mm。
尾部的变化同样很大，贯穿式尾灯具有很高的辨识度，底部的雾灯也进一步优化，相较老款更加细长，在灯源方面，新CS75全车全系标配高规格的LED灯，清晰的灯组结构看起来也更加精致。底部依旧采用双边共两出排气布局，进一步提升了车尾的运动气息。
02
科技时尚的豪华之质
内饰的变化同样很大，其实通过最近长安发布的几款新车可以看出，长安汽车已经走上了家族化设计语言。其以丰富有层次的细节表现，将空间立体感、科技感优雅呈现，营造出中国古典文化中“山水层叠”的意境，继而带来开阔的空间感。四幅平底方向盘、液晶仪表盘和一体式钢琴触摸面板等设计元素，再加上中控台以及门内饰板等身体常接触部位采用的软皮包裹，将科技感与豪华感融为一体。
要说内饰最大的亮点，当属悬浮式中控屏和仪表盘采用的双10.25英寸液晶屏幕组合，不仅显示效果细腻，而且流畅度极高，关键是还带“飞屏”功能，时尚又炫酷。此外，在人机布置方面，新CS75也考量入微，经过大量OPTIS光源追踪分析，并模拟多种光照情况及使用场景之后后，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°，在驾驶安全性和操作可行性之间找到完美平衡。
功能上，这块中控屏幕所搭载的inCall智能车载互联系统支持语音操作，说出“小安，你好”即可激活系统，同时还提供了4G网络，并且基础流量终身免费服务。此外，还具有主题/壁纸更换、高德在线导航、酷我音乐、喜马拉雅等，可玩性非常高。
配置方面，说新CS75是同级最豪华也不为过。例如在驾驶辅助上，其配备博世新一代PAB预警辅助制动系统，实现行人识别预警。LDW车道偏离预警系统的搭载，通过图像以及声音报警提示，进一步提高新车安全性。LCDA并线辅助系统通过多方位监测覆盖视觉盲区及后方区域，可实现换道辅助、盲区监测、后追尾预警、开门碰撞预警、倒车横向预警等功能，使驾乘更加安全。
ACC自适应巡航系统虽然在同级别车型很常见，但新CS75配备的这套系统带停走功能，设定速度范围为30-150km/h，工作速度范围为0-150km/h。更值得一提的是，除了可以使用常规的按键设定车辆速度外，新CS75还加入了语音控制功能，通过激活智能系统并上报车速数值，即可完成限速设定，使用非常便利。
如果说新CS75配备的全速ACC自适应巡航系统比肩豪华品牌车型，那么其搭载的APA4.0全自动泊车系统更是连豪华品牌车型都少有媲美。该系统已经属于L2级自动驾驶核心技术，可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外近程遥控泊车等功能，并可用于水平/垂直/斜式方位的泊入及泊出场景。值得一提的是，使用遥控泊车时，新CS75还可以自动躲避障碍物，是不是瞬间感觉帅爆了？
如果看到这里你已对其强大的安全感到满足，那360°高清全景影像系统更会你大呼过瘾。该系统除了在泊车等场景可以使用外，还会在可能擦碰时进行自动开启，提高行车安全性。此外，其搭载的360°环视摄像头还可作为全景行车记录仪来使用，发生碰撞时可记录前后各15秒时间，并储存于特定位置，不会被循环录像覆盖。
在提供超强安全性的同时，新CS75更是带来了超越同级的豪华享受。如在氛围灯上，新CS75在仪表板、中控箱、前后门等配备多达7处氛围灯，拥有7种颜色随心调节，并且会伴随车内音乐节奏闪烁、跳跃，轻松营造温馨旅途氛围。
另外，对于国人最爱的全景大天窗，新CS75也没有缺席，其全景天窗采光面积达到1.12平米，支持语音、钥匙遥控和按键三种方式操作，具备位置记忆和雨量感应自动关闭功能。其中，雨量感应自动关闭堪称一大福音，有了它再也不用担心突然下雨。不过，由于考虑到电瓶馈电，所以感应器仅在锁车后12个小时内工作。
此外，长安CS75在同级别中给人的印象一直是大空间，而新CS75也延续了这一传统，行李箱常规容积为520L，将座椅放平之后，可堪比一张移动的1.8米大床，其容积可扩展至1490L。
03
经济环保的从容驾趣
动力方面，新CS75首发搭载了全新蓝鲸 280T（1.5T）直喷增压发动机，其秉承长安动力品牌BLURCORE“劲、静、净”的设计理念开发，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，得益于其配备的霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，可以在1450转时达到峰值扭矩。
另外，该发动机还搭载德尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程内可实现最多 5 次的燃油喷射，是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的，喷射压力达普通喷油系统的 50 倍，雾化更充分，燃烧效率更高，拥有强劲动力的同时，还带来百公里6.5L的超低油耗。
传动方面，与发动机相匹配的是爱信第三代6AT变速器，其采用更大的液力变矩器减振行程，可实现更低转速的琐止功能，使换挡快速平稳。另外值得注意的是，新CS75采用了全新的电子档杆，之所以采用该配置，在一定原因上是为了配合APA4.0全自动泊车系统。
其实相较于豪华配置，驾乘感受才是此次新CS75强调的重点。虽然与这台1.5T发动机相比，6AT变速箱可能不算很先进，但也绝对也不算落后，动力总成的完成度之高超乎我的想像，无论是发动机还是变速箱都配合得很好。其油门的调校偏灵敏，但并不会让你突然窜出去，再加上轻盈的转向力度，带来非常轻快的驾驶感受。同时，刹车踏板力度均匀，刹车姿态也比较稳健，不会产生太大的前后俯仰。
底盘方面，新CS75采用了众多豪华品牌配备的天纳克MTV-CL 减震器阀系并且新增后稳定杆，同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，对于细小震动吸收一次到位，基本不会传入车内，在过减速坎等短波大震动时，也不会显得太过生硬，处理得比较柔和。
此外，10余项主被动振动噪声控制技术的加入，使驾驶舱怠速噪音低至37分贝，也进一步提升了整体的舒适性。
作为国内紧凑型SUV市场的明星车型，长安CS75凭借强大的综合实力，上市仅四年销量就突破70万大关，并曾创造月销39,064台的销量佳话，备受消费者青睐。而此次的中期改款车型的到来，在设计、品质、智能、动力等方面都进行全面提升，也让消费者看出了长安汽车的诚意，毕竟新CS75假如换上某豪华品牌标，几十万可能都会被抢着买！
我是爱侃车的辣评小基德
年少痴狂吾怎狂
愿见阳光吾诙谐
天道低云吾欢喜
快来随我聊车车
👇
联系客服
