当今SUV车型受消费者的追捧成为市场宠儿，跨界的造型设计也成为了新的趋势，但越来越秀气，有点“小奶油”的哈韩风格就是你心中的SUV吗？现在你手里的SUV和轿车有多大区别？
今天带来SUV的“非主流”，见到它你应该感觉：这才是SUV！它就是上汽大通的首款SUV车型D90，自亮相以来，引来无数英雄竞抬头！
大块头有好身材
作为一个完美的肌肉型男，D90却充满了青春的阳刚气息，非常有魅力。
其前脸设计，打破了现有相融相连的设计，采用了类似模块化的风格，有种变形金刚的既视感；前脸造型的可选择性也是D90的特点之一，八边形的巨型中网搭配“满天星”式的镀铬装饰，虽然有点艺术的夸张感，但内心的震撼那是切实存在的！
这种通过形断意连的设计创意，给整车带来别样的韵律感。
D90的身材会给你意想不到的惊喜，5005mm的身长、1932mm的车宽 、1875mm身高带来的是强烈的压迫感，以至于不得不在车侧配有踏板来方便上下车。如果说大通D90是中国市场最大个的自主SUV，我想也没人反对。
但如此高大的身躯却没有给人违和的笨拙感，通过丰富而又流畅的线条变化带来流线的强壮感觉，在车窗镀铬与行李架形成一个回旋，更有整体感。不得不感叹设计的艺术之美。
大块头有大智慧
大通D90不只有大块头，还有大智慧。
其中控是12.3英寸的高清触控屏，1920x720的高分辨率让你有种看大片的清晰感觉，搭载了上汽阿里斑马智能互联系统，不仅可以完成导航、影音娱乐、手机互联等基础应用，还能通过系统带给驾驶者全新的人机交互体验，如在线音乐、即时通信、语音交互、远程控制、OTA空中远程迭代、编队出行管理及途记旅程分享等最新应用，甚至可以实现支付宝在线支付等核心业务，让你坐在驾驶位就可以享受极致的服务，令人想不到的是，在D90的车内竟然有8个充电接口，这算是“大客车”的福利吗？
ADAS智能辅助自动驾驶系统集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车、AEB自动紧急刹车、BSD盲点监测、FCW前方智能碰撞预警等多项先进驾驶技术，是自动驾驶的最新成果体现。
360°全景可视辅助系统的应用让D90的庞大身躯不再有盲点。按下仪表台的360°环视开关，位于车身周围的高清摄像装置会反馈车周围的实时状况，也会根据实时路况切换左转、右转、正常行驶的画面。
大块头有大空间
多变的座椅布局让D90的空间得到了最佳的分配方案，2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八种座椅布局，绝对满足不同人群的实际使用需求。
说实话，一般的7座SUV第三排座椅很多都很“鸡肋”，只能说有，但好使的没几个。因为车辆的轴距决定了空间的大小，你2800mm左右的轴距怎么可能让第三排有宽裕的空间。而D90的车身轴距达到2950mm，这样的尺寸才能“孕育”出绝大的使用空间，坐的第三排座椅才不会有那种被抛弃的感觉！
你也可以想一下，如果把D90的座椅也放倒，这时后部空间就有2300mm*1500mm的空间，2390升的容积绝对有种厢式货车的感觉。
大块头有气力
庞大的身躯需要一颗强劲的心脏来驱动，因此D90搭载了NLE-New-Large-Engine系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩达360牛·米，匹配的是法国进口邦奇6速手自一体变速箱，带来了无以伦比的换挡响应。
另外，D90可不是只能在城市轻越野的“帅小伙”，它可是“两栖”战士，在城市的行驶中，其配有的全地形智能适时四驱系统，有自动、经济、沙地、泥地、运动、雪地、岩石 7种驾驶模式可供选择，这些应付一般的越野没问题；如果真遇到极端复杂路况，还可以启动调配D90的电控机械式差速锁系统，可以根据实际的路况来选择2H两驱模式、4H高速四驱模式及4L低速高扭四驱模式来应对险峻路况。
可以说D90是上得了台面、下得了深沟的全能战士。
大块头有终极武器
其实D90最大的特点不是高大威猛的外观，也不是智能百变的配置，定制化的销售的方式才是D90的终极武器。大通D90通过大数据的筛选，精选8种不同的经典配置车型以供消费者选择；如果这还不能满足车主的需求，可以通过“我行MAXUS”微信公众号或者进入上汽大通官网的“我行购车”来高度定制自己的爱车，在这里你可以选择D90的外观颜色、格栅样式、轮毂造型、座椅布局以及内饰风格。
这样的待遇在中国的汽车市场还前所未有，你可以是吃螃蟹的那一个！
大通D90算是SUV的另类，在其他的SUV都在跨界把SUV做的更加精致小巧，D90还原了SUV原有的豪迈，这才是SUV该有的身材与气势，最主要的是它的模块化定制销售策略，我的汽车我做主，打造属于自己的爱车，这不是你我期盼已久的梦想吗？
End
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