宁述勇
&
长城欧拉
01
宁 述 勇 的 情
7月2日，原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇加盟长城的消息，几乎席卷了整个汽车圈。而8月20日长城新能源品牌——欧拉（ORA）的发布会，则是他第一次以长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理的身份亮相。
从国际大都市上海到“新二线”城市保定，50天的时间已经足够让他站上舞台时底气十足，似乎要将这短短一月余相熟相知而酿造的情谊，尽情洋洒于此。因此，“要将长城欧拉打造成电动小车领导者”的慷慨激昂，在这场“首秀”中尤显波澜与壮阔。
不仅如此，媒体人出身的宁述勇还将他最初敢言敢怒的姿态，毫无保留的呈现在欧拉面前，对油改电、交付难、价格虚高等仍停留在造车1.0阶段的假新能源车予以批判视野，只身一人狂怼浮躁市场之下资本套利的PPT造车新势力。
如此用情演绎的宁述勇，也通过他自己的理解，诠释了欧拉想要传达给公众的讯息——
02
欧 拉 之 意
长城一如既往的低调，让它养成做之前不提、做成了也不说的习惯。这是宁述勇在欧拉发布会上，意味极深长的一句话，似有敬其傲骨、崇其天生不同之感。
当然，这也为欧拉后来的豪言壮志做了铺垫。
作为第一个将新能源汽车业务进行品牌化管理的车企，长城欧拉显然气势十足甚至有些来势汹汹。
一方面，从成立新能源小组到研发出真正意义上的新能源汽车，他们花费了近10年时间、超100亿人民币来“蓄谋”欧拉的发展——08年时，其概念车便已亮相，那时我还是个不懂新能源为何物的高中生；
另一方面，他们以世界著名数学家欧拉之名建立品牌，坚持正向研发，不做传统「油改电」、不做「政策车」，以一丝不苟的数学精神坚持造好车，拥有来自美国和欧洲的三电系统研发专家及日本横滨设计中心等研发团队。
美国研发中心负责人MARK
长城EV设计部首席工程师Rolf Albrecht
长城汽车技术中心副主任郭岩松院长
长城汽车商品企划副总裁萨缪尔·莊先生
如宁述勇所言，不论从造车工艺、市场环境、哲学理念，亦或是政策演变、消费者的高品质诉求来看，欧拉都是一款安全好车，将在政策退坡后助力新能源汽车市场健康发展。
至此，专属于欧拉的全新品牌、全新平台、全新定位、全新车型也逐一浮出水面。
它定位于城市新青年的“新一代电动小车”，将基于长城为欧拉打造的ME纯电动平台而来，拥有从底盘到内外饰的智能网联与先进技术，可拓展覆盖A00/AO级车、SUV及商用车。
目前，已打造出新一代纯电紧凑型跨界SUV iQ（将于成都车展上市）和新一代电动小车R系列R1、R2三款产品。据宁述勇透露，未来iQ系列将主打共享用车和家庭用车市场，而R系列主要适合城市生活短途出行。
当用情至深的宁述勇，遇上满腔热血的欧拉，他们之间能顺利的传情达意吗？
03
情 能 否 达 意？
作为继与宝马合作后的又一大事件，宁述勇长城之首秀亦是欧拉真正意义上的首秀。
二者磨合时间虽短，但相似的“长跑”经历与坚韧的汽车精神，让他们“一拍即合”：除各自过硬的“品质”外，宁述勇将借欧拉之势突破、沉淀“长城之旅”，欧拉则凭营销悍将之威掀起中国新能源新浪潮。
传情达意，何止一次show time？未来，同可期。
附：宁述勇简历
新华社
以营销推广为职责服务的第一家企业是当时正如日中天的摩托罗拉公司，在中国加入世贸组织的关键节点策划了摩托罗拉CEO访华并制定了5年投资计划。
毕业
于美国新泽西州州立大学Rutgers商学院毕业。
美国陶氏化学公司
2007年9月，任亚太区公关与市场负责人，统领分布在13个国家和地区的市场与传播业务，并主导了陶氏化学北京奥运会营销计划。
沃尔沃汽车集团中国区
2010年11月，担任公共事务副总裁，负责公司在中国的企业形象和品牌、产品传播、政府关系等。
加盟长城
2018年7月，担任长城汽车集团副总裁，负责新能源和皮卡两个事业部。
索尼爱立信
助其走出低谷，在其2005年成为中国第四大手机品牌的进程中发挥重大作用。
吉利控股集团
2010年7月1日， 任李书福助理（集团副总裁级）， 负责协助董事长开展对外交流与合作， 并担任沃尔沃并购项目发言人。
观致汽车
2017年，担任市场与传播执行副总裁、销售公司副董事长，提出“中国新高端”品牌和传播战略，将观致定位回归中国品牌，重新带回大众视野。
End
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