从PPT到工厂车间，从概念到量产，新势力车企的进化之路漫长而又急速。今年，在系列新势力车企扎堆宣布新产品上市后，量产交付，成为摆在这些车企面前的首要问题。
成立仅满一年的新特汽车，在宣布首款产品新特DEV 1正式进入市场后，如今也面临着能否如期交付的问题。
新特DEV 1上市，竞争力明显
众所周知，在8月30日，也就是成都车展前夕，新特汽车举办了首款产品DEV 1的上市发布会。本次发布会上，新特汽车正式对外宣布，新特DEV 1补贴后的售价为6.19-7.79万元。
对于一款定位于A0级纯电动智能汽车领域的全新产品来说，这一售价在当前的市场上，竞争力分外明显。
而除了售价层面的竞争力外，新特DEV 1在产品层面，也有一定的优势。比如，其外观设计的品质感和时尚性，十分符合当前消费者的审美喜好。
前脸采用的封闭式进气格栅，两侧熏黑处理的前大灯、具有“城市之光”之称的LED日间行车灯、悬浮式车顶等元素的加入，使得整车呈现出更为年轻、时尚、动感的风格特征。而这一特征与当前主流消费群体的审美喜好基本保持一致。
为了与外观的时尚动感相契合，新特DEV 1内饰采用时下流行的中控大屏设计，配合环抱式座舱，科技感和时尚性，显露无遗。
在动力上，新特DEV 1搭载了一台永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m；配备35kWh三元锂电池，最大续航里程达350km。
此外，为了实现充电的快捷和高效，新特DEV 1支持快充模式，快充30分钟就可实现200公里的续航;慢充模式下，需要5个小时充满。
值得一提的是，作为一款主打“智能”的纯电动汽车，新特DEV 1搭载了新特汽车自主研发的SITECH D.OS智能操作系统，该系统囊括了工程师对驾驶、服务和体验的全方位思考。
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据了解，SITECH D.OS的核心交互功能将依靠名为Teddy的智能助理实现，Teddy不仅是一个执行简单命令的助手，更是一个伙伴，可为用户提供更多场景化的主动服务。除Teddy之外，新特DEV 1还融入了众多创新功能，包括人脸识别，充电桩自动结算、汽车银行等。
综合售价和产品方面的因素来看，新特DEV 1 是以“较高”的产品力和“较低”的售价，切入A0级智能纯电动车市场的。与蔚来和前途首先切入高端纯电动市场不同的是，新特从群众基础更为广阔的A0级纯电动汽车市场出发，旨在以“性价比”和“规模化”赢得市场的认可与青睐。
与中国一汽合作
全力保证顺利交付
据了解，自今年4月份启动预售以来，新特DEV 1的订单量已经突破4万台。而在8月初工信部发布的新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，新特DEV1同时登上以上目录首页。这为其正式上市和量产交付做好了准备。
据新特汽车官方透露，新特DEV 1计划今年内交付4000台新车，其中创智版和创睿版车型将优先交付。
为了保障新车量产、交付的顺利进行，新特汽车选择与中国一汽进行合作，利用一汽轿车生产线进行生产。今年8月16日，新特汽车首台DEV 1在一汽总成车间下线。
据可靠消息透露，目前，新特与中国一汽研发人员，正夜以继日地为全面量产、交付而奋战。为此，新特汽车还成立了专门负责交付工作的工作小组，时刻掌控新车交付状态。消息还透露，预计自今年10月份起，工厂产能将开始爬坡，12月进入大规模生产，并保证在年底前实现4000台的交付目标。
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