提起法国，你会想到什么？
是热情浪漫的美女、华丽的时尚秀、迷幻的香水，还是香醇的红酒？其实法系的汽车也驰名世界。
一如法国“标签”的浪漫优雅，DS在上世纪50年代就已经威名远播，但一直叫好不叫座。虽然车很有特点，但其独特的个性与艺术美感让很多人都无法接受，直到2012年“远嫁”中国，DS才被国人所熟知。经过DS4、DS5、DS6等车型的洗礼，中国的消费者已经喜欢并爱上了DS精致、优雅、前卫、时尚的法式豪华。
总统座驾
而DS7作为DS品牌的最新车型，拥有众多的高新黑科技，并被称之为“总统座驾”。没开玩笑，它确实是法国总统的“御用座驾”，就在今年的法国总统马克龙访华时，与之相伴的就是DS7，可见其地位不凡！
2018
那DS7有什么魅力让法国总统如此钟情，选择它一路相伴呢？正好不久前，我们拿到了DS7里沃利先锐版（以下简称：DS7）,虽然不是顶配车型，但DS的高新科技也是让我大开眼界。
惊艳一瞥 如星光般灿烂
DS7是基于DS最新的EMP2平台打造，在设计上传承发扬了法系车的优雅，同时融入了更多的时尚元素，让其成为了一件“完美”的艺术品。
车辆前脸是DS家族的“DS之翼” 六边形进气格栅，内含黑色的钻石切割菱形图案，发出闪亮的光芒；网格中是竖立的DS专属LOGO，镀铬的材质让其很有品质感；中网的镀铬饰条延伸至前灯，让两者融为一体。
而这被称之为“巴黎之光”的LED大灯，内含3颗LED灯组模块，在车辆解锁时，可自动旋转180°并发出闪耀的紫色光芒，犹如粒粒晶钻般灿烂。这种流转的眼波就如期盼丈夫回家的妻子，带来的满满的温馨感觉。该灯组还可在不同的环境下，自动切换六种照明模式。
而我最喜欢的是下方的“珠串式”日间行车灯，竖置的造型，仿佛给了DS7鲜活的生命，让其具有了灵性。这样多线条的设计 ，让DS7的层次感极佳，也拥有了强烈的视觉冲击力。
来到侧面，流畅的线条和外凸式的轮拱设计，让DS7有了丰满的车身和健硕的肌肉，这也在提醒着我们：“我DS7不仅是优雅的绅士，还是勇猛的斗士”。
尾部的设计也强调了层次感，其中最亮眼的是3D菱形尾灯，其灵感来源于巴黎卢浮宫玻璃金字塔。独特的激光雕刻菱形图案让尾灯内拥有了明显的层次感，在夜空里，发出绚烂而柔和的光芒，在万千车流中永远属于最亮眼的“明星”。
而黑色保险杠与镀铬的银色饰条相呼应，还有那夸张的巨大排气筒，都彰显了DS7的运动与时尚。这，才是DS7该有的运动范儿！
轮胎选用了德国马牌轮胎，规格为235/55R18。双五辐的18英寸轮毂造型火辣，撞色的设计让其极具跃动感，有想来一圈的冲动。
优雅如你 完美绅士
在内饰上，DS7使用了大面积的皮质材料覆盖，手感极佳；良好的触感及手工双缝线的点缀，让DS7的豪华与时尚完美展现。
四辐平底的多功能运动方向盘采用真皮包裹，手感很好，手工缝线也为其增加了档次。功能区域的金属滑轮调控按键，手感和阻尼都非常出色；还集成了手动换挡拨片和多功能控制杆，操作起来很顺手。
仪表盘是12.3英寸液晶屏，显示界面也有多个菱形组成，具有很高的辨识度，也很有科幻感觉，导航、辅助驾驶选项等都可选择显示。
我试驾的这款DS7中控选装了12.3的高清液晶屏，触感灵敏，功能也很齐全；还支持CarPlay和CarLife等交互系统，非常方便。
与中控紧密相连的是一组触控按键，可以轻触来调出空调等设置选项，操作非常流畅。
DS7还在档位区域集成了多个菱形金属按键，这个设计的灵感依然是来自巴黎卢浮宫玻璃金字塔。它把门窗控制、驾驶模式切换、电子手刹等汇聚在此；黑色饰板点缀闪亮的金属按键，带给人强烈的视觉冲击。
航空环抱式的座椅，乘坐起来非常舒服，包裹性也极佳；座椅还支持多向电动调节，并带有记忆保存功能，甚至按摩功能在有些车型也具备。
本人身高1.70米，在驾驶位调整好座椅，头顶还有一拳以上的空余距离，左右的空间也非常的大。
前排空间储物的地方也非常的多，在档位前方就有一个隐藏式的储物格，可以放置手机、钥匙等物品；而在档杆的后方还有一个储物槽，也可以放下手机或者停车卡等物品，很方便；再往后就是横置的水杯架......这样一来，基本物品都可以在驾驶员随手可及的地方放置，很方便。
如果放置稍微大点的物品，那中央扶手箱就比较合适，它非常的深。最惊喜的是，它与空调的风道相连，所以它还可以当作冷暖的储藏室来使用，在炎炎夏日，打开对开门的扶手箱，拿出一瓶冰镇的饮料，那是多么的惬意！
后排座椅的空间也非常宽敞。坐直身子，头部与车顶的距离还有4指的空间，腿部与前排座椅还有两拳以上的空余，日常的乘坐活动空间非常宽裕。
而且后排座椅提供了三个头枕，还有宽大的中央扶手；地板也没有高的台阶，非常的平整，一点也不影响乘坐。如果储物的话，车门及中央扶手的抽屉式杯架都可以放置物品。
DS7的后备箱常规容积为550L，如果将后排座椅放倒来扩大承载容积，这样就是一个巨大的纯平储物空间，甚至你可以把它当做床来使用。
它还在后备箱的盖板下面做出了一个夹层的空间，放置小物品一点问题都没有，在两侧也有独立的储物槽，放置物品非常的方便，这样后备箱的总容积就超过了1500L，绝对满足家庭外出的需求。
心中有虎豹 胸中有天地
在动力上，DS7搭载了1.6T涡轮增压发动机，拥有DS-THP双流道涡轮增压、VVL无级可变气门升程、DVVT进排气双可变正时、分离式水泵等先进技术，有35THP、45THP两种功率版本。本次试驾的是35THP低功率版，可产生133kW的最大动能和250N·m的峰值扭矩。与之匹配了爱信8速手自一体变速箱。
在底盘上DS7采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。在高配的车上还配备主动液压悬架系统，它通过车上的高速摄像头、高速传感器、加速传感器等设备，来对车辆行进的前方道路进行探测，并进行分析；然后将需要调整的数据传递到悬架的电磁阀，对四个悬架的软硬进行调节，以达到最佳的驾驶舒适度。
坐进车门，迫切想来段说走就走的“旅程”，但尴尬的是在熟悉的方向盘区域没有找到启动按钮。再来看看档位区域，通常来说，启动按键也会这里，但依然没有，好尴尬！在久久的沉思后，试着按下了中控面板顶端的STOP/START，听到了熟悉的发动机声，好亲切！DS7给我的下马威还真有点独特！
挂挡起步，可能是调校的缘故，油门的感觉比较“贼”，初次驾驶还真需要适应一下，要不然一起步觉得太快，马上制动，就会给人一窜一窜的感觉。不过呢，这可能也和DS7的发动机涡轮增压过早介入有关，在发动机的转速超过1000转时，涡轮增压就会启用，于是在起步时就会因油门“太活”而产生一种“小马乍行前路窄，大鹏展翅恨天低”的冲动感。
但在适应了这种油门的节奏后，动力的输出还是非常的线性，特别是在中后段的加速中，动力的提升非常的平稳，这和匹配的爱信8AT变速箱也有莫大的关系。变速箱的动力提升反应完全跟得上驾驶者的加速意图，所以才有了随叫随到的动力响应。但在时速超过100公里以上时，提速的反应就相对迟缓，这与1.6升的发动机排量有点关系，我们也不能太苛求。
车辆的转向也比较给力，电动助力方向盘指向性非常的精准，操控起来很顺手。
如果想要更积极的反应就需要把驾驶模式调至运动模式，这时方向盘的转向手感会略沉，路感也越发的清晰，油门的响应会更积极。深踩油门，发动机的轰鸣声传来，据说这时车内的音响系统会进行声浪补偿，嘶吼的发动机声会点燃你内心的狂野，让驾驶者“嗨”起来。
在实际的驾驶中，底盘的反应还是非常的不错，很有韧性，过坎时的颠簸感很轻微，让你没有那种忽忽悠悠的感觉；在高速变道超车时， 底盘对车身的支持性也非常的给力，侧倾控制在可接受的范围内。不得不说，法国人的底盘调校是非常走心的！
而在驾驶过程中，最让我惊喜的是DS7配备的夜视系统。
老司机都知道，由于灯光及视觉的影响，我们车前50米的区域通常是视觉盲区，有好多时候到近处才发现，原来你车前侧方有骑自行车的人，而且这种骑车人具备太大的不确定性，如果你车速稍快就有可能与之亲密接触，防不胜防。而DS7配备的夜视系统，可以识别车前100米范围内的超过50cm高的物体，所有行人或者骑自行车的人，会出现在 你仪表盘上，并红线标注，大大的提高了驾驶的安全性。为DS的贴心与专注点赞！
自动泊车的配备也大大的方便了新手或女司机的停车，在自动泊车状态下，行车电脑会自动分析环境数据，然后驾驶者可以通过触屏来选择停车的方式，只要按下停车按钮，系统会自动的接管方向盘、油门等控制来完成全自动泊车。很实用哦！
总之，DS7是一位高大、优雅、时尚的绅士，他的颜值让你迷醉，他还有颗强大的心脏，带你领略从未有过的激情。“总统座驾”DS7名不虚传，你也可以试试！
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