此次试驾的车型是捷途2019款X70S 1.5T 8AT,安排到我的是一辆极光蓝,正如我意。从颜值来看,捷途X70S年轻有型。
前脸继承了家族式设计语言,采用徽派建筑中独有的“飞檐翘角”元素,同时采用了熏黑的设计,营造出更强烈的视觉效果;此外,在品牌LOGO的下方还隐藏了一枚摄像头。
LED前大灯犀利有型,还拥有自动头灯、弯道辅助照明等功能。雾灯区域的镀铬装饰框内是4枚呈矩阵排列的LED日间行车灯,装饰框也与前保险杆相连,拉伸了前脸的横向视觉,也提升了运动范儿。
侧面来看,捷途X70S矫健姿态彰显了力量与美学的完美平衡。尺寸方面,捷途X70S的长、宽、高分别为4750*1910*1710mm,轴距为2745mm。
接下来,我的目光便被超大20寸轮毂牢牢吸引,这款螺旋飓风型轮毂,是255/45赛车级扁平胎,还配上了红色运动卡钳,运动范十足。
尾部圆润饱满,线条勾勒出很强的层次感。点阵式的LED尾灯点亮后辨识度极高,据说灵感来自徽派建筑外的“大红灯笼高高挂”。
坐进捷途X70S车内,直叫人眼前一亮。X70S的内饰采用的是全新的贯穿式设计,整体看上去十分年轻。做工用料方面也十分考究,采用了大量软性材质覆盖包裹,还用银色镀铬饰条加以装饰,提升质感。
贯穿式的空调出风口和钢琴键式中控按钮极具现代律动感。车内的氛围灯还会随着音乐旋律自行变色,很有动感。
坐在驾驶座,座椅的包覆性不错,主驾座椅支持8向电动调节,副驾座椅也支持4向电动调节,虽然厦门不需要加热,但我还是尝试启动前排座椅电加热功能,给冬日带来一丝温暖。
想要启动发动机,你还可以通过四种方式——语音启动、手环钥匙、手机钥匙、第三代全新PEPS无钥匙启动进入系统,十分新奇有趣。
手握皮质D型多功能运动方向盘,手感十分细腻,前方的12.3英寸智能液晶仪表盘与右侧的10.25英寸智能悬浮中控大屏极具科技感。
也正是这块中控大屏,让捷途X70S成为了更会玩的“旅行家”。
这块全系标配的10.25英寸智能悬浮中控大屏,分辨率高达1280*720mm,显示清晰,不仅支持影音娱乐、导航、蓝牙、百度Carlife手机互联系统等实用娱乐功能;还支持智能云语音、语音启动、手机远程启动等人机互动功能,兼具实用性与可玩性。通过手机APP还能实现对车辆的远程控制、网上维修预约、驾驶行为分析、OTA在线升级服务、远程车况查询诊断、车友互动等。
捷途X70S还配备了无线充电功能,对于拥有支持无线充电手机的用户来说,是很大的利好,再也不用被繁乱且易丢失的数据线所困扰了。而且,抬头便是1.1平米超广角全景天窗,开启后通透敞亮,心情也十分舒畅。
另外,由于捷途X70S的身材非常“魁梧”,对新手来说也许操控起来不太顺心了,好在车辆配备了360度全景影像,在车头、车尾、两侧后视镜下共配备了4颗摄像头,可以实时帮你检测车辆周围的情况,新手倒车也不成问题了。
在动力方面,我们试驾的X70S搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩210N·m,家用出行足够了。与之匹配的是8AT变速器,升挡十分积极,降挡略有迟缓,改到运动模式下会有所改善,因为它的调教逻辑是为燃油经济性考虑,这一点也是迎合了该层次消费者的节油需求。
方向盘指向灵活,车辆侧倾也不明显,过弯表现可以给好评。底盘方面,在城市公路行驶时没什么感觉,在山路行驶时,路过一些连续坑洼路段,传达到车内的颠簸感也不太明显的,真可谓开捷途、盘山路、吃大饼,倍儿爽。
总体来说,捷途X70S是一款偏时尚运动而且很会玩的SUV,正如它的定位一般——旅型智能SUV,注意这里的“型”不是错字,是另一种诠释呢:它的外观和内饰相较其他同类车型都有了很大的改变,更加有型;智能科技配置也进行了升级,变得比较齐全,很合年轻人的胃口。有它相伴,旅行一点儿也不会觉得无趣了。
我是爱侃车的木木
怎样的速度堪比白驹过隙
何种车型能达高山大川
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