3月阴雨不断的上海，今天终于迎来了太阳。但上周，罐子迎着蒙蒙细雨，参加上汽大众新能源产品体验时，竟然在上汽大众革新的决心与动力间，提前感受了一丝丝“太阳女神”的温暖。
围绕着“新”字，新能源部门负责人向在场的媒体介绍了上汽大众未来的发展规划与战略部署，从“新起点、新布局、新升级”三个方面，阐述了上汽大众从“新”出发的坚定信念。而途观L插电式混合动力车型及帕萨特插电式混合动力车型的上市，也标志着上汽大众向2025年成为电动汽车行业领先者的目标迈出了扎实的第一步。
新起点
1月12日，上汽大众第2000万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2000万辆的乘用车企业。
众所周知，近几年中国市场逐渐成为世界汽车行业的主力军，但随着电动化与智能化的趋势发展，国内汽车产业正在发生着前所未有的改变，无论是大环境还是国民出行需求，都迫使汽车企业做出相应的转型。
作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众必然顺应形势，积极应对这一挑战，以此作为新起点，从新能源汽车、移动互联、智能驾驶等多方面入手，深入探索和实践。
2018年10月，上汽大众首款量产新能源SUV途观L PHEV和首款插电混动轿车帕萨特PHEV正式上市；同月，上汽大众首个纯电动汽车工厂，也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计的汽车工厂正式开工，计划于2020年建成投产，随后将陆续生产多个品牌全新一代的纯电动汽车。
可以说，上汽大众漂亮地完成了从0到1的新能源跨界，以新起点为始，踏上了一段新征程。
新布局
随着上汽集团与大众汽车集团持续深化合作，未来双方在电动化、智能网联和高端品牌等领域的合作也将不断加深。对于上汽大众来说，全新的战略布局也就显得迫在眉睫。
新布局以1座新能源汽车工厂为中心，2款新能源产品打头阵，以实现2025年成为新能源汽车市场领先者的目标持续前进。
其中，1座新能源汽车工厂项目总投入170亿元，总建筑面积约61万平方米，具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化绿色标杆工厂。
新能源工厂拥有专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台，是首款为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台。依托MEB平台，不仅能充分挖掘电动汽车的可能性，也可实现规模经济效益，推动电动车辆变得更为普及。上汽大众计划2020年底之前，推出基于MEB平台的全新一代纯电动车。
2款新能源产品则分别是途观L插电式混合动力版及帕萨特插电式混合动力版。
作为大众品牌在国内的首款插电式混合动力版车型，途观L PHEV和帕萨特PHEV在原先各自的优势配置之上，采用大众经典的EA211 1.4TSI发动机、HEM80驱动电机和DQ400E PHEV专用变速箱组成的一套创新高效动力组合，最大功率155kW，最大扭矩400N·m。
一款插电式混合动力车的核心，自然是电池。上汽大众的电池经过火烧、防水防尘、模拟碰撞、多轴模拟震动等169项严苛的电池系统测试，其中防水、震动、碰撞等多项测试远超国家及行业标准，可见其安全可靠性。
以途观L PHEV为例，整车还经过了多种极端路况实测，诸如10万公里针对混合动力驱动的耐久测试、8万公里的极端气候下道路耐久试验等超过百万公里的路测，能够轻松适应高温、高原、高寒等恶劣气候，可见其过硬的品质。
途观L PHEV涉水测试 水深可达30cm
新升级
自2018年下半年以来，上汽大众大众品牌就开启对旗下所有展厅与服务进行全新升级，使整个展厅更加人性化、更贴近消费者多元化的需求，为消费者带来了全方位的“体验进化”。
此次新能源产品媒体体验会就放在华东首家升级的百联沪东大众展厅。展厅总面积达1600平方米，一改以往闭塞的格局，采用开放通透的空间设计，令人眼前一亮。
展厅空间内进行了多元化改造，开辟了如阅读、儿童游乐、咖啡吧等场景化区域，使消费者充分感受到大众的人文关怀，全方位的舒适体验。
同时，新升级的展厅紧跟数字化时代的步伐，引入业界领先的车型选配系统。在展厅的终端上，就可直观查看车辆的各种信息，并根据喜好定制车辆的外观颜色、内饰、选装包等配置，提升消费者的购车体验。
值得一提的是，为了配合新能源产品的上市，此次展厅升级新增了新能源展车区域，更多地运用低碳节能装饰材料建造，和绿色出行的理念十分契合。
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小编有话说
上汽大众对此次新领域的征途可谓势在必行，不仅在产品研发和制造上投入了大量的资金、时间与人才，而且站在消费者的角度，揣摩整个购车体验，实现“体验进化”，让消费者能够更直面地感受上汽大众“新”的力量，正可谓从“新”出发，一往无前。
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