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全新cayman coupe保时捷、第八代911双双亮相,保时捷这无处安放的魅力啊!

2019年4月16日,第十八届上海国际汽车工业展览会,保时捷携全系重磅车型阵容强势登场。其中,Cayenne家族的最新车型——全新Cayenne Coupe迎来亚洲首发,享有“Timeless Machine”之誉的全新911车型也惊艳亮相。

文︱

T a k  o

图︱

现场&PR

颜︱

抹茶罐子

审︱

C e r ys

制︱

晴         子

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保时捷作为跑车领域的领军人物,可谓品牌形象鲜明,始终致力于为客户打造极致的跑车体验。纵使第十八届上海国际汽车工业展览会上名车云集,各路大牌跑车争奇斗艳,保时捷依然凭借卓越的运动血统与赛道精神,自带光环,赢得众多观众青睐。现在就让Tako带领大家走进保时捷的展会现场,一起目睹新车的魅力风采吧!

全新Cayenne Coupe

Cayenne Coupe是基于现售的第三代Cayenne升级打造,在外观细节、实用性设计和运动性方面均进行了优化。新车的车头维持了Cayenne系列的整体设计造型,但在线条的处理细节上更为流畅和精致。车前脸被很多人戏称为“蛙脸”,着实独特又吸睛,透露出的是保时捷家族式的设计风格。

Tako觉得,侧面是Cayenne Coupe整车外形最出彩的地方。在后窗之后,车顶开始急速下降,如此大胆的设计,利用圆弧线勾勒出了一条非常sexy的车身曲线。

Cayenne Coupe的外观有两种风格:豪华风格采用了与车身同色的包围,配上多辐式能够彰显豪华感的大轮毂;运动风格则采用了黑色的车身包围,换用更加动感的双五辐亮黑色大轮毂来凸显整车的“战斗”范儿。

Tako根据保时捷在展会上发布的信息,整理了全新Cayenne Coupe的八大升级变化,供大家系统的进行比对:

1.基于第三代Cayenne打造,Coupe车型专属溜背式设计;

2.车顶边缘降低约20mm,前风挡和A柱比Cayenne更低;

3.流线型车顶线,标配全景玻璃车顶(选配碳纤维车顶);

4.配主动空气动力学系统(PAA),包含全新的自适应后扰流板;

5.前排8向电动调节一体式运动座椅,后排两个独立式座椅;

6.后座高度比Cayenne降低30mm,头部空间仍十分充裕;

7.搭载3.0T V6和4.0T V8双涡轮增压发动机,最快3.9s破百;

8.更丰富的全系标准配置,并提供有3种轻量化运动组件。

第八代911

911这款车型是保时捷品牌的核心,如同保时捷车迷心中的初恋女神一般,保时捷911无疑是保时捷体系里最为经典、最具有代表性的性能跑车,也可以说是超跑的入门车型。

第八代911先期共Carrera S及Carrera 4S两款车型,延续了保时捷家族的经典造型,矩阵式LED光源+蛙眼式椭圆前大灯组+搭配圆润的前脸,依旧能看到54年前那个“蛙眼肥臀”设计的影子。

不过新一代911的前舱盖、前翼子板和前保险杠却有一些细微变化,整体线条更加流畅迷人。前保险杠进气口与全新Cayenne相似,有向前代车型致敬的意思。

内饰方面,全新911的内饰有很大变化。保时捷首次将电子挡杆应用在911车型上,这让整体造型科技感更强,也更具运动风格。让人眼前一亮的是,经典五连仪表也有了新的设计玩法,左右两边四个仪表已经换用液晶显示屏,还采用了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把,而木纹饰材的应用也体现了一种怀旧情怀。

保时捷911系列是为赛道而生的。911车系首款GT系列作品,完全依照FIAGT2赛事规则打造的911GT2,一经推出便在赛事中大放异彩。这次的第八代911在动力方面也同样性能绝佳,其中Carrera S系列的车型,依然搭载3.0T水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大功率提升到了450马力。它匹配的变速箱,也升级为全新的8速PDK双离合变速箱,最终能实现3.7秒0-100km/h加速,比前代缩短了0.4秒,最高车速也达到了308km/h。

在本次上海车展上,保时捷公布了第八代911 Carrera S、Carrera 4S两款车型的国内售价,其中911 Carrera 4S售价为157.80万元人民币,911 Carrera 4S Cabriolet售价为173.80万元人民币。

保时捷作为全球知名的豪华跑车制造商,自1930年成立至今,一直向车迷展现着最为纯粹的运动基因。这次发布的几款新车型,Tako觉得相比保时捷的现款在售车型,不仅外观更加新颖时尚,运动基因显露无疑,性能和系统的升级也是更加给力。

实际上保时捷品牌一直有在中国举办路演活动的惯例,频率是一年一次。这次的第十八届上海国际汽车工业展览会上,保时捷如此大阵仗的布置,可以看出他们对于中国市场依旧给予了足够的重视。

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