又临金九银十，不过今年的九月更是令人期待，月初开幕的成都车展正如火如荼，而我却在千里之外的桂林。不是车展的香车美女不吸引我，而是有更好的艾力绅在等着我，想象在甲天下的如画风景中，驾驶艾力绅锐·混动的场景，该有多美妙的一番体验。
文︱
阿 健
图︱
阿 健
颜︱
木 木
审︱
基 德
制︱
晴 子
督︱
恞 杨
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俗话说得好，桂林山水甲天下 ，但后面还有一句可能很多人都不知道，这也包括以前的我，那就是“阳朔山水甲桂林”。在9月6日成都车展“绽开”时，我们来到了山水如画的桂林，在桂林的“王冠”之地——阳朔，和我们在一起经历别样有趣体验的是东风Honda的旗舰车型艾力绅锐·混动。
作为东风Honda的标志性重磅产品，艾力绅自上市以来，凭借领先时代的科技与令人叹服的品质，赢得了消费者的高度认可，被称为是有地位、有格调、有风度的“传奇”车型。虽说如此，但东风Honda没有躺在功劳簿上，为了更好的满足消费者的需求，推出混动版艾力绅，而我们的桂林试驾之旅将是艾力绅锐·混动上市前的最后“检验”。
艾力绅
初体验
当我坐在驾驶位，才发现艾力绅锐·混动与我想象中的不大一样。作为一款MPV车型，它的内饰有点“过于”时尚了，以驾驶员为中心布局的中控台，通过丰富的造型变化，塑造出山峦起伏的层次感，大面积软质材料的包裹和闪亮的钢琴烤漆及木纹饰板，让车内显得非常“亮堂”，只有看见“上移”的挡位，才想起艾力绅锐·混动依然是MPV车型。
手中的方向盘按照人体工学设计，握感适中，功能区域的按键非常齐全，语音、蓝牙电话、音乐，还有我最喜欢的ACC智能驾驶辅助都有配备，等会可以试试了。
仪表盘是“大圆盘”的造型设计，左边是能量的消耗提示，圆盘外围是时速的显示，圆心的液晶显示车辆的实时行驶数据及辅助驾驶的选项。
按下一键启动，艾力绅锐·混动“悄然”启动，由于车辆搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，动力系统由一台2.0L阿特金森循环发动机与两台电动机组成，可产生158kW的最大综合功率，而驱动电机的峰值扭矩可达315N·m，传动方面匹配E-CVT变速箱。
在车辆起步时，采用EV纯电驱动模式，所以非常安静，但你可不能被它的安静所“欺骗”，只要你轻踩油门，艾力绅锐·混动就会“愤然跃起”，轻快的步伐让你不知所措。当处于中高速巡航时，动力系统由处于最佳工作状态的发动机直接驱动车辆，虽然驱动电机此时依然可以工作，但主要是为了让发动机能一直处于最佳工况。
来脚急加速，深踩油门，艾力绅锐·混动瞬间“窜起”，在加速超车过程中，艾力绅锐·混动没感觉到一点的“费劲”，毕竟此时处于最佳工况的发动机输出能量到电机，再加上电池为电机供电，让电机有更澎湃的动力驱动车辆，其强悍的动力表现也让我感觉到艾力绅的混动要超越发动机与电机的简单叠加，1+1的效果远远大于二!
经过了绿荫如画的乡间小道，终于走上了高速路，按照我的“懒人”驾驶习惯，打开了艾力绅锐·混动配有的Honda SENSING（安全超感）系统，它通过车前方的雷达装置与摄像采集设备，监测行进中车辆周围的移动物体（也包括行人），然后使用360°全景影像系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、盲区监测、LKAS保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统及TSR交通标识智能识别等智能辅助系统，来保障驾驶的安全。
调整了跟车的距离和时速，车辆会自动跟随前车行进，行车速度也会根据行车的距离来自动调节至合适的时速，前车慢，后车也会减速跟随，前车加速，后车也会提速跟进，但车速不会高于设定的时速。如果有车辆紧急进入跟车既定车道中，但驾驶员没有及时采取安全措施，系统会自动介入车辆制动，从而保障驾驶的安全。而EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，系统会根据行驶路况自动无缝切换，让驾驶车辆始终处于最佳的驾控行驶状态，实现最大的经济性与动力表现。
在车辆的行进中，路过弯道时，我发现既使我不去转动方向，Honda SENSING（安全超感）系统也会让方向盘根据车道的弯曲而自动修正方向，于是我在高速转弯时大胆地将双手松开方向盘（不建议模仿），于是惊奇的一幕发生了，车辆的方向盘不断在自动微调中，自动安全过弯（我选择的是大弯，如果是回头弯或直角弯不建议使用），我想这就是东风Honda艾力绅锐·混动的L2级自动驾驶的完美表现。
M
P
V
更时尚
经过了山间小道、高速道路，回程我们没再“赶路”，而是驱车前往美丽的桂林阳朔。如果只是走马观花，就有点焚琴煮鹤煞风景了。看着眼前高耸的俊峰和身边的艾力绅锐·混动，发现艾力绅锐·混动不仅是个科技控还是一个型男，前脸在U型的镀铬格栅映衬下，显得格外的大气时尚，与格栅相融相和的矩阵式LED大灯，犹如点睛之笔，让艾力绅锐·混动有了鲜活的灵动感和儒雅气质。
车身侧面线条饱满而流畅，B柱与C柱的熏黑处理，更是营造了一种悬浮式车顶的时尚感觉，还有那闪耀的18英寸铝合金轮毂，与车身的镀铬饰条相呼应，凸显了艾力绅锐·混动的动感身姿。
车尾与前脸相呼应。一个巨大的U形镀铬饰条斜插融入硕大的尾灯，既增加了车尾的层次感，也让艾力绅锐·混动越发的具有沉稳气质。
番外
空间
作为一款MPV车型，艾力绅锐·混动2900mm的超长轴距让其有了足够宽裕的使用空间，内部座椅采用了2+2+3的布局，第二排座椅可以前后大范围移动，6向调节、腿托上下调节、头枕调整、靠背高度、座椅加热，还有后排座椅空调设置，让每一个座椅都是VIP待遇。
第三排座椅可以4:2:4比例放倒，得益于第二排座椅灵活多变的折叠组合，不仅让进出第三排座椅变得十分方便，就是乘坐在第三排座椅也非常宽裕，让其不再成为“鸡肋”。
为了让驾乘人员更方便地上下车，艾力绅锐·混动还配有本田独有的“魔术感应门”，只要在车窗玻璃感应区域LED光束的指引下，挥挥手车门即开，如果双手都提有物品，也可以使用“肘击”，挥挥手肘也可以打开车门，非常有科幻感，这就是科技的魅力。
阿健有话说
说实话，这是我和艾力绅的首次亲密接触，但试驾艾力绅锐·混动让我惊喜连连：无论是充满力量感的加速，还是可以完全解放双手的“弯道驾控”，都让我欲罢不能；还有那挥挥手就向你敞开的车门等等。与东风本田以先进科技为核心的品牌主张完美契合，永远走在科技的前面，这应该就是东风Honda艾力绅锐·混动声名赫赫的原因，让你不服不行！现在，我最想知道的是艾力绅锐·混动的售价，据悉11号它就要上市发布，与我们一起期待吧！
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