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十五万级中级车?还是纯电的?BEIJING EU7剑指中高端

谁说自主品牌只能走低端路线?BEIJING旗下首款B级纯电动轿车EU7,凭借核心产品优势,剑指中高端汽车市场。

文︱

计 无 施

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EU7

一直以来,自主品牌给人的印象都是物美价廉。虽然市场反馈不错,却只能在中低端市场“摸爬滚打”。究其原因不难发现,这与部分消费者的消费观有关。部分消费者认为“不买对的,只认贵的”,不管你质量有多好,只要跟便宜沾边,就算质量再好都上不得台面。买车当然也如是。这一消费观让向来以经济实用,性价比高的自主品牌无辜躺枪。价格“便宜”真的注定与中高端市场无缘了吗?这一局面随着EU7的上市得到改观。

不是“北京”

是“BEIJING”

今年10月份,北汽集团旗下的全新子品牌“BEIJING”正式面世。从汉字“北京”到大写的拼音“BEIJING”,北汽集团对“BEIJING”已有了精准定位,那就是聚焦全球,以“BEIJING”品牌为推力,让“中国制造”成为享誉全球的国际名片。作为BEIJING品牌的首款产品,EU7承载了北汽集团以“高新特”战略倾力打造高端品牌的野心,再加上北汽新能源与北京汽车两方资源加持, EU7绝对可以称得上是纯电中级车的领军产品。

豪华配置

开启纯电中级车商务时代

想要进军中高端市场,没有实力怎么行?看EU7的配置就知道,它绝对当得起“豪华”之称。外观方面,UE7延续了家族设计语言,全封闭的进气格栅与狭长的大灯组采用一体化设计,C型日间行车灯个性十足,凸显强悍气场。全新品牌logo辨识度极高。充电口隐藏在logo下方,不破坏整体美感的同时,兼顾实用。车身整体线条流畅立体,具有丰富的层次感。

车身长宽高尺寸为4805*1835*1528mm,轴距为2785mm,这么给力的尺寸,即便是同级别的车也很少能与之相抗衡。充足的驾乘空间再加上超大全景天窗,同时兼顾了乘坐的舒适和实用。内饰采用简约大气的布局设计,琴式按键、晶钻钢琴烤漆面板,皮质门板的材质选用,彰显了内饰的豪华感。皮质整车座椅、四项气动腰托,主驾和副驾座椅还有3挡通风和加热功能。此外,还有手机无线充电,空气净化等功能。

整车配置则将EU7的智能化体现的淋漓尽致。作为达尔文系统的首款B级车,EU7拥有双屏互动、AI语音交互系统,智能驾驶辅助功能、智能网联服务等。尤值一提的是 EMD3.0 Pro智能电控系统,该系统可实现智能管理电池、优化电机、调校整车等功能,将汽车的续航、加速、操控等性能得到进一步提升。续航方面,EU7搭载有永磁同步电机,最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m,续航里程为550km,再加上达尔文系统的加持,EU7的最高效率可达96.8%,从而成就百公里加速度8.4s的成绩。   

如果说汽车也有人格的话,那美貌与实力并存的EU7一定是个懂你心的大暖男,让这个冬天不再寒冷。达尔文系统搭载的智能仿生温控系统能在极端天气下,让动力电池保持“恒温”,哪怕是严寒,也能在30分钟内完成80%的充电。众多“黑科技”加身的EU7从冰冷的机械变成能够自成长、懂你心的暖男。

当不当得起“豪华”,看配置就一目了然。EU7不管是空间、续航、还是动力等方面完全能满足目标消费者群体的需求,甚至比同级车更显优秀。而BEIJING品牌敢于抓住机遇,以“换道超车”的姿态向更高峰挑战,也意味着中国自主品牌在探索“智能驾驶、智能网联”大潮中更进一步。

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