有些车迷认为别克昂科拉GX就是别克昂科拉的换代车型，其实这是一种误解：虽然两款车的名字很接近，但同时存在的它们还是有大小区分的——昂科拉GX从尺寸上来说就比A0级的昂科拉更大，长度4463mm、高度1644mm、轴距2640mm，属于标准的A级SUV尺寸，因此两款车实际上是别克在SUV市场不同的产品细分。昂科拉GX现在的主要竞争对手有大众探歌和日产逍客，而与探歌和逍客相比，昂科拉GX的车长和车高还要更大一些，理论上在空间表现方面也更有优势。
介绍完定位，我们来了解一下昂科拉GX这款车的设计。别克作为美系车代表品牌，设计质量在同级车中一直处于上乘地位，也始终有自己独到的地方——“独到”是指品牌辨识度，但凡对汽车稍有了解的朋友，基本上一看到别克的家轿或SUV，都能立刻认出品牌。这就是别克品牌元素的家族式传承，非常经典并具有国民度。
我们举例来讲：昂科拉GX的进气格栅是盾形，这个形状来自于别克品牌标志的形象异化；格栅中间的“绶带”连接住车头LOGO，这样的造型我们在君越、君威两款车上也能看到，是别克目前最具代表性的前脸设计；车前大灯和尾灯是倒钩形状，我们同样不陌生，在很多别克车型上都能看到相同的灯组，是经过长时间市场检验的优秀外观。
在昂科拉GX的座舱内，我们也能看到最经典的别克内饰。昂科拉GX内部采用双色拼搭，让人一进入座舱就能感受到美系车的豪华质感；下沉式仪表板台是别克车型最喜欢用的内饰方案之一，这种设计最初来自于游艇，这种船形第一眼就从视觉上给人一种高端奢华范儿；中控区域多处使用圆形、多层次设计元素，符合现在流行的3D立体趋势，也与车外观实现了内外呼应；高亮黑色饰板将4.2吋彩色仪表盘与无边纯平8吋高清触摸屏无缝相连，拉宽了横向视觉。总体来看，昂科拉GX的内饰大到座舱层次感，小到按键码放的位置，都恰到好处地展现了美系车的精致美学。
空间方面，对比上一代别克昂科拉，昂科拉GX前排肩部空间增加32mm，后排肩部空间增加31mm，后排膝部空间提升47mm，腿部空间提升94mm。在保持车身动感优雅的造型比例的同时，对轴距进行了加长、轮距进一步加宽，使内部空间大幅提升，前后排的乘坐空间表现几乎相同。此外，别克昂科拉GX为驾乘者留出了更多的储物口，光是驾驶员挡把处就有两个杯托与一个大储物盒，所有的物品都能安放在车主唾手可及的范围内，非常人性化。后备箱尺寸415L，盖板高度可上下两层调整，再加上后排座椅支持6:4分割和完全放平，放平后后备箱尺寸能达到1415L，也为车主提供了更多种储物布局选择。
昂科拉GX虽说有两套动力总成，但实际上发动机都一致使用了第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机，只在变速箱和驱动形式上做了两种区分：20T舒适型、20T豪华型、20T旗舰型匹配全新一代CVT智能无级变速箱，采用前轮驱动形式；20T四驱全能旗舰型匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，采用智能四驱形式，前驱/四驱主动可选。别看两套动力总成的发动机都是1.3T的，马力数值却一点也不低，各有121kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，最高车速也都能达到195km。昂科拉GX的动力响应非常不错，0-100km/h加速时间在9.1s-9.3s，尤其适合60km/h以下的低速形式。
整体来说，别克昂科拉GX“1.3T发动机+CVT变速箱”的动力匹配在低速和持续加速过程中表现较好，调教偏舒适家用，各方面也都相对均衡。再加上始终是别克加分项的外观设计、质量提升的内饰、舒适有品的空间表现，在其15.59万元-18.59万元的官方指导价格下，身处竞争最激烈的18万合资SUV市场也丝毫不虚，喜欢美系车的车迷一定不能错过。
