凡尔赛作为世界五大宫之一,享誉全球,象征了气质、优雅和高贵。东风雪铁龙以“凡尔赛”为名,酝酿20年才推出这款全新车型,寄予了品牌重振雄风的美好愿望。
前方1715字符 需4分钟共享
网络热词“凡尔赛”想必大家都知道是什么意思,平日里相互调侃玩梗也罢,但万万没想到,在4月12日东风雪铁龙的首秀发布会上,其全新车型C5X的中文名就叫凡尔赛!其实早在2001年,神龙公司商标注册了“凡尔赛”这个名字,提前20年预定了“爆款”,让人不得不说一句预判潮流它是高手。那么C5X真的有那么出彩吗?围绕着设计和舒适两大层面,周周跟大家侃一侃。
凡尔赛审美
颠覆法式美学
从东风雪铁龙C5X在首秀发布会亮相那一刻,周周就被它的颜值惊艳到了,现场看到灯光下的它揭开神秘面纱,有如一个高大威猛的法国绅士款款而来。负责任的说,这是近期我见过最有高级感的轿车,它高度还原了CXperience概念车:飞梭流光前脸以“X”形定下未来感基调;X型日间行车灯在夜间点亮后的效果极佳,科技感爆棚;贯穿式的镀铬饰条与车标完美连接延伸,提高品牌辨识度的同时,也呈现更宽的车身效果,颇有一种SUV的错觉;主动进气格栅是只有豪华车型才配备的装备,外观上凸显高级感,还能改善发动机舱的热学和声学性能。
车身侧面,高腰线的设计跟随大流审美,360°环绕式车身玻璃面积高达4.04㎡,车外看优雅通透,车内看宁静惬意,仿佛能将所有的烦恼隔离在外,只需心平气和沉醉旅途。外飘式全景大天窗内部透光面积可达0.37㎡,约为普通天窗的1.5倍,享受春日里的美好,它的用处可要细心挖掘。法式的细节总让人为之动容,比如新车从车头延伸至后三角窗的镀铬饰条,弧度微微翘起的扰流板,后三角窗的镂空丝印,这些对美学的执念组合构造出艺术感与高级感,如同所有法国的文艺作品一样,细细品味便可感受到设计的深邃与迷人。
东风雪铁龙C5X配备了同级最大的19寸主动进气式轮毂,双色钻石切面设计可不仅仅是看着前卫,亮黑色的内部塑料模块经空气动力学精心打磨,就像涡轮一样控制车侧气流,从而降低刹车盘的温度。新车空载离地间隙193mm,这让它有着SUV一般的通过性,应付多种路况没问题。新车的尾部是周周最喜欢的部分,下压式的设计透露出一种含蓄的性感, 双尾翼和时下流行的短后悬让轿跑风范更突出,两种感觉互不干扰但又彼此交融,加上鎏金绿车身配色有如将高级二字烙印在车上一般,开出去那必须是凡尔赛大户。
凡尔赛品质
超越舒适配置
除了颜值吸引我,东风雪铁龙C5X的舒适感更征服我。顺应中国消费者以大为美的用车偏好,新车在空间方面下足了功夫,其车身尺寸为4805*1865*1505mm,轴距2785mm,远超主流B级车水平,不仅前排宽敞,237mm高的后排膝部空间也让人心水,现场试坐后我满意极了。平日里总坐主驾位置没特殊感觉,打车出行时在后排才体会到逼仄的痛苦,所以但凡有新车都定会格外留意后排体验感,C5X这一方面拿捏到位了。
在众多车企派系中,法式车向来都是将座舱精致度把握的很稳。新车采用Advanced comfort seat技术打造,座椅经过高密度填充层和加厚架构化泡沫的加持,舒适度是没话说的。一体化环抱式设计也能感受到家中大沙发的快乐,多档位调节和按摩加热功能也很实用。再打开C5X新一代C-Connect车载娱乐信息系统,自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技,为舒适性再度加码。有一说一,坐在凡尔赛车里,周周会更加凡尔赛!
在驾乘方面,东风雪铁龙C5X全系标配PHC自适应液压稳定系统,WRC冠军技术带来更好的震动过滤效果。另外,MCS大师级底盘调校技术也是东风雪铁龙的“拿手好戏”,是周周对于该品牌最认可的地方,“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”,根据之前的经验来说,新车的表现力应该只增不减,在后续的试驾中会为大家详细介绍,“铁粉”们敬请期待呀!
就如同东风雪铁龙品牌总经理毛创新先生所说,“C5X是雪铁龙品牌重返中大型车市场、引领未来潮流的全新旗舰产品,这是神龙汽车20年前就已经预定好的车名,一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品,今天,众望所归。”C5X作为雪铁龙的全新旗舰车型,它融入了法兰西的优雅、世界领先的技术,为中国市场需求量身打造,周周认为它堪称“凡尔赛之王”,成为热销车型只是时间问题而已,你觉得呢?
联系客服