“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”看到这样大气磅礴的诗句，你心头是否也会涌上想要扬帆远航的冲动？
而这种对挑战惊涛骇浪的强烈渴望，正是世界著名体育赛事——克利伯环球帆船赛的巨大魅力所在。
1995年，世界上独自不间断环球航行第一人——罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士创办了克利伯环球帆船赛。与我们常见的体育赛事不一样的是，无论你是否有过航海经历，只要拥有大无畏的航海精神，都可以通过这项两年一届的赛事去感受大自然的可怕力量，不断克服困难和挑战极限，从而获得远洋航海的独特人生历程，以及征服大自然后那种难以言状的成就感。
作为该项赛事的第十一届比赛，在英国利物浦起航的2017-2018克利伯环球帆船赛汇聚了来自世界各地的12支参赛队伍，他们将穿越乌拉圭、南非、澳大利亚、中国、美国、北爱尔兰等13个国家，完成总航程多达4万海里的极限挑战。
而要完成这项壮举，船员们需要用上整整一年的时间，去与随时可能来袭的惊涛骇浪搏斗，此外沿途还要经受低温、逆风、浓雾等各种严酷考验。
对于这一路的凶险，也许有读者还缺乏较为直观的认识，那么我们不妨来看看一些细节。
为了抵御太平洋上漫长的低温，船员们不仅要穿上里三层外三层的快干衣物，外面还得再套上厚厚的防水外套。乍一看上去，简直和南极探险队有得一拼。
这还没完，在甲板上作业时，船员们还必须在脖子上戴上一个小型的救生圈，万一落水后救生圈会充气膨胀，以保证船员能够浮在海面上。
但即便是如此的小心翼翼，依然无法保证绝对的安全。譬如一位女船员就告诉趣味科技，某一天她正在船上作业时，右臂被一个汹涌的浪头打中，当时就骨折了。海浪的力道究竟有多凶猛，由此也可见一斑。
至于剧烈颠簸、食物有限、缺乏淡水、不能洗澡……这些几乎都不算什么事了。
当船员们面带笑容地讲述这一切时，瞠目结舌的笔者却在内心不得不承认，人类与海洋搏斗的艰苦，其实远远超出了自己当初的想象。
这样一路上充满了各种艰难困苦的航程，究竟要怎样坚固强悍的伙伴，才能为他们提供可靠的助力？
2018年3月19日，在风景如画的青岛，戴尔作为克利伯环球帆船赛的航海技术设备提供商，展示了旗下的Latitude Rugged坚固机系列是如何通过IT科技帮助船员们穿越惊涛海浪、完成极限挑战的。
Rugged的英文释义为“崎岖的、坚固的”，顾名思义，戴尔Latitude Rugged系列正是专门为了应对尘土、潮湿、跌落、震动以及其他各种极端气候和环境而设计。凭借着坚固的工业设计与强大的计算性能，不论是美国军标MIL-STD-810G的严苛测试，还是第三方测试机构对6英尺高度跌落、防护等级、辐射和有害物质认证，在戴尔Latitude Rugged面前统统不在话下。包括在《国土安全》、《星际穿越》、《机械师2》、《海军罪案调查处》等大热的电影与美剧中，都曾经出现过这位PC“硬汉”的身影。
也正因为如此，当克利伯环球帆船赛提出希望提供结实耐用的计算产品，来帮助船队保持正确的航线，以及与外界的沟通联系时，戴尔Latitude Rugged系列自然而然地成为了最理想的解决方案。不管是低温、酷热、海水的腐蚀又或是凶猛的海浪，比赛中所能出现的各种极端状况它都能够承受。
据悉，本次克利伯环球帆船赛的所有参赛队伍都将配备戴尔Latitude Rugged 7414全坚固笔记本电脑和戴尔Latitude Rugged 7214可变形笔记本，为船队提供关键计算能力。而戴尔Latitude Rugged 7212全坚固机则被船员们作为平板电脑，用来运行导航、天气地图和通信软件，定期向主办方汇报动向，收看新闻与邮件，发送博客、图片和视频等。
戴尔Rugged产品经理张佳佳表示，如同克利伯环球帆船赛不惧风雨、勇往直前的精神一样，专为征服崎岖挑战的戴尔Latitude Rugged系列具备工业级别的坚固特性、独有的户外使用设计、超长的续航能力和灵活的电源解决方案，以及和航海家们一样克服艰难险阻的专注力，足以应对各种极端环境和任务，因而能够为航海家们在孤立无援的航行中提供长时间、稳定的支持。此次戴尔Rugged与克利伯环球帆船赛的携手合作，不仅是探险家精神在两大品牌上的完美融合，而且也充分展现了科技与竞技体育的跨界魅力。
声音：
“安全可靠、勇往直前正体现在戴尔的产品、服务和核心价值中。在大自然最艰难的条件下，帆船和船员们将面临许多考验，包括极端高温、冷凝、腐蚀性海水和冰冻麻痹，因此需要最严苛的技术，才能让每个团队到达终点。这正是我们对自身科技的信心所在，也是我们对所有客户的承诺。”
——戴尔大中华区工作站及Rugged业务总经理 孙竞进
“我的任务是使用电脑做船队的工作规划和数据管理，在潮湿且海水无处不在的船上，这是一个很大的挑战。因此，当我看到戴尔Rugged时非常高兴，这个坚固耐用的笔记本电脑完全适合在船上供队员使用。进入大海后，我们每6个小时或每天4次会收到一份位置报告，利用戴尔Rugged我们得以在船上的任何位置，甚至是不时被海浪冲击的甲板上在电子表格里追踪其他队伍的速度和距离信息，以对比我们的路线和航行计划。”
——“西雅图号”船长助理 马雷克
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