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媒体训练营7月6日报道 文/赵述评
英特尔+宝马+Mobileye=IT+汽车+ADAS=无人驾驶汽车2021年量产！
无论你是否看好无人驾驶，是否认可其在解放人类双手和大脑的同时保证出行安全，大量的汽车制造商和科技研发已经将关注点投向无人驾驶的市场，相互之间寻找更强、更适合的合作伙伴，最快速度分割这一新兴领域的江山。
2016年7月1日，英特尔、宝马汽车、Mobileye公司达成合作意愿，目标是到2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。
虽然特斯拉、谷歌、百度、UBER等众多公司，已经纷纷加入无人驾驶的领域，但是能像英特尔、宝马、Mobileye这样提出明确的量产时间的公司还没有，可见，这三家是投入了怎么样的决心。
或许，英特尔此前计划裁员1.2万人，管理层改组等重大重组动作，意在为英特尔下一步的计划腾挪资金和空间。
PC芯片的龙头老大布局无人驾驶领域
英特尔作为全球PC芯片的龙头老大，掌控着计算机处理器的半壁江山，英特尔那句经典广告语更是深入人心。但是，正是这种市场巨头身份的强大体式，让英特尔每一次转型都异常的艰难，消减低利润和逐渐落后的产业，瞄准新兴的产业从而带动自身的升级和转型，摆脱对PC芯片依赖，走出在移动芯片业务遭遇“滑铁卢”得阴影，成为英特尔必须面对的现实。
因此，新兴并且尚未成型的无人驾驶市场，是英特尔寻求新增长点的方向。2014年，英特尔对外公布了“车载方案平台”产品，并称将实现与谷歌无人驾驶汽车类似的功能。其实，英特尔很早就已经开始为汽车行业提供电子芯片，包括汽车仪表板系统、汽车内部娱乐和信息系统等。
2012年3月，英特尔设立价值 1 亿美元的“英特尔投资联网汽车基金”，成为硅谷第一家设立汽车技术创新专项基金的全球科技投资机构，并计划4到5年针对全球的硬件、软件和服务公司进行投资，研发车辆与移动设备和传感器等互联设备之间的无缝连接。
2014年5月，英特尔投资联网汽车基金投资了无人驾驶技术开发商日本ZMP，将英特尔的计算能力引入到智能驾驶辅助系统等产品中。英特尔利用ZMP可提供得汽车智能平台、各类传感系统、可视化及分析、技术咨询、实地测试及车联网信息系统等在内的无人驾驶技术。
今年4月，英特尔收购意大利半导体制造公司Yogitech，是一家专门为机器人、无人驾驶汽车以及其他自动化设备研发芯片的企业。其芯片将有助于英特尔配置无人驾驶汽车运行安全保护功能。去年英特尔收购了Altera公司，满足英特尔物联网布局的需求。
虽然，英特尔布局无人驾驶领域很多年，但一直都处于不温不火的位置，英特尔的芯片并没有获得很多汽车厂商的青睐。像NVIDIA在为驾驶领域中比较较成熟的谷歌、特斯拉，以及奥迪、福特等提供支持，并提出了更为成熟的12核Drive PX 2自动驾驶平台，吸引更多的汽车厂商。
2015年，NXP半导体公司以120亿美元收购了半导体公司Freescale，成为汽车行业中最大的芯片厂商，奠定了其在无人驾驶领域的地位。芯片巨人高通也在谋划着无人驾驶领域的市场，并与今年发布了用于智能汽车的602A处理器，并将于2017年用在奥迪新款车型中。
相比于前三者，英特尔就显得稍微逊色，既没有很自行研发无人驾汽车，也没有成型的汽车芯片作为支持的产品。在与宝马合作之前，并没有其他大型的汽车厂商与之合作。由此看来，英特尔想迅速开创自己在无人驾驶领域的位置，有PC领域的气魄，仍需要很大的投入和研发。
三个和尚的佼佼者们如何喝水
英特尔提供端到端的计算技术
Mobileye提供世界领先的视觉分析
宝马提供终极驾驶体验
英特尔主要负责云计算、互联、安全、机器学习等方面的技术开发。保证无人驾驶的汽车在复杂的交通环境中保证安全，提供复杂的运算基础。
Mobileye 在以机器视觉为主的 ADAS 高级驾驶辅助系统开发方面处于领先地位。其供应的摄像头、传感器和软件系统都是自动驾驶的发展基础。Mobileye的专业领域锁定在传感、定位和驾驶策略等方面。
宝马CEO Harald Krueger称，与英特尔、Mobileye 的联姻是“将全自动驾驶技术推向市场的下一个核心组成部分”。宝马早已开始对自动驾驶领域的研发，并一直看好这一领域的发展前景，要实现从解放双脚、解放双手、到解放双眼、最终解大脑的过程。提供最舒适的乘车感觉。
无人驾驶的“危险期”
前不久，特拉斯的Model S事故，让原本热热闹闹的无人驾驶市场，冷淡下来。无人驾驶的实用性、普及型、安全性受到多方的质疑。对尚未体验到无人驾驶汽车的便利的消费者，产生了巨大的阴影，并有可能波及更多的厂商。
市场研究公司BI Intelligence的高级分析师John Greenough，对科技公司在推广无人驾驶汽车过程中遇到的各种障碍做出了三点分析。
i. 汽车零部件价格高昂
ii. 消费者对于这项技术的信任程度偏低
iii. 适应无人驾驶汽车的新交规尚未出台
但是，正像是智能手机在普及时遇到的“危险期”一样，无人驾驶汽车现在就有着相同的境遇。虽然汽车作为昂贵的消费品，无法像手机一样迅速打开市场，获得认可。但是，随着后续技术的提高，软硬件不断完善，体验效果与安全系数的提高，会获得更多的认可。
目前来看，英特尔+宝马+Mobileye的强强联合，正在大幅度进军无人驾驶领域，并对预计2021年量产势在必得。
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