▶︎全球城市SUV市场格局，被一款名叫荣放的车型改写，时间是2017年。
根据国际知名市场调查机构Focus2Move公布的数据，当年丰田RAV4以80.7万辆销量排名第一，本田CR-V以74.8万辆销量紧随其后。再往下，大众途观和现代途胜分别以70.3万辆和62.1万辆销量名列第三和第四位。
无独有偶，在中国市场，刚刚过去的2018年前两个月，捉对厮杀的一汽丰田荣放与东风本田CR-V也亮出了各自成绩单：1月荣放销量为17238辆，高于竞品CR-V的17093辆；2月荣放更是遥遥领先，以9069辆销量远远超过CR-V的5906辆。
对荣放而言，这场胜利来之不易。
2017年全球城市SUV销量排行
排名 | 车型 | 销量（万辆） |
1 | 丰田RAV4 | 80.7 |
2 | 本田CR-V | 74.8 |
3 | 大众途观 | 70.3 |
4 | 现代途胜 | 62.1 |
5 | 哈弗H6 | 53.2 |
6 | 日产逍客 | 49.9 |
7 | 日产Rogue | 45.0 |
8 | 日产奇骏 | 42.6 |
9 | 起亚KX5 | 40.8 |
10 | 马自达CX-5 | 40.8 |
▶︎战争的硝烟从未熄灭。
时光倒流28年。1989年，丰田RAV4概念车首次亮相东京车展。这款花3年时间设计的SUV甫一亮相，便引来世人侧目。其风格既迥异于传统越野车，又有着比轿车更大的空间，更适合城市用车需求。
RAV4源于英文“RecreationalActive Vehicle with 4-wheel drive”。Recreational休闲、Active 运动、Vehicle汽车、with4-wheel drive四轮驱动组合在一起，意指“四轮驱动的休闲运动车”。
酝酿4年后，第一代丰田RAV4量产车在日内瓦车展首发。这款车开创了城市SUV这个全新细分市场，其特点包括摒弃梯形大梁和整体桥；以轿车平台为基础；配备承载式的车身和独立悬挂等。如大家所知，它被喻为城市SUV鼻祖。
丰田RAV4所带来的市场效应，立刻成为汽车制造商眼热心动的追求。在它诞生的第二年，本田推出第一代CR-V。
此后，这对欢喜冤家之间的战争便从未停止过。
与慢热型的丰田RAV4相比，本田CR-V是幸运的。在以北美市场为主的前两代产品中，CR-V稍胜一筹。很快，双方战火便蔓延到国内市场。
尽管RAV4是城市SUV首创者，但CR-V却先行一步，于2004年率先在国内生产，而RAV4国产还要等到5年之后。客观而言，CR-V先入为主的优势，给RAV4带来不小的困扰。
竞争继续胶着。2012年第四代RAV4面世，最引人注目的是，它引入新一代丰田家族化Keen Look设计，一改以往中庸的外观形象。
所谓Keen Look设计，直译为“炙热的眼神”。其核心是在进气格栅部位，通过线条缔造向中心聚焦的感觉，凸显时尚与自信的感官体验。再结合动感的Under Priority造型，将梯形格栅延伸至保险杠拐角，构造出更具立体感的三维整体。
而在此之前，2011年11月，本田第四代CR-V在洛杉矶车展上首发。尽管”X”前脸造型更为动感，但业界对其尾部造型却褒贬不一。
时序来到2013年8月，第四代RAV4在一汽丰田生产。从整车技术到动力总成，国产版与海外版基本保持一致。不仅如此，国产版还将非全尺寸备胎升级为全尺寸备胎。
RAV4需要迎头赶上。
▶︎又3年后，中国市场等来了荣放。
2016年7月，一汽丰田推出第四代RAV4中期改款，并在产品上首次启用“荣放”中文名。
这个名字其实大有匠心。官方的说法是使RAV4品牌更加本土化，以“更好地帮助RAV4在中国市场与年轻族群进行沟通”。
有种说法是，它源自“木欣欣以向荣”，核心理念是“自信向上，自由向前”。其中，“荣”代表荣耀自信，锐意进取，“放“代表自由随心，激情绽放。
业内人士认为，这与SUV本身定义颇有异曲同工之意。
在品牌调性上，一汽丰田意欲为荣放贴上年轻、时尚、自信和自由的标签。亦因此，这家企业首次为荣放启用品牌代言人赵又廷，希望推动其变革升级。
这与2017年一汽丰田积极推进年轻化策略不无相关。除产品年轻化外，其营销策略也在向年轻化倾斜。如参加阿拉善越野英雄会；冠名伦敦超级德比杯；以及举办行者无域——亚洲大陆穿越之旅等。
值得一提的是，于去年年底上市的RAV4荣放风尚X版，更是注入了更加浓郁的“世家荣耀”基因，重塑了硬派越野SUV形象，为消费者带来丰富而更具品质的城市SUV首选，可谓诚意十足。
RAV4荣放在安全配置方面进行全面进化。消费者关注的VSC车辆稳定控制系统成为全系标配，大大缓解突发应急状态下的安全隐患。
全新开发的“TSS”安全组合套装，即 Toyota Safety Sense（智行安全-丰田规避碰撞辅助套装）系统，确保识别性和可靠性的同时，将预防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，即使在高速区域内行驶也可实现预防碰撞及减轻受损的辅助性能，更是将主动安全提升到一个全新境界。
一汽丰田自然对荣放寄予厚望。上市之初，便制定了月销万辆的目标。但实际结果却超过预期。2017年8月订单逾万辆，9月订单超过1.2万辆，10月订单为1.4万辆……平均月订单1.2万辆。全球总销量达到807401辆，销售态势在海内外市场保持稳步提升。
产品销售持续走高，自然离不开产品硬实力和品牌号召力。丰田RAV4荣放的安全可靠性已在国内外消费者中形成良好口碑，无疑为其继续发力打下坚实基础。
可以肯定的是，经过20年积累，几经变迁的RAV4显然找到了市场感觉。不要相信谁跑得快谁就是主角那一套，汽车市场并不是短距离冲刺，而是全凭实力底蕴为基础的长跑。抢跑虽快，却不一定能笑到最后。真正能笑到最后的，当是口碑、实力、技术和品牌等各方面积淀使然。
新的竞争格局正在形成。谁又将笑到最后？
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