来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
只有经历过惨淡的三季度，在切切寒意中体验下滑的惊悸，才知道车市的残酷在哪里，也才对那些依然逆风飞扬的车企肃然起敬。
广汽三菱就是这样一家典型汽车制造商。连续13个月销量破万辆、2018年前9个月累计销量超过30%的同比增长，广汽三菱的成绩足够赢得市场认可。
倘若你要知道，这是全部依赖SUV攻占的市场，这是一家整体规模迈向15万辆级的汽车制造商，或许你更佩服它抵御市场风险的能力和成绩的含金量。
这也是广汽三菱的蜕变与涅槃。自2016年以来，广汽三菱在开放融合贯通中，将强大的专业SUV技术实力在与顺应市场需求的改变中找到平衡。
这种平衡，成就了广汽三菱的自洽，既彰显独一无二技术基因，也有顺势而为的创新与突破，让它的重新出发获得欣喜与认可，能成长裂变，能逆势进击。
广汽三菱的突围，不仅重塑了三菱汽车强烈的技术性格，也一跃成为整个广汽集团内部成长最快、发展质量最高的子版块之一，谋求2020年30万辆目标的广汽三菱也将是整个广汽集团最具成长性、备受期待的核心业务单元之一。
广汽三菱的涅槃，让三菱汽车的中国攻略呈现质的改变，帮助三菱汽车打响加入雷诺-日产-三菱新联盟的第一枪，为雷诺-日产-三菱新联盟登顶2017年全球轻型车销量第一画上了浓墨重彩的一笔，也为新联盟在中国市场的前景增添无限可能。
它的质变，正成为了整个市场值得借鉴与钻研的成长路径。
现在，面对整体大环境的刺探与SUV下滑风险，对于广汽三菱来说，独特而强大专业SUV技术底蕴是立足根本，适应市场需求进行调整与改变是继续做大做强的保证——这种独特风格是广汽三菱的优势，能转化为胜势。
这也是奕歌的使命与任务。
01.
涅槃进击
奕歌不仅有备而来，更是乘势而到。
翻阅近几年的中国汽车市场，广汽三菱无疑是一家现象级车企。自2016年以来，一度沉寂的广汽三菱仅用一年就重回轨道，销量跳跃站稳10万辆高度，似乎将世人拉回至三菱汽车美好时光。
这与股东方的变化也分不开。2016年的5月12日，日产汽车以2370亿日元收购三菱汽车34%股权，并获得董事会席位，成为三菱最大单一股东。
于三菱汽车而言，这是一次历史变轨，交织着太多复杂感情；于广汽三菱而言，这却是一次涅槃进击的开始。
2017年10月，三菱汽车发布的“Drive For Growth”三年中期经营计划，将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱，表示未来三年至少导入三款全新车型，进一步完善产品矩阵，落实“五年十款新车”计划。同时，三菱汽车计划到2020年在中国的经销商数量翻一倍，销量增长至30万辆。
“中国拥有世界上最大的汽车产销量，如果我们想要在全球范围内实现大规模增长，那么中国市场绝对是不可或缺的一部分。”早在2017年1月，第一次到访广汽三菱，三菱汽车首席运营官特雷弗·曼恩就带来一份勃勃雄心。
显然，三菱汽车准备了一份中国攻略，显然，广汽三菱是当仁不让的执行者。
更早时候，广汽三菱已经行动。
在产品矩阵上，国产后的欧蓝德于2016年9月上市。按照计划，广汽三菱将在2016年~2020年推出10款新车。
在产业基地上，2017年3月29日，广汽三菱发动机项目在长沙经开区开工，并在2018年10月16日举行投产仪式；同一天，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工动员大会亦召开。
在渠道管理上，它们筹建了新的销售公司，强化“50公里半径服务圈”服务理念。2016年12月26日，广汽三菱汽车销售公司注册成立，标志着广汽三菱的销售管理迈入全新轨道。按照计划，广汽三菱销售网点在2019年将扩张至400家。
在技术形象上，它坚持固有的技术风格，将强大的专业SUV技术实力有力传递。
……
投放加快、本土化强化、渠道升级……这是一个全然不同的广汽三菱，背后却是一个重视中国区域、学会平视市场的新广汽三菱。它变得谦冲自牧，在攻守有序下找到平衡。
这种平衡让它既能彰显专业SUV的技术基因，又能在逼仄的市场空间下找到适宜的发挥空间。
这是广汽三菱的自洽，后劲十足。一如见证并支撑广汽三菱成长的欧蓝德。
以专业SUV技术底蕴为支撑，综合越野赛场的技术优势，尝试性地在外形上进行都市潮流化变化，针对性提出“2047”宣传攻势，在整个SUV趋于饱和的情况下，欧蓝德后发制人，销量节节攀升，帮助广汽三菱实现弹射起飞。
而广汽三菱的起飞也见证并参与了广汽集团的高质量发展。
与众不同的成长路径，广汽三菱成为广汽集团仍至整个行业值得借鉴并学习的发展模式；销量跳跃增长，广汽三菱是广汽集团表现最亮眼的核心板块；平均单车售价高于15万元，广汽三菱用高质量的质变凸显了广汽集团高质量的跨越。
这同样也让三菱汽车在中国攻略行深至远。就在过去的2017年，广汽三菱以全年121133辆的销量，同比增长93%的佳绩，助力中国超日本和美国成为三菱汽车全球最大单一市场，成为三菱汽车全球复苏的重要板块。
更值得一提的是，涅槃进击的广汽三菱不仅激活了三菱汽车在华事业，让三菱汽车以亮眼的成绩助力雷诺-日产-三菱新联盟在去年压制大众汽车、丰田汽车一众强敌，首次夺得全球轻型车销量第一的名号。
可以说，让2020年实现30万辆不再是一句简单的口号，成为广汽三菱进击的真实写照。
坚持传统的优势与顺应市场的创新，广汽三菱赢得本该有的市场地位与荣誉，有着恰如其分的合适。
SUV的下滑映照在惨淡的2018年车市上，奕歌的到来为广汽三菱的发展增添了强劲动力。
02.
自洽升级
对于奕歌的期望，广汽三菱似乎很直接。
作为一款全球性车型，奕歌的到来不仅会是一次战略性产品矩阵补充，更是有着高度战略意义。
倘若说，欧蓝德的崛起让广汽三菱势如破竹，那么奕歌的推出则寄托了广汽三菱乘势而进，再度焕发增长魅力的希望。这不仅是广汽集团在打造一个高速、高质量的子板块迈出的关键一步，也是三菱汽车加速实现中国攻略的重要落子。
奕歌如何做到这些？
答案也呼之欲出，通过升级广汽三菱的自洽。
这是一款为年轻人而来的SUV。当市场总是关注奕歌所秉承的越野基因时，其实也应该注意奕歌在设计的改变——激活年轻、动感的新元素。
延续“Dynamic Shield”设计语言，奕歌采用大量镀铬条的点缀，实现大灯与进气格栅连为一体，极具侵略感与冲击力。溜背造型的车身、上翘的尾部和上扬的腰线上升，奕歌反映出时间与潮流的变化，充满年轻的张力。
正是凭借更年轻、更具活力的设计，奕歌在今年4月荣获美国芝加哥优良设计奖（GOOD DESIGN Award），这项源自1950年、与德国红点奖和日本优秀设计奖齐名的全球大奖给予其极高的评价。
奕歌汲取时下汽车发展前沿的科技，配备HUD抬头显示屏等常见于豪华车的高级配置，以及含防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD等技术在内的十位一体智能安全系统。
这不仅是奕歌想要与年轻人共鸣的心声，也是整个广汽三菱从企业信心上，适应年轻市场的需求进行的积极转变与调整。
它在寻找新的平衡点，让自洽升级。
接下来才是专业SUV技术能力的提升。
这真是一个光怪陆离的世界。当“汽车四化”裹挟着技术风潮改变汽车行业发展形态时，汽车市场陷入智能化、电动化的狂热追求中，似乎忘了品质依然是汽车提升体验度的最基础维度。
所以，动力性、操控性、平顺性等这些基本性能的升级会更直接、更有效地带来良好的驾驶体验。
这是奕歌去往的方向。最突出的是新“心脏”——代号4B40，排量1.5L的三菱新世代Down-sizing涡轮增压双喷射发动机。
这款4B40发动机集成多项主流新技术，如同级别少见的双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等，能在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能优势互补，可爆发出125kW的最大功率，相当于2.4L的自然吸气发动机。
此外，它还与模拟8速INVECS-III CVT无级变速器进行配合，充分诠释小排量涡轮增压动力充沛以及CVT输出平顺线性。
同时，奕歌理所当然地配置四驱技术，尤其是在独门S-AWC带动下，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。
坚固、可靠、实在的品质印象，在动力、底盘、四驱等看见或者看不见的地方，奕歌不断进行着产品品质提升。
一面保证技术能力提升、品质升级，强化专业SUV的技术形象，另一面，主动迎合消费市场向年轻化转变，奕歌以自我方式不断自洽升级。
而这份自洽是广汽三菱成长裂变最为倚重的力量，这份升级是奕歌能够脱颖而出的杀手锏。
广汽三菱期待着2018年11月上市的奕歌带来的答案。
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