提前布局终端渠道、品牌体验和产品迭代
“中国汽车人的‘饭碗’就是核心技术、技术创新。奇瑞要学习华为，做汽车界的华为……”
2020年10月15日晚。瑞虎8 PLUS全球上市发布会现场。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在10分钟的演讲及互动中，说出了不少“提气”的金句。
出海20年，奇瑞收获颇丰。
作为最早一批出海的中国汽车品牌，奇瑞已经海外建立了4个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点。产品销往80多个国家和地区，累计出口165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
数据显示，2020年1-9月份，奇瑞乘用车出口69371辆，同比增长36.4%。在波谲云诡的市场环境、复杂多样的文化差异以及突发的新冠疫情背景下，这份成绩单含金量倍增。
在尹同跃看来，20年来，奇瑞以整车出口、CKD组装、合资合作及属地化研发生产等多种形式并举，完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，实现从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”，再到品牌“走上去”的根本性转变。
在过去较长一段时间里，因为增资扩股，奇瑞一直处在舆论中心；因为进击高端之路受挫，奇瑞常常饱受争议……不同的人用不同声音，定义自己眼中的奇瑞。
然而，奇瑞有自己的节奏。至少从数据上来看，奇瑞保持在一个健康的轨道上。
根据奇瑞集团公布的数据，2020年1-9月份，奇瑞整体销量跑赢大势。9月份，奇瑞集团整体销售汽车69075辆。其中，奇瑞销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续4个月保持同比、环比双增长。
除了出口方面增长，国内市占率也在稳步增长，8月份创下了近44个月的新高。核心产品都表现不错。其中，瑞虎8销量连续破万，瑞虎5x细分市场领先。
“取得这些成绩，源于我们对终端渠道、品牌体验、产品迭代3个方面的预判和提前布局。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权接受帮宁工作室采访时说。
终端渠道的“量”与“质”。奇瑞落实和推进“千店质量工程”和“超级深海计划”，加强渠道质量建设和渠道下沉。一网和二网规模年内将达到2000户，10月17日、18日有100余家新店集中开业。“新零售”方面也有突破，1-9月份新兴渠道的销售贡献度同比提升57%。
品牌体验的“实”与“虚”。基于对新消费群体、新营销形态的洞察，奇瑞一方面继续做实线下——通过奇瑞车主俱乐部、奇瑞家宴、春季运动会、全球粉丝节、秘境探索等精品平台，夯实线下体验。
另一方面，强化品牌与用户的虚拟连接——奇瑞构建了包括超级IP、超级内容、超级用户在内的内容平台，并通过大数据智能分发和追踪技术，为用户提供个性化、定制化、千人千面的品牌“连接”服务。
产品迭代的“快”与“细”。借助体系赋能，奇瑞能够以更快的速度推陈出新。今年内，将完成全系产品的焕新升级，投放5款全新产品。同时，通过拓展产品宽度和更精准化的产品定位，进一步提升对细分市场的辐射能力。
以瑞虎8系列。奇瑞一方面打“大单品组合拳”，满足用户多元化和品质化的出行需求。另一方面始终紧贴市场变化，快速迭代，一年一变。
2018年，奇瑞推出了主打智能化和5+2灵活空间的瑞虎8。2019年，推出搭载1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020年，推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS，以满足不同类型用户的出行需求。
瑞虎8 PLUS推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万元。它将和瑞虎8一起形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，向更高市场目标发起冲击。
贾亚权还透露，明年，奇瑞最起码有3个突破——品牌突破、客户突破和直销突破。
在品牌突破方面，明年上半年将发布全新品牌战略和全新品牌体系。在客户突破方面，将进一步加强客户运营，以客户为本，提升服务体验。在直销突破方面，将进一步拓展新兴渠道，为各行业特定客户提供定制化产品。
汽车行业是一个没有尽头的马拉松赛场。对于奇瑞而言，出海20年所取得的成绩只是阶段性成就。打造“具有全球竞争力的国际化品牌”，是奇瑞下一步的战略目标。
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