他说：“超马是对自我的一种修炼，它考验的是一个人的精神品性，而不是先天体能或训练水平。
真正的超级马拉松跑者，必须能忍受睡眠不足和肌肉极度疲劳的折磨──只有到了此时，跑者才能“在燃烧殆尽之余找到能量。
超马对我来说就更像是自我修行，在修行的路上不断历练自己。”
他从马拉松-越野再转战到超马，他叫耿鲁聪，如今已有53岁，周跑量150-250公里，月跑量800公里，近三年跑量为8800公里，他有着强大的耐力和意志力。
他在超马届这几年获得多项成就，是一位亚洲顶级极限耐力跑者，2500公里以上级别公路超级马拉松赛事，名副其实的国内第一人。
今天我们看看他有着怎样的跑步故事，他是如何从马拉松到成为超马选手的？
他对马拉松跑者跑超马有哪些训练建议？
受家父启蒙
我与运动的缘分早已开启
父亲毕业于山东体育大学，曾代表山东队夺得第一届全运会马术障碍铜牌。
受父亲的影响，从小我就非常喜欢运动，中学和大学也曾一度是校队运动员，2011年因工作从成都迁居贵阳是我人生跑步生涯的开始。
因为体重超标，为了健康决心减肥，刚开始只能在健身中心的跑步机上慢跑，跑步机上跑3公里都气喘吁吁，无法坚持。
当时我心理暗示自己是一个晚期癌症病人，必须靠着跑步才能生存，通过一年坚持不懈的跑步，我的体重大幅下降，减肥成功。
由于我住的地方有得天独厚的黔灵山和顺海两大公园，黔灵山公园爬升大，适合进行耐力训练，而顺海的硬化路面则是速度训练的绝佳场所，挑战马拉松成为了我新的目标。
2013年首马关门时间内完赛六盘水马拉松，之后就不可救药的爱上了跑步。
随后频繁的报名和比赛，但成绩平平还不断受伤，半马不能突破两小时，全马不能破四，成绩陷入瓶颈，可能这是每一个跑者都要经历的过程吧。
经过认真总结和分析了自己训练的不足，我开始了系统训练。之后马拉松成绩大幅提高，顺利破四，这也让我有了更高的目标追求。
源于对山野的热爱
我开始接触越野
2014年，在知晓越野跑后我喜欢上了这种无拘无束的山野奔跑，因为没有任何的爬升基础和相关训练，只凭一股热情其结果自然是惨不忍睹。
同年报名的杭州100和北京TNF100前者因故放弃，后者在不到50公里处被关门，那次比赛后让我明白了 越野跑是一个强者的游戏，是真正的实力赛事，能力不够根本无法完赛。
我出生在低海拔的山东，在一马平川的成都生活多年，不断的学习后才明白越野跑需要强大的爬升能力，而贵阳独特的海拔和山地资源非常适合越野训练，后面超强的越野能力都是在贵州取得的。
为了有能力去参加法国的UTMB极限耐力赛，我反复进行爬升训练，一般每个月爬升量都达到30000米以上，成绩立竿见影。
15年初杭州100的42公里组拿到男子第十、15年底的大理100跑进16小时，而16年初的香港100更是历史性的拿到小金人，这些成绩更坚定了我训练的决心，月跑量也一路扶摇直上达到了400公里。
16年我参加了比戈的教练培训，深入学习了跑步的理论和实践课程，成为了一名合格的跑步教练。
我把UTMB、巨人之旅、摩洛哥地狱马拉松和夏威夷大铁列为我的人生四大目标。
16年底首次完赛台湾澎湖大铁，17年初完赛摩洛哥地狱马拉松并创造国内男选手最好成绩；
17年8月份背靠背挑战法国UTMB极限耐力赛和意大利巨人之旅赛事，因首次参加欧洲高海拔赛事，对赛场的不适应导致UTMB坚持108公里后遗憾于拉福里退赛；
18年是我越野最辉煌的一年：
一月份完赛香港大帽山百英里，百英里首次跑进30小时并获年龄组第二及男子第十；
五月挑战号称亚太最虐的北京168，在接近中暑的情况下最终名列第八名。
八月份和贵州知名跑者杨嵩组队征战PTL越野赛（17年唯一背靠背完赛UTMB和巨人之旅的中国跑者），但我们因经验不足及频繁迷路，最终在260公里处的多朗峰遗憾关门；
一周后我又马不停蹄挑战巨人之旅的TOT组别（130公里13000米爬升）并获得第25名（国内第三名），这充分肯定了我前期的训练。
18年底参加号称中国最虐百公里的首届江南之巅越野赛，取得男子第四名。
和法国女子越野一姐Nathalie MAUCLAIR合影，还有他的学生温海青
我并非一个竞速选手
而超马正好契合我的想法
接触越野后，我明白我并非是一个竞速跑者，速度并非是我的优势，我更喜欢在路程过程的那种单调感，从起始点到终点这一路上可以享受孤独，一路冥想，思考人生，我很喜欢这样的感觉。
我开始思考，我追求的精神世界是什么？那就是跑步。
从现在开始我要做我喜爱的事情，把它做到极致，挑战看看我的极限可以到哪里，我要去探索，去实现。
我开始将长距离越野跑改为超马。
如何定义一项比赛是超级马拉松？
凡是竞赛距离超过正式马拉松赛距离42.195公里的路跑赛，都称之为“超级马拉松”。
所以50公里是超级马拉松，6小时赛也是，差别在前者是“计时赛”，以跑得快、先通过终点的为优胜。后者是“计距赛”，同样的时间限制之下，以累积距离最长的为优胜。
超级马拉松的形式有田径场场地赛（track）、公路赛（road）、越野赛（cross country）三大类，东吴国际超级马拉松赛是场地赛，希腊雅典超马嘉年华七天赛属于公路赛，路途起伏较大的美国恶水超马是越野型的超级马拉松赛。
以比赛天数来分，有一天可以完成的6／12／24小时赛，以及50公里／100公里／100英里赛。
多天赛方面有48小时、3天赛、6天赛、7天赛、1000公里赛、1000英里赛等。
本来以为自己跑1000公里已经是我的最长距离了，但要去参加的环科西嘉1000公里超级马拉松比赛面临停办，组委会推荐我去参加环法兰西2700公里超级马拉松。
这2700公里真的就像一道曙光指引我踏上19年环法超马（43天2700公里）的征程，能和世界著名的日本公路超马选手takasumi同场竞技让我收获满满。
takasumi的实力相当惊人且经验丰富。整场比赛都是我俩的竞争，最后十多个赛段的争夺已经进入白热化，有一个赛段我只领先他一分钟，更多的赛段差距在十分钟之内，我最终取得赛事第二名，但赛段上我以23段比20段赢他。
组委会也针对性的设计了一个爬坡奖项，我如愿拿下这个赛段第一名，捍卫了一名越野跑者的尊严。
这一战让我和taka也由对手变为朋友，我们相约明年的穿越欧洲赛事和后年的环法超马，代表亚洲挑战欧美选手在这一领域的统治地位。
自此之后，我便一直深耕在超马界，去挑战不一样的赛事，近两年伴随着疫情，赛事减少，但超马训练一直没有间断，最近四个月跑量更是达到3000+公里。
超马虽然也对速度有一定的要求，但那不是最主要的，最重要的是超马非常考验运动员的耐力，我在平时的训练主要还是以长距离有氧慢跑为主，配速在7分配左右，去夯实我的耐力基础。
有很多人会担心超马是否会存在受伤风险？
我认为我们不要追求所谓的不受伤，我们要做的就是尽量避免受伤。
受伤的最主要根源在于你训练时的速度，对于膝盖的冲击力，这些控制不好都是会加速受伤的可能性，超马对于膝盖冲击力的时间还是很长的，它存在一个累积效应，会形成疲劳伤。
所以我们需要注意的是合理的跑姿、正确的跑步方法和对于配速的控制，这些都可以帮助我们避免受伤。
另外我认为身体具有强大的恢复能力和上升空间，当你成为一个精英跑者或非常强大的跑者之后，你的身体会自然而然的提升你能控制的训练强度，以及防御消化这些小的伤痛。
以下是我对大众跑者跑超马的三点建议：
一、 要有长远和明确的目标
跑者分为真爱、职业、社交和健康跑者四类，无论哪种都要有一个明确目标，而我作为真爱跑者就是想挑战我的人生极限。
二、要有强大的毅力和执行力
就是能按既定目标去完成自己的训练和计划，这需要异于常人的忍受力和意志力。
三、就是科学训练
举例来说，按基普乔格的训练方式进行训练是否科学？
基普乔格的训练并不一定适合我们普罗大众，我认为科学训练就是根据个人的身体情况科学安排训练并付诸实施的过程，
对于初跑者的训练建议，我建议他们一开始训练不要跑很激烈强度很大的训练，这样很容易造成各种损伤，他们要夯实基础，累计一定的训练量再去参加有强度的比赛。
四、注重力量训练
在平时训练的时候增加一些力量训练，我是这样训练的，平时跑山会拿着矿泉水跑，负重爬山，这样可以既增强了有氧耐力，又训练了下肢力量和臀肌训练。
我将挑战意大利超马节1000英里
填补中国选手创纪录的空白
跑圈有种说法，跑者的归宿是越野，跑者的圣殿则是超马。
随着赛事的回归，越来越多的越野跑者走出国门，而国内超马跑者自然也能不甘人后。
2022.9.14.北京时间晚上10点，此刻我早已站在意大利马泰拉旅游圣地波利科罗这个城市，参加1000英里(1608KM)的意大利超马节。
这场比赛涵盖了超马赛事从43公里到1000英里的所有项目，作为国际超马协会的铜标赛事，它在欧洲的影响力毋庸置疑。
比赛起始处我与赛事总监的合照
参赛号码簿
而我参加的1000英里是赛事最难的项目，包括六天六夜，1000公里，10天十夜和1000英里四个分段成绩，此前的中国内陆跑者从来没有在国际超马协会认证赛事上有过1000公里以上完赛纪录。
这次1000 英里超马节，我相应的做了一些准备，结合这次比赛的特点，有针对性的进来训练了一下，我从上个月开始就进行强化训练了，赛前一周停止训练，这一周能多吃就多吃，毕竟比赛是非常耗费体力的，能量补给在赛前要做到位。
这场比赛是一个单圈1082米的环形封闭赛道，我按照纽约街跑规则安排了每天跑一百圈左右，中间安排休息个五-六个小时。
我根据赛道环境，选择了索康尼的自由3和胜利19，前面几天主要穿着自由，后面穿着胜利，因为胜利的支撑性对后期脚踝有很好的保护，自由轻，前面跑的距离长，可以在后程发挥它的作用。
如果我顺利完赛将填补1000公里，十天十夜和1000英里三项空白，这无疑是中国内陆超马跑者的一项里程碑赛事。
这次来参加超马节的有意大利首位完赛5000公里场地超马的Daniele Alimonti和以色列首位5000公里的Oren, Kobi，另外还有一位希腊首次完赛4000公里场地超马的Michail Maipas，可谓名将云集。
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