【人和岛二八车势】合资SUV群雄并起，自主品牌如何突围？

一、自主品牌强势崛起

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根据中汽协公布的数据，1-3月份中国汽车销量为652.7万辆，同比增长6%。3月份销量为243.97万辆，同比增长8.8%，其中乘用车销量为206万辆，同比增9.8%。从总量上看，自主品牌汽车在SUV、MPV产品的高增长助力下，市场占有率仍然有一定优势，但是在车型排名上除了几个“尖子生”外，排在前面的都是合资品牌。

自主品牌目前的核心优势是什么？

朱总：最大的是优势价格。品质需要考量，不降价根本不好卖。

贾总：相对合资品牌，高额技术成本，成本低也是优势。而且自主品牌在市场营销和管理上应更灵活，国家和地方资金支持，资金雄厚。

伍总：个人觉得随着二胎放开，未来MPV将是趋势。在北京车展上7座的SUV也推出不少。未来将真正的是在做营销。慢慢的随着国产品牌的稳定，自主品牌市占率会越来越高。

吴总：自主品牌第一个是价格，第二个是成本和网络，最后一个就是仿造性，很适合中国人的品味，无论是建店的成本呢，车型的更新速度还有价格都是他们一个很大的优势，自主品牌很有冲击力。

刘总：高性价比是大部分用户的诉求。相较于性能上的高投入和长周期，自主品牌可以在讨消费者欢心方面多着力。现在汽车是财富的一种象征，不过预算是制约购车的首要因素，所以性价比对于大部分购车人来说很重要。价格，外观，内饰，空间，可靠性，把大部分消费者最关心的权衡好，就比如你把陆风造成路虎那样，消费者就会愿意买。

张总：一些消费水平梢低的县城，自主品牌的优势尤为突出。三千房价十万车，四五线城市的主旋律。

山东刘总：是，农村彩礼讲“一动不动”，动指的就是汽车。地区差异比较明显。

二、仿制成风，自主品牌能走多远？

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伍总：其实也没一定，我发现有些自主品牌比合资品牌不不一定差到哪里去。起步借鉴也不一定是错。其实我们职业经理人有时候要更多关注自主品牌。

张总：消费者认同，管你仿制不仿制。畅销才是王道。

刘总：先要站住脚，定位清楚，有了自己的市场，才能去谈壮大。

山东刘总：单纯仿制，就意味着很难走出国门、实现国际化，那中国最多就是一个汽车大国而不是汽车强国。4S店投资人更关注投资回报率竞争充分的市场，自主品牌优势大打折扣，真是“想说爱你不容易”。

刘总：仿制不是长久之计，可以是入门之计，中国的大部分工业都是从仿制开始的。司夷之技以治夷，仿制也是学习和积累，不为奇。

山东刘总：国人多数认同自主品牌，还需走出国门吗？难道自主品牌就没有回报率吗？它不一定比合资品牌回报率低在韩国，国民都认同现代、起亚吧？不一样需要走出国门吗？我说的是竞争激烈的市场，自主品牌没有优势，比如北京等限牌城市。记得广州限牌，央视财经做了个街头调查，绝大部份人说要买台十万以上的合资品牌，一步到位。

刘总：定位，还是要定位清楚，就能发挥好优势。

伍总：未来的汽车增量将大部分集中在农村，我了解的一个县级吉利一个月能做到60多的量，2015年全年做了843台。

刘总：自主品牌更能抓住首次购车客户的需求：外形、配置、价格及适用性，吉利就是一个典型案例。

三、SUV风口过后，自主品牌该走向何方？

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SUV与当年轿车的发展非常类似，抓住了一个市场空缺，而合资品牌没有相应的产品进入，因此反应迅速的自主品牌凭借极高的性价比抢占阵地，而当合资品牌逐渐推出相应的车型，就会对自主品牌造成巨大的冲击。

北京车展上SUV新车占整个车展新车的绝大多数，特别是国产SUV，新款车型简直下饺子一样。合资SUV虽然没有自主品牌那般“狂热”，但也有不少的换代和新款的推出。而且2016年各大合资品牌的新款SUV还会相继推出。那么当自主品牌失去了这些优势，会面临什么样的局面？

山东刘总：自主品牌，需要的不是一个人，而是一群人，一群狼。比如本田，以前就一个crv，去年有了xrv和缤智。

刘总：优势就应该要继续保持和发挥好，自己的阵地要守好。然后再不断增强优势，提高竞争力，把别人的阵地夺过来。

朱总：其实合资品牌和国产品牌差价不是太大，现在客户通过贷款还是会考虑合资，更何况现在贷款厂家也有贴息。

山东刘总：三菱要做中国SUV老大？5年内在华发布10款新车斯柯达将推出4款新SUV，揭秘新车和中国关联。SUV这么大的市场，合资品牌不会视而不见的。有肉吃大家不会只看不管，现在上海大众和别克是全系车型贴息，三菱第一的可能性不大，但是说明了一个态度三菱、斯柯达在中国也不强势，所以也想通过suv市场实现新突破。

刘总：自主品牌推出了很多中大型SUV,不会让市场轻易被夺走。

四、当SUV风口过后，自主品牌依靠什么？

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刘总：新能源应该是一方面。智能汽车，竞争相对不充分，有机会，既然自主品牌汽车企业市场竞争能力还不足够强大，国家还是要给予政策支持，就像用出口退税支持出口一样。不过国家对新能源推出补贴政策，换来的是骗补。

贾总：下一步自主品牌新能源更有优势，容易切入地方市场。

王总：新能源是趋势，但是国内车企利用新能源政策圈钱。是啊，车企应该利用好优势，让国民信任才是。BYD 新能源数据造假，受伤害的是客户和经销商。数据造假应该是普遍现象。

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