文 ▍张国治 人和岛学院院长
中科院心理学硕士（在读），顶级人力资源专家，历经可口可乐、上市互联网公司、北京奔驰人力高管、大型汽车经销商集团人力副总裁。
在几家超大型经销商集团不断扩张规模，不断蚕食市场的情况下，中国广大中小经销商集团未来5年的生存空间在哪里？
在「人和岛」项目实施过程中，我们接触了非常多的中小集团、高管和投资人，我们一个深刻的感受就是：投资人对高管不满意，高管对投资人也不满意。前者多半是对高管的经营管理能力跟不上企业发展深感头痛，从而不敢重用或不敢把集团CEO位置交给他们；后者多半是对投资人朝令夕改、拍脑袋决策、轻诺寡信无可奈何。而且，这一矛盾在体制内部似乎无法解决。在目前市场升级的敏感时刻，内部矛盾的拖延一天一天消耗了企业的竞争力。
作为投资人，主要关心两个问题：
1、企业现在怎么能多挣钱？
2、企业今后如何能持续挣钱？
不过很遗憾的是，这两个问题在投资人身上都“无解”。
越来越多的经销商集团近几年挣钱越来越吃力了。原因是投资人擅长与各种资源方（包括主机厂）打交道，以及同行交流，这些优势在市场发展初期，发挥了决定作用。 但进入规范化市场后，企业过渡到经营效益竞争阶段。长远战略规划、精准预算管理、效益业绩管理、精英团队打造、后续人才培养与有效激励机制等等成为4S店集团盈利的核心竞争力。
如果投资人依然用十年前、二十年前的思维进行企业管理，不是“手伸的太长”越权管理，就是天天盯着鸡毛蒜皮的事，忽略关键事项。还有一个重要问题，他们作为中国汽车行业发展的成功人士，对自己绝对的自信，很难在遇到困难时从自身找原因，往往把问题归结到职业经理人头上，这样也使优秀经理人找不到成就感和归属感，被迫离开公司。
人和岛调研发现，70%以上的职业经理人都不愿意跳槽，都愿意在一家集团长期发展。其中，促使他们跳槽的主要原因有：投资人不放权、承诺不兑现、没有发展空间、资金链太紧张等。我们可以看看这些原因基本上都是投资人没有办法解决的。
与欧美成熟汽车市场相比，我们的投资人在用股权绑住职业经理人方面还有很长的路要走，短时间内还不可能做到。应该说，职业经理人非常渴望能得到企业股权，特别是40岁以上的优秀经理人，但是投资人往往把企业堪称自己的私有财产，股权只能给自己家里人，把职业经理人看作一个打工者，宁愿多给一些奖金，也不给股权，一方面是投资人的问题，另一方面也是职业经理人群体成熟度的问题。这样就导致优秀经理人干的很好但是找不到安全感，最终也会离开企业。
人和岛调研还发现，中小经销商集团99%的职业经理人对于未来十年是否有可能获得企业股份这个问题持否定态度。这个数字几乎可以确定汽车经销商集团不可能从内部产生“接班人”。
如果一个经销商集团纠缠在有如此多的内部矛盾中，就无法吸引优秀人才，就不可能建立卓越的经营管理机制，企业也就谈不上在如此多变的市场竞争中持续发展。 那么最后我想问，在几家超大型经销商集团不断扩张规模，不断蚕食市场的情况下，中国广大中小经销商集团未来5年的生存空间在哪里？
其实，汽车之外的其他行业中小企业蓬勃生长，已经为我们提供了鲜活的成功模式。中小汽车经销商集团完全可以活得很长，活得更好！
请静候续篇《中小汽车经销商集团的出路》。
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