一周
车圈要闻之自主品牌
根据中国汽车流通协会发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，同比上升8.3%，预警指数连续第19个月位于警戒线之上。这表示整个汽车市场环境依旧不容乐观、库存压力过大、销售环境不佳，且6月份的回暖也被打回原形。
从目前已经公布的7月份销量的自主品牌来看，7月除长城汽车由于去年基数较低和促销保持增长、奇瑞两大车系发力助其增长、北汽蓝谷依靠新能源汽车去库存维持增长外，其它公布销量的车企都出现了不同程度的下滑。尤其是比亚迪，出现今年以来新能源车首次下滑。
奇瑞7月销量4.9万辆，自主车型国内同比增长10.7%
7月份，奇瑞集团销售汽车4.9万辆，其中自主车型国内市场销量同比增长10.7%，旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”表现出色，瑞虎系列SUV销量17309辆，其中全新一代瑞虎8销量9241辆，环比增长5.9%，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8522辆，环比增长6.6%，同比增长13.6%。两大系列产品的热销，为奇瑞下半年市场销售赢得一个良好的开局。
吉利公布7月销量：总计售出91375台，同比下降24%
吉利汽车发布公告，集团2019年7月总销量为9.14万部，较去年同期减少约24%，较6月增长约1%。2019年前7个月总销量为74.31万部，较去年同期减少约16%，并达至全年经修订销量目标的55%。
长城汽车7月销量突破6万辆 ，同比大涨11.09%
8月8日，长城汽车发布2019年7月产销数据。数据显示，今年7月，长城汽车销售新车60357辆，同比大增11.09%。其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡销量分别为42888辆、7246辆、2071辆以及8075辆，持续推动长城汽车销量增长。
今年1-7月，长城汽车共销售新车553895辆，同比增长高达5.33%，出色的业绩表现，为下半年长城汽车稳步发展提供有力支撑。此外，在出口方面，今年7月长城汽车出口新车7403辆，同比增长69.48%，1-7月共出口新车37708辆，同比增长35.69%。
比亚迪公布7月销量数据，新能源同比下滑11.84%、燃油车同比下滑22.16%
比亚迪汽车公布7月销量数据，同比下滑近17%，至30985辆。其中新能源汽车销量为16567辆，同比下滑11.84%，环比6月则减少了近1万辆；而燃油车销量为14418辆，同比下滑22.16%。
值得一提的是，7月是比亚迪品牌燃油车和新能源车今年以来首次双双下滑。比亚迪燃油车近几个月持续下滑，新能源车很大的程度上与6月25日开始实施的补贴退坡新政策有关，导致7月销量出现波动。
海马汽车7月销量同比下滑35.10%，轿车仅售17辆
根据海马汽车发布最新销量数据显示，2019年7月，海马汽车销售2770辆，同比下滑35.10%；1-7月累计销售17195辆，同比下跌62.35%。
具体来看，2019年7月，公司基本型乘用车仅销售17辆，同比下滑97.35%，1-7月累计销售2005辆，同比下滑87.41%;7月，MPV销售136辆，同比增长312.12%，1-7月累计销售725辆，同比下滑67.93%;7月，SUV销售2617辆，同比下滑27.18%，1-7月累计销售14465辆，同比下滑47.37%。
江淮汽车：7月销量2.75万辆，同比下降27.29%
8月6日，江淮汽车公布最新产销数据显示，今年7月，其销量为2.75万辆，同比下滑27.29%；其中，乘用车销量为9856辆，纯电动乘用车1739辆。1-7月累计销售新车26.27万辆，同比下滑9.62%，其中，乘用车销量为12万辆，纯电动乘用车销量为4.08万辆。
北汽蓝谷7月销量同比增长77.86%，销售1.2万辆新车
8月7日，北汽蓝谷发布7月销售数据显示，其新车销量为1.25万辆，同比增长77.86%，1-7月累计销量为7.77万辆，同比增长28.1%。
一周
车圈新闻之合资品牌
就目前公布的合资品牌7月份销量数据来看，除马自达外，其它品牌均呈现上涨态势。其中，本田同比上涨最高，达109.4%，且刷新了历年7月单月终端销量最好成绩。
马自达在经过了6月份昙花一现的上涨后，再次恢复到原来的市场状态，一个字形容就是“蔫”，曾经的东瀛宝马如今也要马失前蹄了。在经过了6月的狂欢后，东风日产还能保持正增长，也算是可喜可贺。丰田同比增长虽然不如本田，但销量无疑是最高的。
7月Honda在华销量11.6万辆，同比增长109.4%
2019年8月5日，Honda发布2019年7月在中国的终端汽车销量。2019年7月Honda在中国的终端销量为115，950辆，同期比109.4%，刷新了历年7月单月终端销量的最好成绩。广汽本田汽车有限公司2019年7月终端销量为55，560辆，同期比101.7%；东风本田汽车有限公司2019年7月终端销量为60，390辆，同期比117.6%，均创下历年7月单月终端销量记录。
丰田7月在华销量13.9万辆，同比增长8.3%
丰田7月在华售出了139100辆新车，同比增长8.3%，一汽丰田和广汽丰田的具体销量暂未出。虽然增长幅度不如本田，但在日系三大品牌中，丰田的销量无疑是最高的。面对国六标准的严格化，丰田的应对是迅速的，也是有效的，市场无缝衔接，用户对国六现车的接受度也更快。
一汽-大众奥迪7月销量5.6万辆，同比增长6.1%
日前，一汽-大众奥迪正式公布了其最新销售数据，2019年7月奥迪销售新车56,223辆，同比大幅增长6.1%，产品方面，奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等主力车型继续展现出强大的市场号召力，其中Q5L单月实现45.7%同比增幅，达到13,226辆；奥迪A4L年度累计销量也逼近10万大关，共同带动1-7月完成新车交付368,094辆。
东风日产7月销量近8.3万辆，同比增3.5%
近日，东风日产发布7月销量报表，数据显示，东风日产在逆势中取得7月销量83055辆的好成绩，同比增长3.5%；1-7月累计终端销量达615160辆，同比增长0.7%。
马自达7月在华销量1.7万辆，同比下滑17.2%
在6月实现1.4%的同比微增后，马自达没能保持增长势头，7月在华销量为17051辆，同比下滑17.2%。今年1-7月，马自达在华累计销量为123396辆，同比下滑25.9%。
马自达中国市场的两大渠道一汽马自达和长安马自达，7月销量分别为6539辆和10512辆。1-7月，一汽马自达的累计销量为46218辆，长安马自达的累计销量为77178辆。
奔驰7月在华销量突破6万辆，同比上涨11%
根据日前戴姆勒集团公布的销量数据，2019年7月梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌在全球范围内共售出新车197868辆，同比上涨10.6%；2019年1-7月，上述两个品牌已经累计售出新车1392915辆，同比下滑2.8%。在中国市场，梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌共交付新车60093辆，同比上涨11%；2019年1-7月，上述两个品牌在华共交付新车410097辆，同比增长2%。
沃尔沃7月在华销售1.26万辆，同比增长24.9%
根据近日沃尔沃公布销量数据显示，2019年7月沃尔沃全球销量为5.4万辆，同比增长7.1%；1-7月累计销售39.5万辆，较去年同期增长7.3%。值得一提的是，沃尔沃在中国市场涨幅最大，今年7月同比增长24.9%至1.26万辆；1-7月累计销售8.04万辆，同比增长12.3%。其中国产XC60和S90两款车型贡献较大，今年7月，S90销售4575辆，较去年同期的4072辆上涨12.4%。
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