作者|乔云声
乐车邦培训中心总经理
期数:2162
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经销商满意度调研真实吗?
我用两个报告来与大家分析,经销商对厂家的满意度这个问题。
(图4)
图4的事件发生在2019年12月份,丰田中国被江苏省质量监督局罚款8761万元,这件事在当时的汽车圈引起了轩然大波。丰田之所以被罚是因为它违反了两个规定:第一,丰田中国与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议;第二,丰田中国实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。简单来说,就是丰田对经销商的价格进行了管控。
在《反垄断法》出台之前,从经销商角度,一直期待厂方能够对价格进行管控。我曾经在做厂家区域经理时,处理过非常多关于统一经销商现价的事情,甚至厂方也会与经销商一起成立协会,对违反区域限价、大市场摆卖、串货等行为进行取证,乃至处罚。随着《反垄断法》的出台,我们发现此类事件变成了违法行为。
回顾经销商对厂家的期望,其中一条是希望厂家可以对价格进行管控,帮助经销商管理区域。但事实上,在《反垄断法》出台后,厂家不可能直接去做这样的事情。所以,如果经销商对于厂家的期望是根本做不了的事情,试问厂方又如何做到?
再例如,厂家经常会遇到这样的情况,经销商反馈有一台火烧车,说实话,从厂方角度来说,没有任何一个品牌会出具此车有质量问题的认定。即便是消防部门,有时候也很难给出车辆明确的起火原因。
通过以上两个例子,我想说,经销商对于厂家的期望要符合厂家的能力范围,这是非常关键的一点。
从上述分析得知,目前厂家对于经销商的价格管理是一种违法行为,包括直接限价、限定经销商以固定利率折扣水平、限定经销商向消费者销售整车和零部件以及维修服务的最低价格。作为经销商,如果还奢望厂家来做限价,或者作为新建店奢望通过厂家限价来降低老店对自身经营的压力,这样的事情肯定是不可行的。
除了管控价格,拒绝跨区域销售也是违反法律规定的。我建议各位经销商同仁,要仔细研究《反垄断法》中与汽车行业有关的规定。例如,北京某客户自主通过网络了解到某品牌广州经销商的车型售价更具有优势,自行联系了广州的某经销商,此时该经销商是没有权利拒绝向该客户出售车型的。
也就是说如果经销商还希望厂方能够管控跨区域销售,根据《反垄断法》的规定,这本身就是违法行为。
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