汽车销量大省, 新增经销商不抵退网量

作者｜水立方

期数：2210

来源：人和岛智库

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自古得中原者得天下，河南作为中原腹地且人口全国排名前三的大省，在中国车市版图上的战略意义不言而喻。那么2020年河南省车市表现如何，是否跑赢了大盘？各个细分市场有什么亮点？

近日在由河南省委共青团主办的第二届中原组织绩效发展论坛-汽车行业分论坛上，乐车邦企业发展事业部总裁卢五波先生分享了《河南省2020年乘用车市场分析报告》，就2020年全国整体形势、河南细分市场、省内重点城市、以及河南省经销商网络变化做了详细的分析。

河南年累销量超过百万辆全国排名第五，销量降幅与全国大盘持平

河南省2020年1-11月终端零售销量累计完成114.5万辆，总量排名位居全国第5位，同比下降8.5%，下降幅度与全国整体市场持平。

河南省在2019年进行了国六排放标准切换，销量基数被异常拉高，再加之年初疫情影响，今年上半年整体销量呈现触底，得益于下半年经济回暖，消费信心提升，同时郑州市出台了鼓励汽车消费的补贴政策，2020年6月 1日 至 12月 31日期间 ，在郑州市销售并进行机动车注册登记的本地整车产品（含燃油车、新能源车等），给予5000元/辆优惠支持。河南省下半年销量快速复苏，呈现同比大幅增长，全年销量预计可达成130万辆，同比降幅约为8%。

豫北区域销量降幅处于较高态势，郑州市场对省内城市虹吸效应明显

郑州市场作为河南的头部市场，新车销量占比超过河南省三分之一，常住人口超千万，350万的汽车保有量，将为中长期释放以置换为主的新车增量空间，其经济体量及人口规模都远超省内其它城市。

出于对郑州车辆限牌可能性的考虑，省内其它城市居民多愿意选择将车牌落户郑州，对周边城市的销量形成了虹吸效应。

豫北区域的安阳、鹤壁、焦作、许昌等四线城市降幅在河南省内均处于较高态势，其整体市场总体量基数并不大，而今年依旧延续大幅下降态势，并未触底反弹。

三门峡市2019年在省内降幅位居前三，2020年实现了触底反弹，同比增速在全省排名第一。销量恢复较好的城市还有漯河，销量基本已追平去年。

豪华车市场区域性特征显著

豪华车市场是今年车市的高光版块，河南市场的豪华车品牌呈现出头尾分化严重，高性价比品牌销量排名位居前列的区域性特征。

奥迪在全国豪华车细分市场排名第三，而在河南省排名跃居首位，销量增速高于全国3个百分点达到10%。

红旗品牌在第二梯队中销量最高，整体排名位居第四，较全国整体排名跃升2位，表明省内用户更趋于选购价格优势突出的高性价比豪华品牌。

而处于第三梯队尾部品牌大众、英菲尼迪、讴歌销量不足千辆，两极分化趋势日益显著。

经销商新增量不抵退网量，退网率高达11%

在行业整体销量整体大幅下降的情况下，再加之疫情的影响，经销商网络随之呈现较大波动。人和岛智库对河南省近80个汽车品牌经销商网络的监测数据显示，截至2020年末，河南包含3S店、4S店、5S店以及厂商授权的二级网络为主的经销商共计2011家,经销商退网率达11%，退网量高于新增量。

从细分品牌来看，平价合资及其它自主两类非主流品牌经销商成为最先被出局的经销商，主流合资及主流自主品牌也出现了不同程度的经销商退网，豪华品牌的经销商网络稳定性相对较高。

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