换电产业链相关公司梳理

一、换电行业发展历程。

特斯拉曾在2013年就推出过90S换电技术，但由于成本过高，选择放弃，转向重点开发超级充电桩技术。最近几年，北汽、蔚来等公司相继推出换电模式，该模式也得到了新能源汽车领域的认可，相关企业注册数量出现爆发式增长。

换电模式得到政策支持。

二、换电产业链相关公司梳理。

1、快换系统。

（1）博众精工。

博众精工主营业务为消费电子设备，新能源设备领域开始有订单陆续落地，公司2018年进入充换电站领域，为率先提出换电模式的蔚来汽车提供全自动充换电站。

（2）科大智能。

科大智能主营业务为智能电气和智能装备业务，2021年半年报披露，公司是国内最早一批进入换电站领域的企业，自主研发的新能源汽车换电站已迭代5次，从第一代手动换电站至第五代无人值守智能换电站，自动化、智能化水平处于市场前列，市场占有率居首。

（3）山东威达。

山东威达是全球电动工具钻夹头龙头，威达子公司德迈科和蔚来合资成立昆山斯沃普，主营自动化换电站设备，为蔚来独家供应商，其中德迈科持有其44.00%的股权，蔚来持有43.5%。同时威达1.5亿元入股武汉蔚能，深度绑定蔚来换电合作关系。

2、动力电池。

动力电池厂商不做过多介绍了，宁德时代、欣旺达等厂商已经入局换电市场，但相对他们的体量来说，目前的换电市场对他们的业绩影响很小。

3、充电系统。

（1）通合科技

通合科技主营业务为各类电源，是最早涉足国内充换电站充电电源系统（充电桩）领域的企业之一，也是业界率先推出符合国网“六统一”标准的20KW高电压宽恒功率模块厂家之一，充电模块作为充换电站充电电源系统的核心部件，一直是公司研发与推广的重点聚焦方向。

（2）许继电气。

许继电气是国内电力设备龙头企业之一，在换电领域深耕多年，参与了青岛薛家岛充换储放一体化示范站、北京高安屯换电站、四惠换电站、天津海泰换电站等多个换电站的建设。

（3）永贵电器。

永贵电器主营业务为连接器，公司在投资者互动平台表示“公司为新能源汽车供应高压连接器及线束组件、PDU/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大电流液冷直流充电枪等产品，并已进入吉利、长城、比亚迪、北汽、上汽、一汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系。”

4、换电站运营。

（1）协鑫能科。

协鑫能科正在积极布局新能源业务，抢先布局换电站市场。公司拟定增募集资金50亿元，其中新能源汽车换电站建设总投资33.80亿元，计划2年规划建设485座换电站，目前公司自主研发的首座重卡换电站投入测试，全流程调试圆满成功，实现了换电业务产品研发的重要突破。同时与三一电动重卡、吉利新能源商用车、福田商用车、合众汽车等签订了战略合作协议，对公司项目落地提供强有力的资源保障。目前已在江苏、四川、广东、河北等区域进行换电站市场推广，并已有10座城市的换电站项目已处于建设阶段，预计年底达到运营状态。

（2）金冠股份。

金冠股份业务涵盖智能电网设备、新能源汽车充电设施、储能三大板块。旗下南京能瑞主营充电桩运营，截至2021年6月，在运营充电桩5697个。换电领域，公司于2021年8月向开沃公司交付了首座8仓重卡换电站，目前河南省最大的充换电项目由该公司承建，其中包含4座8仓重卡换电站。

（3）双杰电气。

公司自主研发的重卡换电站于2020年落地，今年10月21日，公司与三一电动签订战略合作协议，后续将结合公司自主知识产权换电站与三一电动专用车业务展开深度合作，拟在部分省市如安徽合肥、河北唐山、内蒙古等地投资建设重卡换电站。

（4）国电南瑞。

公司拥有自主知识产权的电池更换设备及重卡换电设备，目前已在江苏、天津、河北、海南、吉林等9个省区建设了公交车一步式换电、公交车两步式换电、乘用车底盘换电、乘用车后备箱换电、重卡后背式换电等不同类型数十座换电站，新一代重卡换电站已在南京市溧水区投运。

5、其他公司。

（1）动力源。

公司全面布局绿色出行领域充换电产品和配套解决方案，构建以充换电设备为主体，充电场站解决方案和光储充放换解决方案为两翼的绿色出行服务体系，为充换电运营商、交通基建投建商、新能源建设商等提供一体化服务。

（2）英威腾。

公司能够为换电站提供充电模块，提供换电站内的换电运营，为换电模式提供支撑。

（3）英飞特。

2017年进入新能源充换电领域，产品有换电站、车载充电机等，2021年上半年贡献营收1730万元，占比2.8%。

（4）展鹏科技。

2020年7月，公司实施了控制权变更，加入硅谷天堂体系的新能源汽车换电产业链，将作为其中负责智能制造的一环，为换电式新能源汽车及换电站提供核心零配件及换电设备。

易事特、中恒电气等公司目前的产品是两轮电动车换电设备，东方精工没查到有换电的业务。