域外采风｜亲历，我和索马里海盗周旋的那些日夜

亚丁湾海盗

海盗，一门古老的以抢劫船只为生的犯罪行业或犯罪者。公元前1000年前船只被发明的那一天，随即产生海盗。想必大家从电影、电视、电脑游戏中，或多或少接触一些带有传奇甚至魔幻色彩的海盗形象。近两十年来，随着全球经济一体化，海盗组织卷土重来，愈演愈烈。只要是商业发达的沿海地带，就有海盗出没，而最为猖獗的当属亚丁湾海域的索马里海盗。他们对国际航运、海上贸易和海上安全构成严重威胁。

散兵游勇的索马里海盗

在二十多年的航海生涯中，我曾经数次航行于红海、亚丁湾水域，进入海盗高危风险区域。而最惊心动魄、刻骨铭心的是在“M.V.Genco Beauty”“女神”工作期间的一段防海盗经历。那是一段梦魇般的日子，一段弑刀舔血的日日夜夜。

海盗高风险区域

2013年3月7日，“女神”第495航次由澳大利亚“纽卡斯尔”和“伍伦贡”装小麦七万三千吨，途径太平洋、印度洋、阿拉伯海、亚丁湾、红海抵达埃及开罗附近的“Adabiya”港卸货。

“女神”在阿拉伯海航行

经过十多天航行，我们船抵达斯里兰卡首都科伦坡，我们要在这里休整，补充防海盗器材，如带刀刺铁丝网、防弹衣、防弹头盔、催泪弹、电棒等等。还要上物料、燃料、伙食。

四名英国武装安保人员从这里登船为我们护航。他们本是英国海军陆战队退役官兵，被层层选拔到有资质（PAS ISO 28007）的私人安保公司（PMSC），也就是海上武装护航专业服务商，为经过海盗高危风险区域船舶提供合法的武装护航服务。高风险必然有高回报，他们的薪资是以小时计算的。他们的队长是四十多岁、身高一米七不到、一身腱子肉的威廉先生。

防弹衣、武器、头盔等防海盗器材

索马里海盗活动范围已远至距非洲及亚丁湾以东海岸线200海里。进入这个高危风险区域的船舶，必须向非洲之角海事安全中心和英国海运贸易行动组报告，以便在通过海盗高危风险区域时得到监测。航运公司或船舶管理公司必须严格遵循BMP4原则，提高警惕，以预防为重点，随时报告任何潜在的、可疑的海盗袭击行为。同时也可提前向亚丁湾海军联队申请护航保护。我国海军护航编队起步稍晚，但时至今日，一直坚守在亚丁湾水域，从而捍卫了祖国荣誉。

科伦坡起锚续航，我们马上进入紧张有序的高危险区域准备工作，建立应急预案，成立以船长为总指挥、我和威廉先生为现场指挥的三人领导小组。船长主要负责对外联络，我负责船员这一块，安排白班人员做准备并当值加强班，威廉负责安保，做好掩体防弹工事。

掩体防弹工事

我们一起把废油桶和钢板从机舱搬到足有十层楼高的驾驶台两翼作为掩体。所有对外水密门全部在外面电焊焊牢，里面防盗锁锁好。收起通往船员生活区和机舱的铁栅栏门。船上整个上层建筑俨然成了一个工事坚固戒备森严的堡垒。甲板上包括上层建筑外围安装两层高带刀刺铁丝网，船全长235米，铁丝网总共得有一千多米长，距离报告点不到三十小时，务必赶在抵达前布置好。

英安保员和船员在布置防海盗铁丝网

四位安保员手臂及大腿、身上被铁丝网刀片划出道道血口。而我们因为有防护套保护，相对好得多。在和英国安保员协作过程中，大家都被他们的敬业精神所折服并深深感动。接着我们还要在甲板两侧每隔三十米左右装上皮龙和舱灯并固定好。保证皮龙出水时海水射向海里，舱灯照到海面不留死角。如果某一环节疏忽造成海盗登船，即前功尽弃，宣告防海盗失败，随之而来的厄运也就可想而知。

身披铠甲战衣――铁丝网的“女神”

在阿拉伯海高危水域航行

3月22日上午10时10分，我们进入报告点015°00N/065°00E，也就意味着我们已经进入高危险风险区，有记录的海盗向公海蔓延的最东部。弟兄们心情难免躁动起来，好在我们定期举行模拟防海盗演习，这也是质量安全管理体系的重要组成部分。船长平时说过，要把演习当成实战，实战当成演习。今天也许就有一场战斗，那就把它当做一场演习吧。所以兄弟们还是临阵不乱。

小鸟尽情享受着安宁和自由

“女神”和她的船员们此刻内心却是躁动的

下午天空万里无云，阿拉伯海水平如镜，15点20分左右，二副报告，左前方大约12海里处发现两条小船，因为视线好，大家相继看见一大一小两个疑似作业渔船。奇怪的是两只小船似乎没有动力，停在那儿，雷达显示只有0.5海里/小时的速度。如果是渔船，应该拖着鱼网或有拖网的起重设备，仔细看倒有点像长江口引水船母船和子船。不过要小得多。

十几分钟以后，那两条船动了起来，并迂回前进，速度在六唛左右。大家开始警觉起来，经过短暂商议，船长果断提出，这是海盗嫌疑船子母船，或者姑且把它当做海盗船，哪怕判断失误。因为如果稍一迟疑或者反方向判断失误，导致此船靠近或有人登船，后果将不堪设想。

英安保员拿起枪械，准备投入防海盗战斗

于是，船长发出命令：“启动应急预案，屏蔽所有信号。”并通过卫星向英国华林“Wallem”船舶管理公司、美国船东“Genco”公司以及中国COSCO北京总公司发报。然后通知机舱：“备车航行”，“保持航速”，“人员撤离”，“人员撤离”，“启动消防水”，“启动消防水”，“鸣汽笛”，“鸣汽笛”……命令一个接一个从驾驶台通过广播向各个角落发出。

这里所说的“人员撤离”是指紧急时除当值人员外，所有人撤离到防海盗专用舱室舵机房。里面有备用饮用水、干粮等。好比陆地上防空洞吧。四名安保员此时没有了值班概念，全部拿上枪械，蹲到掩体后面，各就各位，瞄准着嫌疑船方向。

高危区域船只启动消防水，防止海盗上船

渐渐的嫌疑船开到了我们船屁股后面，一直紧追不舍。天逐渐黑了下来，甲板两侧所有舱灯打开，如同港区，消防水冲出漫天水花，煞是壮观。汽笛自动定时发出老黄牛样吼声。“Wallem”公司“Genco”公司和COSCO每隔一个小时联系一次，他们都是通宵有人值班。

也许是被我们船强大的气势所震慑，或者是看到了我们正对着他们的黑魆魆的枪口，那两条船始终没有靠近。约莫凌晨小船渐行渐远，逐渐在雷达上消失。但我们不敢大意，继续密切注视海面动向，防止嫌疑船杀个回马枪，或者另外一股顽匪赶过来凑热闹。

击退嫌疑海盗后的轻松一刻，持枪者为作者

经过大约近七十个小时的航行，终于到达最后一个报告点，大家终于松了一口气，一颗悬着的心放了下来。三天三夜，相关岗位相关人员几乎没有合上眼。但我们感到高兴和欣慰，我们和海盗嫌疑船斗智斗勇，殚精竭虑，最后成功摆脱了纠缠，一场防海盗战斗取得完全胜利。英国华林公司、美国金科公司和中国中远总公司都发来贺电，但我们明白强大的岸基支持也是这次防海盗取得完全胜利的保证。

四名英国安保员圆满完成任务，准备离船

右二是威廉队长

在苏丹港锚地，四名英国安保员圆满完成使命，带着武器弹药下船回家团聚，我们依依惜别。我注意到在科伦坡跟上船来的一只小鸟，一直呆在救生艇踏步上闭目凝神屏气，好像注视着船上发生的一切，而此刻却叽叽喳喳飞上雷达大桅高处，在唱着欢快动听的歌儿，似乎在为船员们庆生。

天空湛蓝而高远，大海辽阔而深邃，生活多么美好，生命多么宝贵。和平宁静祥和是人类共同的追求。海盗，那是一群妖孽在炼狱里张牙舞爪向人类发出的煽情邀约。得道者多助，失道者寡助，这种践踏和平、荼毒善良的孽行，已经成为全世界公敌，必将很快消亡。经历了那么多世事，现在回过头来，我感慨的是：海盗并不可怕，可怕的是人的意志坍塌或精神崩溃，可怕的是在光天化日下生产的另类海盗或变态海盗行为。

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来源：文乡枞阳

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作者简介

王桂生，国际海员，安徽省枞阳县人。