我的工程监理生涯｜增援枞阳上下八甲工程(一)

当我从望江县东隔堤回到安庆时，安庆监理分部正在水电局江边招待所举办监理员培训班。因为要适应新的形势，监理要持证上岗。

说来惭愧，我孬好也是个水利工程师，竟混到如此地步，连个小小的监理员证也没有，这主要是信息不对称惹的祸。

你看人家水电局，牛逼轰轰，注册监理工程师成堆，培训班老师全由他们担任。记得有：周才，周俊，朱河清，金志城等，曾先后在培训班授课。

培训班计划一个星期左右，到了第三天，钱主任找到我，你不要上课了，到枞阳上下八甲江堤去。我说监理员证怎么办？他干脆答复：免试通过，到时发证。如此我还有什么可说的呢？看来，在钱主任眼里，我还有点用处。因为监理岗位也存在着激烈的竞争，不少人想上岗在望穿秋水呢。

一九九九年的五月二十日左右，望江东隔堤之战的灰尘尚未退尽，我又来到了枞阳上下八甲江堤工地。

枞阳上下八甲工程，为干砌石护坡。工程主要目的是保护迎水面护坡不受江水浸蚀、冲刷，确保长江大堤安全。

上下八甲这个名称我总觉得有点怪怪的，且很别扭。一打听原来附近一个村庄叫八甲，我理解可能是就地取材，干脆这段江堤就叫它上下八甲吧。

该项目与望江东隔堤一样，全长八公里。不同的是，这里共分四个标段，每个标段两公里。它的下游与无为大堤相连，即铜陵长江大桥附近，上游在枞阳老洲附近。监理组就设在老洲小镇的旅社里，旅社老板姓方，吃住全包。这次的生活安排是我的山头我作主，不再由别人操纵控制了。

第一标段两公里，由枞阳镇人刘同才承包。这人在枞阳小有名气，县建安公司项目经理，后下海闯荡；

第二标段承包人是安庆人胡良兆，一个四十多岁的中年人，精明能干；

第三标段承包人是谢思稳，这小子在老洲一带大名鼎鼎，老洲自来水厂是他的支柱产业。据说他最大爱好就是喜欢寻花问柳；

最后一个标段承包人姓钱，枞阳后方人。他经常吹牛说，和县委一个钱副书记有同宗关系。

这次监理部急派我到此处，主要是加快工程进度，也算是临危受命吧。

因为九九年的长江洪峰来势迅猛，水位居高不下，工程进度赶不上江水上涨速度，各方都很焦急。所以临行前，监理分部主任钱益明一再吩咐，在抓好质量的同时，尽量加快工程进度，一定要抢在洪水前面，将工程完工，确保工程和人民生命财产安全。

该工程实际上春节后就开工了，原有监理两人。一位是原水电局办公室毛家庄，另一位是苏秀良，苏因身体欠佳中途离岗休息。为了加强监理工作力度，还请来宿松复兴长江修防段退休工程师吴福胜前来助阵。这样一来，共有三个工程监理，奋战在这段江堤上。

毛家庄，水利系统的人都很熟悉，大个子，在局堪察设计院工作多年，后当局办公室主任，很健谈，声音很大。当我第一次见到他时，打趣说：本人很荣幸第一次荣登“毛家庄”，定请多多关照。他知道我拿他的名字开玩笑，也卖着关子说：哪里，哪里，我们互相关照，互相关照。说完我俩都哈哈大笑！

吴福胜也是水校同学，六二届毕业生，性格温和，好人。

经过几天的了解和调查，发现进度跟不上的原因主要有：一、石料不能满足需求。石料从铜陵大桥过江逆流而上，必先经过刘同才和胡良兆的标段，他们先下手为强，这样上游的谢思稳和老钱两个标段，特别是老钱这个标段，难有石料供应，如此哪有进度呢。根本原因是运输车辆过少，个别单位想把这碗饭留着慢慢吃；二、人为因素。谢思稳一天到晚不知忙些什么，施工现场很难找到他。

针对原因一，责令运输承包者迅速增加车辆，否则换人。针对原因二，我们知道谢思稳这小子是花花公子，不下猛药难以奏效。严令他必须天天要在工地，有事请假，每天上工人数不少于五十人。

通过以上整顿，情况大有改观，进度明显加快。

面对干砌石护坡，我并不陌生。因为一九六三年的下半年，我曾在宿松汇口的“刘港闸”，学过几个月的砌石手艺。至于理论和技术标准，还是用二道贩子的那套办法，现学现用，现炒现卖。加上这又不是什么高深技术，明白人一学就会。

现场质量控制，从两个方面着手。一、控制石材质量：必须选用结构紧密、坚固耐用的石材，块重二十五公斤以上，且有一个平整面，厚度不小于三十公分。分化石、碎片、结构松散的石料，一律不得进入施工现场。二、控制砌石工艺：错缝安砌，且互相咬合紧密，不得有松动、位移等情况出现，不得有通缝产生；严控平整度，正负值控制在三至八公分（因时间久远，记忆不一定准确）。

砌石的质量控制标准有个小册子，监理旁站时就按小册子执行。

业主在工地没有自己的办事机构和驻工人员，甲方的信任和支持，让我们得以放手一搏。

来源：文乡枞阳