我的ofo小黄车的账户里还有86元钱，这是此前99元押金转成余额后剩下的。我从没打算去退掉这86元钱。我也理解那些为了99元，199元站在寒风里排队几个小时的人们。他们应该不是真缺这个钱，而是觉得自己的钱要回来天经地义。
86元余额为何不要了？我觉得ofo小黄车的戴威是最值得支持一把的人，虽然86元也无法帮其续命，只是表达一种态度。
一种对戴威数次放弃被巨头收购、数次放弃套现离场机会、数次委身巨头而岿然不动的独立创业精神的坚定支持！
谁都知道，ofo小黄车本不会落的如此下场的。
2017年10月的时候，它的市场占有率、骑行次数均超过摩拜位居第一。当时滴滴想要全资收购它，阿里想要投资它。
这要是搁在其他创业者身上，估计做梦都会笑醒了。但是这位90后创始人做出了让几乎所有创业者都大呼傻X的事情：赶走了滴滴派驻到ofo小黄车的人。
到了2018年1月，便有媒体报道ofo小黄车挪用押金，资金链紧张。他们立即反驳“这是谣言，这是竞争对手在使绊子”。因为当时摩拜的投资人们正在撮合ofo与摩拜合并，打压ofo可以降低合并的阻力和成本。
合并无望后，2018年4月摩拜被美团全资收购，然后美团打包ofo去香港IPO。接着，滴滴还是想要收购ofo小黄车，但是戴威就是坚持不卖，坚持独立发展，做各种盈利模式的探索。
除了滴滴想要ofo外，阿里作为ofo的投资者，也希望拿下ofo。但是提出的条件是在ofo身上刷满支付宝。但是这个戴威还是死脑筋，就是想要独立发展，不希望仅仅成为支付宝的宣传工具。
你不想当工具，有想当的啊。哈罗单车突然就从一个不起眼的品牌，满身挂着支付宝LOGO一夜出现在很多城市的大街小巷。
自此，ofo小黄车的负面就如同雪片一般飞舞。有个数据显示，ofo小黄车在11个月里向媒体发布了13份关于挪用押金、被收购、资金链断裂、倒闭等方面的辟谣声明。
ofo的人说，媒体对ofo小黄车的谣言，就像是月经一般。
11月份，我在朋友圈说：“按照索罗斯的反身理论，媒体一直报道ofo倒闭、资金链断裂，会导致用户疯狂挤兑押金，从而加速它死亡。即使是宇宙第一大行——工商银行被这么报道，也很快倒闭。”
然而，媒体就是希望“落井下石”。在企业好的时候，吹你捧杀你，又是最牛创业90后，又是有情怀，又是……，在企业落魄，走到河边的时候，一脚把你踹到河里。
摩拜、ofo和哈罗，有什么本质的不同么？无论产品、商业模式，几乎完全同质化。可能差别在于，ofo小黄车的质量稍微差一些，坏的多一些。
但是这点差异，不至于让ofo小黄车活得比另外两个如此惨烈。最根本的原因在于90后创业者戴威的“理想主义”。
他有机会让ofo与摩拜合并，自己拿到几个亿，套现离开。他没有做！
他有机会让ofo卖给滴滴，自己套现几个亿离开，他没有做！
他还有机会让阿里满身贴满支付宝，拿到阿里给的几十亿，让ofo潇洒的继续活着。他没有做！
他拒绝了几乎所有靠他人活着的机会，非要硬着头皮自己活下去。你说这种理想主义的创业精神是傻缺，我倒是觉得傻的可爱，傻的伟大。
此前，我一直以为这一波“互联网+”的创业者，唯一的创业目的都是为了当阿里、腾讯的干儿子。
但是这个90后的戴威改变了行规，面对数次被巨头投资，数次套现离场的机会都岿然不动。这个咬定青山不放松的精神，这种独立发展下去的精神，是创业市场上最为宝贵，最为稀缺的精神。
12月19日，他又发内部信称：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。
我彻底被他的精神感动了，所以我写下这篇文章，只为让这种不怕艰难，不惧失败，不委身巨头的独立创业精神生生不息！只为年轻人激情创业的火种永不熄灭！
PS:
有人问我为何ofo现在这个鸟样子，你也不发表文章批评了。了解磐石之心的读者都知道，从2016年我写《共享单车能活到2018年冬，我直播吃土》以来，陆续写了60多篇共享单车的文章。
（2019年1月1日之前，磐石之心一定会直播吃土，大家在公众号上等消息即可。）
无论是商业模式，押金问题，还是竞争关系，几乎面面俱到。也就是说，能写的都写完了。
现在单车现状完全和我两年前预测一致。
现在既然都这么惨烈了，我觉得没必要落井下石了，我不是那种没道德的人。
因为说真话《摩拜融资6亿美元仍是“水蛭”的命，一旦投资断档立即死掉》，我被摩拜起诉，被搞谣言抹黑、被网友谩骂。
我赢了官司，却损失了6万元的律师费。共享单车最早的批评者、建言者——磐石之心，却最受伤，你们那几十元押金又算什么呢！
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