13万买奥迪A7同款/30万买3.0T豪华“普拉多”!今年新车真绝了
教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,本期主要关注三款将在本月底广州车展上亮相的产品,它们有个共性:在某方面做到了极致,这种极致可能就是它们未来最大的卖点。2021年的“极致”会做成什么样,一起来看看。
得益于TNGA架构,丰田的产品线宽度正在不断扩充,即将广州车展发布的锋兰达就是其中一个。你是不是觉得C-HR价格不算便宜,空间不算大?锋兰达就是来补这个的。有人说它是海外版卡罗拉Cross引进过来,但其实它是一款中国特供车,定价与C-HR相识,设计更正统,是一款纯粹的紧凑型SUV。对了广汽丰田先来,之后一汽丰田兄弟车型肯定也有的。锋兰达动力预计会采用现在雷凌上的那一套1.5L三缸/1.8L混动,如果你喜欢丰田的那种设计逻辑,又觉得雷凌这样的家用轿车太过乏味一定要一辆SUV,同时预算也不那么够,那锋兰达会是个不错的选择。基于同平台打造的车型在成本控制和配置表现上预计会高度一致,相信定价上也不会差的太远。价格不贵,品质靠谱,设计有一定特色——这就是锋兰达的最好诠释。但我想补充几个细节:这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。按海外卡罗拉Cross的配置来参考,高配车型将拥有手机无线充电、盲区监测、后方交叉路口预警系统和9安全气囊等配置。虽然我不觉得这个车能实现全系标配,但至少能给个Carplay互联行不,这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。我就不信丰田不知道自己内饰问题出在哪,哎,就是不改,就是玩!
如果有一款产品宣传自己“拥有70万的性能,却做到30万的售价”,你会怎么看?20万买合资SUV,空间要大隔音要好,来看看老司机都推荐什么车?坦克500,非承载式车身,3.0T六缸动力,纵置9AT,足够豪华的设计。除了没有说的过去的品牌底蕴,高端越野SUV该有的,它一个不少。当然了,好是好,得看和谁比,真愿意拿它对比陆巡普拉多的,那都是专业玩家,性价比确实爆炸,但他们肯定明白价差的区别在哪里。同时30万的价位已经能够到主流豪华品牌中型SUV的价格区间,大排量的油耗体验肯定不乐观,再加上“越野”这种东西对绝大多数消费者都是非刚需,你是会要个在城市里奔驰的非承载大块头,还是要个豪华品牌的精品SUV呢?坦克500有3.0T,已经一只脚跨进了高端局。但如今依然在使用大排量发动机的车型,无一不是历史悠久的全球品牌。这些车型不单单是在中国市场销售,而是依托体量更大的全球市场,来摊平研发成本。而长城汽车的根基在中国,面对对油耗十分敏感的中国消费者,大排量发动机注定是少数人的玩具。同时,很多车企的大排量发动机技术大多来自于时间的积累,深厚的品牌历史、品牌文化,也是打动消费者的重要原因。而长城3.0T作为全新发动机,没有深厚的历史背景,能不能让消费者信任,现在还得给个问号,坦克500是长城的诚意之作,就看有多少人愿意接受它。之前极氪001问世的时候,就有很多人说:就冲这设计,如果它是燃油车,那一定买。现状是:随着极氪001营销上的频频翻车,现在它的热度也降了不少。但不过现在真有个把燃油车设计玩出花的产品,长安UNI-V,你要不要考虑下。
与领克03同级的产品定位,1.5T四缸动力配七速双离合,轿跑设计+无框车门……10来万的奥迪A7既视感。网传其售价为13-16万左右,这个价你是选个差不多的,还是买个极致的?电动尾翼,隐藏式门把手,内饰错位连屏,飞机式换挡杆,但这些东西集中在一辆燃油车上的时候,真的要对现在的自主品牌刮目相看。经过了SUV的野蛮生长期后,现在自主品牌在轿车上同样有很多出彩的选择,UNI-V就是其中一个。曾几何时“轿跑”在轿车细分项中根本不起眼,基本没多少人关注,但现在10万元你都能看到一堆轿跑出没,UNI-V要从这其中脱颖而出,只能靠实力。
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