定了！全新复古SUV定名圆梦！长城设计要起飞了

在今年9月的成都车展上，长城除了“一只神兽”、“三只猫”、“两台坦克”、“四台炮”、“两杯咖啡”以外，还带来了一辆复古车，就在很多人认为这仅仅作为展示用途，长城并不会将这辆车量产的时候，长城就是“倔强”，并将它打造成WEY品牌下的一款潮流座驾。

 

这辆车的定名与此前的大狗一样，都是通过网友海选，从圆梦、时光、好梦、驭梦、爵士、肖邦等具有复古与情怀的名字中，圆梦获得最好票数从而成为WEY复古车的名字。

 

 

长城汽车在设计方面从来不会让人失望，从第一代哈弗H6开始，长城似乎掌握了“销量密码”，从中庸到个性到激进，哈弗H6的进步也代表着中国自主品牌设计水平的进步，目前自主一线大厂的设计已经完全不输海外车型，甚至对中国人的审美更是有独到的见解。

 

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不过，圆梦与其他车型不同，它采用了类似20世纪的汽车设计，经典老爷车的设计令人过目难忘，特别是在如今追求科技、激进的设计外观下，一辆复古车带来的冲击力不亚于我们第一次看到回到未来中的时空机器。

 

圆弧形的中网配合上设置在翼子板上的头灯，有一种克莱斯勒PT漫步者的味道。受制于对于车辆空间以及实用性、安全性的需求，车辆无法做到1:1还原老爷车的设计，但是整体上能做到了90%神似已相当不错。

 

密辐条的轮毂是该车的亮点，要知道，这种轮毂由于强度、耐用度、后期维护复杂等原因，已经被淘汰出市场，取而代之的是简单粗暴的铝合金轮毂。圆梦重新找回了这种感觉，是车辆侧面复古感的主要来源，甚至还模仿出老式中央锁止机构，当然这仅仅是个装饰而已。

 

如果说圆梦的外观是高度的复古，那么内装部分则给回驾乘人员现代的感觉。圆梦搭载全液晶仪表，中央大尺寸显示屏，甚至副驾前方也拥有娱乐系统，这难免让人有点出戏。

 

话说回来，作为一辆现代化的车，总不能听个收音机吧？

 

内装最复古的部分莫过于方向盘了，双辐式的设计配合上老爷车独有的镀铬盘辐，虽然上面有多功能按键，但丝毫不妨碍氛围的营造。只是不知道镀铬装饰条会不会跟老爷车一样是喇叭的拨杆？

 

动力方面，新车会采用DHT混合动力系统，具体未知。参考拿铁使用的DHT混动系统，它由1.5T发动机+电机构成，系统最大马力238Ps，最大扭矩530牛·米，匹配DHT130 9速双离合混动专用变速箱。

 

回顾WEY品牌，WEY品牌在2016年成立，成立伊始就立足高端，2021年是WEY品牌第五年，过程中有VV7的热销，也有VV7+VV5+VV6之后的沉寂，在品类上无法实现突破，以致于在2019年WEY品牌销量下滑。

 

2019年WEY品牌也曾想过出海，在2019年法兰克福车展上WEY品牌公布欧洲战略，可惜2020年的疫情打乱了所有的计划。

 

痛定思痛，WEY决定通过智能化来提升原有的品牌形象，咖啡智能平台就是WEY交出来的成果，而事实证明这套智能化人机互联系统达到行业中上游水准，并且在未来还能通过OTA进行升级。

 

点击查看坦克300详细资料

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在品牌目标转型、品牌升级、内部反思后，坦克300的出现让WEY再一次引领潮流。很多人说，中国SUV市场是红海，过多雷同的产品导致内卷严重，车辆迫不得已通过低价换量、降低利润等方法以换取销量。

 

WEY则另辟蹊径，WEY认为只要切实了解市场需求，将SUV产品不断细化，就可以创造出更多的蓝海市场。果不其然，坦克300就是在红海中的蓝海产品，而如今坦克已经成为了独立的品牌，并成功依靠母公司的力量去开发出更豪华、更大尺寸的坦克700、坦克800等车型。

 

圆梦也是这种思想指导下的产品，目前大多数产品追求极致的前卫、科技感，而WEY认为复古也是一种潮流，是WEY品牌探索细分市场的产物。

 

复古一次层出不穷，一开始是对于老物件的怀念，如今加入潮流元素之后，将复古与潮流融合在一起，似乎是汽车产品的另一打开方式。

 

前段时间，松散机车也推出了一款外观沿袭至科尔维特C1，内核来自比亚迪的插混复古车，该车在2020年北京车展上亮相，目前该车价格为59.8万元。为了满足日常代步，松散DOLPHIN还配备ACC自适应巡航系统、车道保持等现代化装备。

 

除此以外，MINI和G级同样是外形大部分继承了初代车型的优秀，而内核则不断升级，两辆车都在各自的领域拥有大量的粉丝。MINI就不用多说了，我就问MINI车友会够不够吸引力？再加上卡丁车般的车身，四轮四角的设计让MINI拥有出色的操控能力，JCW版本更是MINI的金字塔尖。

 

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G级就更不用多说了，多年改变外观基本没变，方盒子的外形吸引无数硬汉，甚至很多小姐姐都喜欢这种硬桥硬马的感觉，即便推出G350这款2.0T车型，虽然嘴上吐槽，但终端的加价提车依旧让G级在目前消费群体中热捧。

 

从MINI和G级成功的经验来看，针对细分市场推出特定化的产品，似乎是在相对完善的汽车市场中寻找蓝海的全新打开方式。MINI、G级都能成功，为什么中国品牌不行呢？

 

圆梦，看似天马星空，实则是WEY品牌目前指导思想下的产物，通过针对细分市场，开发出“红海中的蓝海”车型，以谋求销量的提升，品牌高度的提升，更丰富的产品线。复古的外表下有一颗年轻科技的内心，这就是目前年轻人所追求的潮流与时尚。